Suport de poliuretan pentru pneuri
În acest articol, vom vorbi despre o nouă tehnologie de creștere a productivității pneurilor în toate condițiile. Tehnologia este aceea că camera roții este umplută cu poliuretan. ca urmare a faptului că anvelopa este atât de puternică încât poate fi acționată până la uzură completă. Umplerea se efectuează pe echipamente speciale, iar materialul de umplutură injectat este ulterior polimerizat, devenind elastic. Poliuretanul ocupă întregul spațiu al camerei, ceea ce face ca anvelopa să fie deosebit de durabilă și să nu fie supusă perforațiilor.
Costul de umplere în ruble.
Costul instalării în ruble.
Avantajele umpluturii poliuretanice
- Protecția împotriva spărturilor - aceasta îmbunătățește performanțele, deoarece tehnica nu va mai fi inactivă datorită faptului că roata a fost coborâtă sau trebuie înlocuită;
- Datorită umpluturii din poliuretan, aparatul foto nu se izbucnește - siguranța este mărită, tehnica nu se întoarce în timp ce conduceți;
- Presiunea nealterabilă în roată mărește durabilitatea anvelopei;
- Umplerea conferă roților o mai bună aderență și stabilitate în timpul condusului;
- Riscul de supraîncălzire a pneurilor este redus semnificativ;
- Reduce costul anvelopelor noi, deoarece după injectarea de anvelope din poliuretan pot fi utilizate până la uzura totală a benzii de rulare;
- Reduce costul reparațiilor - unghiile, pietrele ascuțite și acoperirile neuniforme nu dăunează anvelopelor.
Arnco Flatrofing este un nou compus poliuretanic pentru umplerea anvelopelor industriale. Anvelopele umplute cu această compoziție. sunt adecvate pentru utilizare fără restricții privind complexitatea lucrării și greutatea echipamentului. Resturi metalice, piatră ascuțită, etc. nu va mai fi o amenințare. Poliuretanul are proprietăți deosebit de puternice, ceea ce îi permite să fie utilizat în industrie.
Cei mai mari producători de echipamente speciale din lume recomandă compoziția Arnco pentru umplerea anvelopelor.
Tehnologia de umplere este foarte simplă: compoziția de poliuretan este injectată în cameră sub presiune prin supapă, după care polimerizarea compoziției are loc în timpul zilei la o temperatură de 22 de grade. Este important ca presiunea și tipul umpluturii să respecte condițiile de utilizare a pneurilor. Compoziția a fost testată în condiții de temperatură scăzută de Institutul Alaska și, ca urmare, sa constatat că în condițiile dure de iarnă, materialul de umplere nu-și schimbă proprietățile.
Avem două tipuri de materiale:
- Perneu - un material universal pentru orice condiții, are o elasticitate medie.
- Superflex - are elasticitatea maximă, nu distingeți anvelopele umplute cu acestea de anvelopele fără poliuretan.
Trei avantaje principale ale utilizării compoziției de poliuretan:
- fără perforări, explozii ale anvelopelor și tehnici de răsturnare;
- datorită deplasării centrului de masă, stabilitatea se realizează pe suprafețe cu orice panta;
- munca este permisă în domeniul exploziilor.
- mai mult de 2 ori durata de viață a pneurilor;
datorită reducerii numărului de ore de întrerupere, costul lucrărilor de echipament special scade;
- reducerea costului reparării sau achiziționării de anvelope noi.
- muncă stabilă;
- deprecierea sporită;
- păstrarea proprietăților la temperaturi scăzute.
Răspunsuri la întrebările obișnuite
- Ce cauciucuri pot umple cu această compoziție? - Orice pneu pneumatic în stare normală, care nu este utilizat la vehiculele care se deplasează la viteză mare.
- Care este presiunea după umplerea camerei cu poliuretan? - Presiunea în cameră va fi optimă, la nivelul recomandat de producător, ceea ce sporește durata de viață a pneurilor.
- Este greutatea autobuzului schimbată? - Greutatea anvelopei crește, ceea ce duce la o schimbare în centrul de masă, oferind o mai bună aderență și durabilitate.
- Ce ar trebui să fac după ce anvelopa se va desprinde complet? - După deteriorarea completă, se recomandă scoaterea anvelopei prin curățarea discului din compoziție. Discul este potrivit pentru utilizare ulterioară.
