Întreținerea bucșei, aranjamentul comun al roților pentru bicicletă
Mașina de reparații a roților
Una dintre cele mai importante părți ale bicicletei sunt roțile, deoarece acestea determină viteza și finețea plimbare. Ei vin în următoarele dimensiuni (Diametrele jantei bicicletei) 20 (copii), 24 (biciclete adolescente pentru băieți și fete și pentru disciplinele extreme), 26 (munte, oraș și de mers pe jos), 27 (autostrada), 28 (hibride și rutier) și 29 biciclete inch (biciclete de munte nou standard).
- Citiți și cum să alegeți anvelopele pentru o bicicletă.
- De asemenea, puteți afla mai multe despre bicicletă aici.
Dispozitivul unei roți a unei biciclete, componentele sale de bază
- Jantele sunt cele mai obișnuite materiale cu care sunt realizate jantele - aluminiul, deoarece au o bună rezistență. Prin tipul de profil de jantă se poate împărți în:
- cu trei pereți - cea mai puternică jantă, care are două jumperi suplimentare și un profil înalt, care asigură o rigiditate și o rezistență maximă a roții. Folosit pentru o conducere mai extremă, de exemplu, cu bicicleta în jos. Astfel de jante, de regulă, au un preț ridicat în raport cu jantele de mai sus.
Manșonul unei roți din față a unei biciclete
Sleeve - cea mai importantă parte componentă a roții, de la hub-ul depinde de calitatea rotației sale. Acesta constă dintr-o axă de bile tambur. Dropauntah manșoane sunt prinse în cadru printr-un excentric (clemă specială, care este ușor de îndepărtat fără un instrument) sau două șuruburi pe capetele axului (pentru a elimina posibile cu o cheie). Furtun pentru frâne cu disc și jantă sunt diferite.
Spițe pentru biciclete pentru asamblarea roților
Spițele servesc ca o legătură între jantă și bucșa bicicletei. La asamblarea roții, lungimea spițelor este aleasă pe baza dimensiunii bucșei de pe jantă. Materialul din care face spițe - aluminiu, oțel inoxidabil și titan.
Diferite tipuri de sfarcuri
Sfarcul este partea componentă a spiței, care o conectează la jantă. Materialul din care sunt fabricate niplurile - aluminiu, oțel și bronz
Bandă de protecție pentru jante
Banda de bandă (flipper) - servește drept protecție internă a camerei. La sarcini mari de pe marginea spiței poate rămâne o cameră, astfel încât acest lucru să nu se întâmple, se aplică o bandă de jantă, care este făcută din cauciuc elastic. În locul unei benzi de bandă, puteți utiliza o bandă obișnuită în mai multe straturi.
Rezistența roții depinde de următorii factori:
- tensiunea uniformă a spițelor,
- rim performance,
- ansamblul de roți de calitate,
- stabilitatea roții la impact (profil);
- numărul de spite, precum și materialul din care sunt fabricate.
Repararea roții unei biciclete este necesară cel mai adesea în două cazuri, fără să se ia în considerare puncția roții:
- alinierea roților (opt, ouă),
- peretele etanș și înlocuirea lubrifiantului cu manșon.
La asamblarea roții veți avea nevoie de următoarele instrumente:
Cheie de chei pentru îndreptarea roților
spique key - proiectat pentru asamblarea și reglarea roților. Se folosește pentru tensionarea spițelor,
tensometru - este proiectat pentru a măsura tensiunea spițelor de pe jantă. Toate spițele, atunci când sunt asamblate corect, ar trebui să aibă o tensiune uniformă (egală).
La asamblarea roții, este important să alegeți lungimea necesară a spițelor. Pentru a alege cu precizie lungimea corectă a acului, puteți utiliza un calculator special, trebuie doar să efectuați mai multe măsurători. Exemplu de calculator pentru calculul lungimii spițelor:
Pe baza calculelor, puteți începe asamblarea roților.
- Învățăm să îndreptăm cele opt roți ale unei biciclete cu propriile noastre mâini mai mult aici.
Corectarea celor opt pe margine
Dacă pe jantă a apărut o jantă, ea poate fi corectată cu ușurință cu o cheie de spițe. Opt pe margine poate însemna că unele spițe sunt slăbite, deci trebuie să fie strânse periodic. Pentru a strânge spița slăbită tragem acul de tricotat în sensul acelor de ceasornic, pentru a slăbi acul de tricotat - în sens invers acelor de ceasornic. Vom reaminti că cheia cu chei de rotație nu rotește decât un mamelon, spița rămâne imobiliară. Găsim locul pe jantă, în cazul în care jantele, o poți face cu ajutorul cretei și rotației anvelopei. După găsirea locului de deformare a jantei, o parte este strânsă, cealaltă este slăbită, în timp ce ascensorul este proporțional cu slăbirea.
Lubrifierea (întreținerea) bucșei
După cum știți, bucșele se află pe rulmenți vrac și pe rulmenți industriali.
Întreținerea bucșei trebuie efectuată de îndată ce observați sunete străine, etanșeitatea rotirii anvelopei și așa mai departe.
instrument pentru îndepărtarea bucșei spatelui spate
Scoateți excentricul, deșurubați piulița cu cheia care se află pe axă. Apoi scoateți axul și scoateți cu grijă lagărele, este mai bine să faceți acest lucru cu pensete. Cu grijă, lagărele și să scap de grăsimea veche (de exemplu, benzină sau benzină), nu uitați să ștergeți conul și chiar axa roții de bicicletă, precum și scaunul din lagăr. Un punct important este verificarea stării rulmenților, dacă acestea sunt deformate, atunci ele ar trebui înlocuite cu altele noi. De asemenea, este necesar să se verifice axa însăși pentru uniformitate, deoarece de multe ori osiile se pot îndoi, cel mai adesea axa roții din spate a bicicletei suferă.
După manipulările efectuate, ungeți scaunul de lagăr în bucșă cu unsoare groasă și așezați cu grijă rulmenții unul câte unul pe poziție. După aceea, lagărele sunt lubrifiate de sus pentru o rotație netedă. Apoi introduceți axa și strângeți piulițele, nu strângeți prea mult, principalul lucru este că atunci când instalați roata nu merge din lateral în lateral.