Nu este o surpriză faptul că producătorii de automobile moderne se luptă pentru inovare, iar faptul că noile tehnologii se naște în fiecare an nu este deloc surprinzător.
Într-un efort de a atrage mai mulți cumpărători din întreaga lume, mărcile se concentrează pe părțile individuale ale unei mașini particulare, fie că este vorba despre un motor, roți, materiale de finisaj interior sau. ușă.
Se pare că ușile joacă un rol cheie. Mai mult, un număr de companii intenționează să fure partea de piață a leului prin diferite tehnologii de ușă. Cel mai bun exemplu este "ovalul albastru", deoarece Ford a introdus recent noul model B-Max, un model care combină ușile tradiționale și cele glisante.
Revenind la subiect, trebuie remarcat faptul că în ultimele decenii, designul ușilor a evoluat activ și, deși mecanismul clasic este încă cel mai popular, există multe alte soluții de design exotice și atrăgătoare.
Aripile fluturilor. După cum puteți ghici după nume, acestea sunt comune printre supercars și modele exotice, capabile să se laude cu performanțe strălucite. Cu alte cuvinte, astfel de uși contribuie în principal la o imagine agresivă și sunt mai puțin axate pe modul în care oamenii urcă și ies din mașină.
Aceste uși se deschid spre exterior și apoi în sus, ceea ce îmbunătățește cu adevărat accesul. Cu toate acestea, ele pot influența spațiul interior, dar acest punct nu este în centrul atenției.
Acest sistem este utilizat Ferrari Enzo, Saleen S7, Mercedes SLR McLaren si F1 McLaren, deși unele dintre ele folosesc un design ușor modificat.
Ușile de sinucidere. Deși poartă un nume atât de ambiguu, ușile suicidare se găsesc pe mașini mai mult sau mai puțin tradiționale, iar acum chiar pe cele populare. Cel mai bun exemplu este Opel Meriva, care utilizează așa-numitul sistem "Flex", adică o schemă de uși suicidare cu modificări minore.
Aceste uși sunt articulate de marginea din spate și deschise astfel în direcția opusă. De ce se cheamă asta? Diverse surse sugerează că pasagerii care au încercat să închidă ușa cu o viteză atât de mare, rezistând fluxului de aer, au căzut pur și simplu în mașină și au dispărut. Explicația pare logică.
Rolls Royce Phantom
Mașinile care utilizează astfel de uși cuprind Opel Meriva menționat mai sus. Rolls Royce Phantom, Spyker D12 și parțial Mazda RX-8.
Aripile unui pescăruș. Este aproape imposibil să vorbim despre ușile în stilul aripii pescărești, fără a menționa constructorul german de automobile Mercedes. Pentru prima dată această schemă a fost implementată pe Mercedes 300 SL - ușile au fost fixate pe acoperiș și deschise spre înălțime.
Acest design rău intenționat contribuie la o apariție mai agresivă, dar este discutabil util în orașele dens populate cu parcare limitată.
Printre modelele care preferă un astfel de aranjament, este demn de remarcat Mercedes SLS AMG, Gumpert Apollo, DeLorean DMC-12 și Huayra Pagani.
Uși foarfece. Dacă sunteți un pasionat de automobile, șansele sunt că vă place Lamborghini. Și dacă îl iubești pe Lamborghini, atunci cu siguranță știi ce înseamnă ușile. Deși Lamborghini folosește acest design cu mult timp în urmă, acest design a fost prezentat de o altă marcă italiană - Alfa Romeo pe modelul său Carabo în 1968.
Sistemul este simplu. Utilizează o bucla standard în partea din față a ușii, dar în loc să se rotească spre exterior (ca în cazul ușilor convenționale), se aplică o configurație verticală în balamale.
"Foarfecele" vor fi utile in parcarea apropiata pentru proprietarii Lamborghini Aventador, Diablo, Murcielago, Reventon, Spyker C8 si C12 Zagato, Bugatti EB110 si Honda HSC.
Uși glisante. Le vedem zilnic pe minivane sau vehicule comerciale. Ei folosesc acest design pentru acces rapid.
Ușile sunt instalate pe ghid, astfel încât să-l deschidă este suficient pentru a le mișca orizontal. Cel mai interesant este faptul că producătorii auto se răspândesc și uși pentru autoturisme glisante pentru a facilita accesul la interior în lupta de zi cu zi, cu lipsa locurilor de parcare.
Acestea includ Renault Kangoo, Peugeot 1007, Citroen C8, Chrysler Voyager, deși unele utilizează configurația modificată.
Ușile de sus. Dacă nu știți ce este, cabina de pilotaj va servi drept indiciu. Este un fel de cupola care se ridica vertical in sus, oferind astfel acces aproape fantastic la salon.
Dacă purtați un tuxedo, apoi conduceți o mașină ca un coșmar, dar puteți parca un centimetru de altă mașină, deschideți "cortul" și săriți.
În final, alegerea planificării depinde de dvs. (mai exact, în contul dvs. bancar). Ușile standard rămân opțiunea cea mai realistă, deși este evident că și alte opțiuni au dreptul de a exista. Vrea cineva o ușă de vârf?
