Sunt cititor și admirator obișnuit al Modeler-Designerului. La rândul meu, aș dori să ofer abonaților revistei o poveste despre cum am construit un elicopter.
Auto-angajatul "constructor de elicoptere" a câștigat puterea cu șapte sau opt ani în urmă și încă nu renunță la pozițiile sale. Dar dacă amatorii mai devreme au creat choppers în principal bazate pe grele "Ural" și "Dnipro", atunci recent aceste mașini originale apar pe baza motocicletelor chiar și ușoare.
Chopper-ul fabricat nu este ieftin, dar nu întotdeauna. Se pare că puteți construi motociclete elegante și cu costuri reduse.
Mi-am asamblat elicopterul pe baza motocicletei "Izh-Jupiter-2". Aceasta este o bază minunată, care ma costat destul de ieftin. În principiu, tehnologia mea poate fi utilizată, având la dispoziție orice motocicletă "Izhevsk", "Java" sau, cu câteva modificări mari, oricare altul.
Semnele principale ale unui elicopter sunt un rezervor de combustibil lacrimogen și un volan mare. Am avut un astfel de rezervor. Dar, în lipsa ei, puteai să cumperi, să schimbi sau, în cel mai rău caz, să găsești o groapă. Tancurile de la Izh-49, Izh-56, Planet sau Jupiter provin de la primul și al doilea model și cu mici modificări de la vechiul Ural sau Java-250.
Extinderea furcii furcii (L și M sunt setările filetului dopului de alimentare cu ulei)
Volanul, de regulă, trebuie comandat pe lateral, dar poți să-l faci singur. Am realizat un volan dintr-o țeavă de oțel cu un diametru exterior de 22 mm cu o îndoire a țevii. Și pentru al croma, se întoarse spre specialiștii plantei vecine. Cei care nu au o astfel de instalație în apropiere, vă recomand să acoperiți volanul cu un simplu "argint".
Următorul lucru care definește aspectul unei motociclete elegante este furca telescopică din față. Pe choppers, este de obicei prelungită cu inserții speciale prelucrate dintr-o bară de oțel, diametrul final al cărui diametru exterior este egal cu diametrul exterior al stiloului furcii. La capătul inferior al inserției de extensie, firele sunt filetate în pași și lungimi, ca pe dopul de umplere al furcii, iar în partea superioară - o orificiu orb cu aceiași parametri ai filetului. Apoi se trece o gaură cu diametrul de 8-10 mm, pentru a umple uleiul.
Nu am prelungi fișa (dar pentru cei care doresc să o facă încă aduce desenul de inserție), numai înlocuirea sigiliilor și uleiul din Golful fiecare amestec de pană 200 cm3 de IHP-10 ulei de motor auto și fluide în 1'1 raportul.
Acum despre aripi. Cel din față a fost înlocuit cu "Izh-Jupiter-5" cromat din motocicletă, cel din spate a fost lăsat în loc, totuși, a fost scurtat un pic. Atașat spatele cromat al șei, iar în spate - plăcuța de înmatriculare. Faruri - „nativ“, dar cu o nouă bordură, partea din spate - o nouă rundă de amortizări ZIL a trebuit să înlocuiască, de asemenea, mufflers: elicopterul meu sunt acum - o motocicletă „izh-Jupiter-4“
După cum știți, principalul lucru în orice mașină este un motor. Înainte de a opera, m-am dus cu atenție peste motorul motocicletei sale Înlocuiți inele de piston uzate, a pus un nou cap de cilindru (de la „Jupiter-4“), combinația de „Jupiter 2“ cilindri cu aceste capete a permis să ridice raportul de compresie, respectiv, și puterea motorului (până la 20 -22 LE), și ajunge la ieșire variind lin de cuplu pe toată gama de viteză, de asemenea, am grijă lustruit porturile de evacuare și teșit cu orificii de admisie și evacuare. În plus, țevile de evacuare cu scrupulozitate curățiți Pentru aceasta fluffed un segment de capăt al cablului de sârmă, iar celălalt este alunecat prin țeava de evacuare și prinsă în mandrină de găurit de mână. Când cartușul a fost rotit, cablul sa rotit, iar capătul pufos a fost perfect răsturnat.
Am înlocuit vechea carburator K-36D cu un nou K-65D Ca urmare, consumul mediu de combustibil a scăzut la 4,5-5 litri la 100 km și o viteză maximă crescută la 120-130 km / h.
Este o vopsire foarte importanta si de inalta calitate a masinii. Am vopsit elicopterul meu cu smaltul finlandez de automobile, asa ca am o motocicleta destul de stilat, cu un minim de investitii de capital. Mi se potrivește perfect, iar ceilalți motocicliști nu mă lasă indiferenți
K. Khlebnikov, inginer, Krasnoyarsk
Vă recomandăm să citiți
- SNOWMOBILE CU TURNUL
Neobișnuit a sărbătorit a cincizecea sale Pavlodar echipamente snowmobil amatori A. Pukhov: pe întinderi înzăpezite ale Irtysh a încercat vehicul noul său de iarnă pentru teren accidentat. Cu snowmobilul lui cu. - MAȘINA FĂRĂ ROȚUL DE CURENT
Cumva am primit descrierea unui vehicul cu șase roți "jiger". Principalele noduri ale lui erau extrem de simple. Nu a existat nici o cutie de viteze, arborele elicei, puntea spate - acestea, în general.