KIA fiecare familie
După prezentarea întregii întreprinderi, am fost îndrumați prin intermediul fabricii. Mai întâi de toate, am intrat în magazinul de presă. Încă un minut mi se părea că acum este momentul pauzei de prânz. Dar mai târziu sa dovedit că un nivel ridicat de automatizare a producției permite unui număr minim de persoane să gestioneze întregul proces de fabricare a mașinilor. În magazinul de presă, rulourile de oțel de douăzeci de tone sunt transformate în părți ale mașinilor viitoare. Acest proces este împărțit în mai multe etape. Prima etapă implică pregătirea unui "gol" pentru formarea ulterioară a părții. În acest scop, se taie un contur, orificii tehnologice și proiecții ale părții viitoare din tabla de oțel. În plus, acest produs este stivuit pe rafturi metalice cu ajutorul electrozelor în mașina de presă. Înlocuirea matrițelor are loc la fiecare 30 de minute. Costurile de timp pentru producerea unei părți sunt de aproximativ 20 de secunde. Mai mult, piesele turnate cad pe rafturi stivuite și își așteaptă rândul în sudura.
Sudura - tărâmul roboților. Ca pereti despartitori de birou, ferestrele din plastic indeparteaza piesele electro-hidraulice una de cealalta, pentru a nu-si deturna procesul. Fiecare "mini-cameră" este angajată în mod constant într-o singură sarcină. Persoanele din acest departament sunt prezente numai în domeniul auditului calității. Dacă există devieri în standardele de producție - partea sau elementul este trimis spre revizuire. Se acordă o atenție deosebită aspectelor de calitate - 10% din angajați lucrează exact în acest domeniu, atât în diferite stadii de producție, cât și la controlul producției. Afișările postere agitate, care solicită o mai bună calitate și reduc procentajul de deteriorare a produsului inițial cu mai puțin de 1%, sunt prezente pe aproape fiecare perete. După secția de sudare a corpului viitoarelor mașini pe un coridor transparent trimis la vopsitorie. Nu, din păcate, nu a putut fi vizitat datorită faptului că camera este ermetic și la prețul curiozității noastre poate deveni mașini grav vopsite.
În plus, corpurile vopsite intră în magazinul de asamblare. S-au rupt stereotipurile legate de linia de asamblare a faptului că diferite mărci și modele erau în dezacord. Adică nu există o astfel de instalare, de exemplu, astăzi producem KIA ceed, iar mâine vom fi Hyundai ix35. Pentru a facilita percepția și protecția părților de orice influențe externe, pe elementele corpului fiecărui model există panouri de spumă de diferite culori din exterior. Ceea ce a fost plăcut surprins - în curățenia magazinului și în ordine, oamenii sunt, de asemenea, îngrijite și SMILE (!). Asta este, putem spune cu siguranță că KIA este o mașină făcută cu dragoste. Apropo, diviziunea de resurse umane / roboți de muncă în magazin de asamblare 70/30. Și nu în favoarea celor din urmă! Prin urmare, sentimentul că roboții au înrobit lumea, am evaporat imediat. Culminarea ansamblului poate fi considerată drept o articulație a corpului și a subramurii cu motorul și transmisia și suspensia spate. Site-ul, care se mișcă prin tracțiune electromagnetică, este sincronizat cu corpul suspendat în aer - iar Soyuz-Apollo este andocat. Mai mult, toate conexiunile de tăiere sunt fixate de două mecanici și mașina înoată mai departe. După ce mașina a trecut toate etapele ansamblului, acesta devine în departamentul de control al calității, în cazul în care personalul din nou verifica nivelul de fluide și cuplul de strângere cu o cheie de cuplu. Dar asta nu e tot!
Apoi, fiecare mașină cade pe locul testului - un inel, lungi de câțiva kilometri. Acest drum simulează diverse opțiuni pentru acoperirea drumului, întoarcerea, alpinismul și coborârea. conducător auto de testare nu poate permite masina la vânzare, în cazul în care, în opinia sa există defecte sau abateri de la (piele de respingere, nu este suficient de direcție receptiv, suspensie și performanțe slabe, etc.). Numai atunci mașina parcurge mașini pregătite și așteaptă expedierea.
Finalul întâlnirii a fost un prânz cu angajații fabricii, unde ne-am împărtășit impresiile și am schimbat părerile atât despre Kia, cât și despre automobilul auto mondial în ansamblul său. Datorită Kia Motors Rus, multe pentru el însuși a primit răspunsuri la întrebările lor, precum și o înțelegere globală a grupului de productie Hyundai-Kia din Zilina masini.
Înlocuirea mucegaiurilor
Roboții la locul de muncă