Cu fiecare înlocuire a greutății uzate și achiziționarea de noi, se întâmplă deseori ca acestea să fie fabricate din mai multe materiale rezistente la uzură. Procesul de găsire a materialului potrivit a condus la ideea utilizării caprolactanului (un sinonim pentru caprolon). Din fericire, în garajul de la Peter, era un cilindru din acest material de un metru în lungime și jumătate, dar aici este grosimea de centimetri 10. Deci, procesul în sine.
Încercați o singură dată.
O seară fină de vară au venit la garaj și lucrarea a început să fiarbă. În primul rând, a fost necesar pentru a văzut pe disc de mare cilindru - lucru care încă, materialul este rezistat foarte neohotlivo, dar după o jumătate de oră de tăiere lingou a fost gata)) După aceea, încă o oră de lucru pe aparat și a primit trei platine. Cele doua greutati nu au fost facute mult mai repede, totusi procesul de slefuire de la 100mm la 13mm este foarte laborios, in plus, de la caprolactan, a fost obtinut un cip foarte puternic, care a impiedicat mult munca. În general, era deja întunecată când s-au pregătit șase noi greutăți.
Ei bine, și a doua zi, când încerca să instaleze încărcăturile sculptate - sa dovedit că în loc de 16 * 13 (diametrul * înălțime) fărâmat 13 * 16, și care se uita unde). Pentru a șterge mai mult de 6 greutăți ale formei corecte de la 10-тисантиметровго, dorința nu mai apărea, de atunci. teribilul supraexploatare a costurilor materiale și a forței de muncă, iar proiectul de șlefuire a mărfurilor în acel an a fost redus.
Pe fotografia martorului și a greutăților (și), din partea de jos cel de-al doilea martor, deasupra greutăților (și) realizate din primul, este același.
Încearcă două.
Următorul sezon motor a venit și, odată cu acesta, a apărut dorința de a face greutăți "eterne". Căutarea pe internet a arătat că industria produce tije cu diametrul dorit, și anume 16 mm, adică doar taie 13mm și fii fericit. Aceeași căutare a dat biroul pentru vânzarea acestor produse, iar în timpul cinei a fost achiziționat cu succes câteva bare de diametru metru este necesar, la un preț de aproximativ 50-70 de ruble fiecare. Acum nu s-ar putea întâmpla greșeli, iar seara au fost tăiate multe greutăți "corecte" în garaj. Dar, pe senzații, păreau destul de ușoare, ceea ce a fost confirmat de procedura de cântărire pe o scară medicală - greutatea lor era de aproximativ 4 grame. Aceasta încheie a doua încercare.
Încearcă trei
Luarea în considerare a rezultatelor a dus la ideea de ponderare și greutăți fabricate. In timpul unui calcul simplu, luând în considerare densitățile diferitelor materiale, ca un agent de ponderare selectat tijă de alamă a fost de 8 mm. Tija necesară a fost găsită în Leroy la un preț de aproximativ 100 de metri pe metru și adusă în garaj pentru dezmembrare. În greutățile au fost forate gaura, tije de alama este tăiat la o lungime de cilindru 12,5mm și toate ciocan de lemn transformat într-un întreg.
Cu toate acestea, nu a avut loc din alamă insertul foarte ferm în interiorul kaprolaktanovogo cilindru, și sa decis să treacă prin tijele de pre-zimțată, și apoi să pună în aplicare. După o astfel de procedură, inserțiile de alamă se așezaseră deja ca niște pungi.
Cântărirea ulterioară, care a arătat aproape 7 grame. Și am vrut aproximativ 6 grame. Dar am fost nerăbdător să încerc și aceste mărfuri au fost temporar instalate, cum ar fi pentru testare.
Greutăți finalizate, versiunea a doua.
Apoi, au urmat calcule simple și un orificiu de 4 mm, iar greutatea corectă a apărut în inserțiile din alamă. În cele din urmă, încărcătura este gata.
Gaură o gaură într-o tijă de alamă.
S-au terminat greutățile din dreapta.
Aproximativ 5000 de kilometri rămase pe aceste încărcături - iar după dezasamblarea de iarnă a variatorului, sa considerat că vor dura mult mai mult. În plus, suprafețele jgheaburilor din variator au fost aproape lustruite. În general, a meritat))
_________________
Nu mă duc, mă duc la mâncarea!