Prima mențiune a liniilor de pe insula Vasilievsky datează din anii 1710.
Peter I. a visat că noua capitală era similară cu iubita sa Amsterdam, ordonată să sapă o rețea de canale dreptunghiulare pe insulă. Conducerea pe malul canalelor longitudinale au fost menționate perspective (de la regzrkyu Latină - „uite prin“) și de-a lungul liniilor transversale - (din latină același Npeo - „colț Lane“). Conform stabilit în primele decenii de existență a orașului și mai târziu a dispărut liniile de tradiții au devenit cunoscute pasaje, construit dintr-o singură parte. Prin urmare, de-a lungul fiecărui canal transversal au existat două linii - pe partea dreaptă și pe malul stâng. Prima linie a fost numită Cadet. pe situat într-un fost palat al Menșikov Land Cadet Corps, iar restul au fost numerotate - de la 1 la 27.
Inițial, cele 1-3 linii erau de la Neva la Mica Neva. Linia 4-17, de la Neva la Smolenka. Linia 18-23 - de la Neva la Bolshoy Prospekt, linia 24-25 - de la canalul de ulei până la linia oblică. Linia 26 - 27 - de la Neva la linia oblică.
Linia a 23-a din anii 1770 a fost uneori numită Matisovskaia, deoarece la început a fost transportată de-a lungul insulei Neva spre Matisov. În 1812, linia 18-19 a fost extinsă la Maly Prospekt. În 1836, a fost făcută o încercare de a aloca alte nume în ultimele patru linii: 24-25 - strada Kotenev. probabil, de prenumele proprietarului, și 26-27 - strada Novoprozladnaya. deoarece înainte de acel moment practic nu exista o călătorie pe ele. Dar aceste nume nu au intrat în uz.
Odată cu construirea câmpului Smolensk, care se afla între partea principală a insulei Vasilievsky și Havana, liniile care se aflau acolo au fost prelungite. În 1890, cele douăzeci și douăzeci și douăzeci de linii au fost extinse pe Avenue Middle. În anul următor, linia 22-23 a fost extinsă la Orientul Mijlociu, 24-25 până la Mare, fără a ajunge în Orientul Mijlociu, 26-27 - la Mare. În 1908, linia de 26-27-lea a fost extins la nord, până la punctul în care acum există zona Sobchak (în fața Palatului Culturii numit după SM Kirov) și unde se termină acum.
Alegerea pentru perpetuarea liniei a 15-a sa datorat faptului că Slutskaya a trăit pe această stradă când a lucrat la fabrica de tipărire "I. A. Voronin, Lutesch și Cheshire "(Linia de bronzare, 34). În vremurile sovietice, fabrica ia purtat numele; acum se numește "textile nordice". Numele lui Vera Slutskaya a fost, de asemenea, dat spitalului Sf. Maria Magdalena situat pe linia a doua. Spre deosebire de fabrica și spitalul, care a păstrat numele revoluționarului până în anii 90, noul nume al liniei a 15-a nu sa înrădăcinat. Deja în anii 1930, numele "Strada Vera Slutskaya" a dispărut din hărțile orașului.