Unele diferențe între mizeria falsă 1400 și originalul
Descrierea prezentării Unele diferențe dintre Moser fals 1400 din diapozitivele originale
Unele diferențe între mașina falsă Moser 1400 și produsele originale din Germania. Cum pot distinge rapid un fals? Eticheta contrafăcută (pe partea stângă) are un font aldine. La original (în dreapta) fontul este mai delicat, mai elegant. Eticheta are o formă trapezoidală mică. Pârghia pentru ajustarea lungimii tăieturii la plimbările contrafăcute cu o criză și greu. Mișcarea inițială este silențioasă și silențioasă. În partea de jos a cuțitului original (dreapta), o ștampilă în relief expresie specială „Made in Germany“, și forjare a plecat cu o eroare - „Modul în Germania“. Cuțitul din Germania este lustruit prin tehnologie specială. Cuțitul de fals (aparent din oțel ieftin) este pur și simplu acoperit cu crom, astfel încât să strălucească. Înșelăciunea obișnuită a cumpărătorului. Când măriți fotografia, puteți vedea că acestea. o placă pe plasticul gri al originalului are o mare profunzime și claritate a fontului. Șurubul negru pentru reglarea cursei armăturii originalului (dreapta) se extinde dincolo de marginile corpului. Este instalat ușor și strâns în orificiu. Și a fost făcut cu o șurubelniță specială. Șurubul contrafăcut este "defect" în adâncimea carcasei și are o fantă sub șurubelnița obișnuită. Chiar și cu calitatea slabă a imaginii arată diferența în falsificarea caseta de culoare (de sus) și original (de jos). Și inscripțiile nu se potrivesc. În ultimele luni, am descoperit în Moscova, în alte orașe mari, precum și în Siberia și Ural, cazuri de vânzare de falsuri prin intermediul magazinelor noastre online pentru popularul nostru model Moser 1400. Dacă (ca societate comercială) doriți să vă protejați de problemele legii, produsele noastre ar trebui să fie achiziționate de la noi - la Reprezentanța companiei din Rusia. Dacă dvs. (cum ar fi utilizatorul final) doriți să cumpărați o mașină originală și nu un fals, citiți apoi diferențele de mai jos, pentru a nu arunca banii în zadar.
După îndepărtarea cuțitelor, vedem că ghidajele și bara au un design complet diferit. La fals curea neagră de neînțeles este fixat de corp prin două zamorezami (!), Care trece prin interiorul mașinii și acolo ieșită (indicat prin săgeți în imagini stânga și dreapta). Capul roșu de reglare (cu sigla M) de pe original este conectat la sistemul de reglare a cursei cuțitului. Și fals este doar o bucată de plastic, de culoare roșie, care este introdus în orificiul de pe cuțitul de jos pentru a înșela clienții. Pe falsul din stânga se poate observa că suprafața cuțitului inferior a fost lustruită (și acest lucru este greșit). Dar pe original este de asemenea vazut un mic "setochka" de la slefuire speciala. În canelurile sale, particulele de ulei sunt reținute, oferind o reducere a frecarii. Canalul din original este de asemenea lustruit, iar pe un fals este negru. La cuțitul de sus al unui dinți fals nu sunt străpuns până la capăt. Dinții originali sunt considerabil mai lungi. Șurubul cuțitului falsificat are o formă de cap rotund, puternic rotunjit. Capul original cu șurub este mai plat și mai mare în diametru. Săgeata albastră indică inscripția Moser pe armătura motorului. La un fals nu este. Și nu poate fi, pentru că motorul este complet diferit. Nici măcar un fals, dar altceva. Surprinzător și un alt șurub de auto-apăsare, al cărui cap este vizibil sub arc (săgeată roșie). Ce face acolo? Motorul este complet diferit. O altă bobină, o altă formă a ancorei, alte izvoare etc. Zona "magnetizării" (linii verzi) pentru fals nu este nimic, iar originalul are mult mai mult. Asta este, falsul va fi de multe ori mai slab decât cel original. Într-un studiu detaliat, firul de pe bobină nu era cupru, ci acoperit cu aluminiu. Snag! Un astfel de produs se va arde rapid. Cauzează cablarea firelor, care sunt pur și simplu umplute în carcasă. La original, ele sunt așezate pe un canal special. Dacă un lucru fals și va funcționa, este rău și nu pentru mult timp.