Armarea roților
Sarcina pe echipamentele industriale este atât de ridicată încât chiar și anvelopele cu uzură redusă se sparg adesea, explodează. Lucrările în zonele industriale nu exclud excluderea frecventă și puncția pneurilor. Toate acestea conduc la opriri ale echipamentelor, reparații costisitoare și frecvente. Anvelope de umplere este o umplutură poliuretanică bicomponentă a noii generații. Anvelopele cu umplutură din poliuretan sunt mult mai puternice, mai rezistente la sarcini de putere și la deteriorări mecanice. Proprietățile compoziției fac posibilă utilizarea anvelopelor până la uzură completă, inclusiv în condiții de temperatură scăzută. În același timp, durata de viață a acestor anvelope crește de mai multe ori. O umplutură este introdusă prin supapa camerei sub presiune, umple întregul spațiu interior și după o zi anvelopele sunt gata de funcționare. Poliuretanul este cunoscut peste tot în lume, este utilizat pe scară largă în întreprinderile industriale implicate în diverse activități.
Avantajele umplerii anvelopelor cu poliuretan:
- Durată lungă de viață. Suprafața de încălzire este mai mică decât atunci când este umplută cu aer. Compania Arnco confirmă de mai multe ori creșterea duratei de viață.
- O bună amortizare a roților împiedică deteriorarea transmisiei, îndepărtează încărcătura inutilă de la șofer. Anvelopele umplute cu poliuretan absorb șocuri, întreaga încărcătură este distribuită de-a lungul suprafeței anvelopei.
- Presiunea constantă mărește durata de viață a pneurilor - presiunea nu mai trebuie menținută în mod constant, urmărind nivelul acesteia. Chiar și cu uzura anvelopelor substanțiale, forma sa nu se va schimba, iar presiunea va fi stabilă.
Este demn de remarcat faptul că este foarte important să alegeți tipul potrivit de umplere. Compozițiile de diferite tipuri au un grad de elasticitate neuniform și sunt potrivite pentru diferite condiții de funcționare. Presiunea din anvelopă este de asemenea importantă. După studierea normelor privind nivelul de presiune și condițiile de funcționare a anvelopei, este posibil să se aleagă cel mai potrivit compus de umplere. Gradul de amortizare a anvelopei cu poliuretan nu este inferior anvelopei pneumatice umplut cu aer, dar anvelopele cu poliuretan sunt complet sigure. Umplutura de poliuretan pentru anvelope complete satisface toate conditiile producatorilor de echipamente speciale. În același timp, proprietarii echipamentelor speciale pot uita de reparațiile lungi și costisitoare ale roților, ceea ce economisește în mod semnificativ banii și crește productivitatea. Orice echipament special va fi absolut stabil chiar și pe suprafețe înclinate, iar aderența îmbunătățită va permite funcționarea chiar și pe cele mai dificile soluri.
Anvelopele blindate sunt utile pentru utilizarea în instalații industriale, cariere, haldele de fier vechi și gunoi. De asemenea, astfel de anvelope nu se tem de acțiunile militare, o astfel de anvelopă nici măcar nu lovește gloanțe. Umplerea anvelopelor cu aer creează o problemă de înlocuire și reparare a anvelopei cu prăjini și tăieturi. Amestecul poliuretanic pentru umplerea pneurilor rezolvă această problemă. Excelentă absorbție a șocurilor, fără explozii anvelopelor, perforări, tăieturi, răsturnarea echipamentelor în timpul conducerii. Roțile sunt acum protejate, anvelopa nu se va mai deforma de uzura lungă, presiunea în anvelope va fi întotdeauna constantă. Nu mai trebuie să cheltuiți bani pentru reparații, să purtați un sigiliu pentru a umple perforarea, pompa în jos roțile dezumflate. Datorită supraîncălzirii, roțile nu vor mai exploda, iar șasiul este acum protejat de supraîncălzire. Toate lucrările vor fi efectuate cu anvelope cu umplutură poliuretanică. Dacă obișnuiți să cumpărați sau să schimbați anvelopele cel puțin o dată pe an, acum puteți uita de uzura și utilizarea anvelopelor pentru a obține o abraziune completă - nu trebuie să cumpărați anvelopele atât de des. Mulți dintre cei mai cunoscuți producători mondiali de echipamente industriale speciale recomandă utilizarea umpluturii poliuretanice, deoarece nu numai că protejează roțile, ci și reduce costul total al transportului.