Reparați suspendarea: faceți-o singură sau încredințați specialiștilor?
Suspensia față și spate împreună cu roțile și anvelopele formează șasiul mașinii - un număr de componente ale vehiculului care preia toate sarcinile de șoc primite în timpul condusului și este, de asemenea, supus unor vibrații intense. Suspensia asigură stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului, nivelul de confort atunci când călătoresc pe teren accidentat.
Pe această bază, este clar că suspensia este cea mai vulnerabilă și expusă la uzură extremă și rupere a masinii, mai ales dacă se ia în considerare starea drumurilor locale infame. Cât timp autoturismul își va menține proprietarul, depinde în mod direct de momentul diagnosticării și reparării suspensiei. Rețineți că diagnosticarea și repararea suspensiei se află în afara gamei de lucrări, care reprezintă o reparație minoră a elementelor mașinii. Ambele întrebări necesită o analiză separată.
Primele semne de defecțiune a suspensiei
Orice, chiar și cea mai rigidă suspensie, are nevoie de reparații mai devreme sau mai târziu. Despre gradul suficient de uzură pot spune următorii factori:
- când intrați într-o gaură sau în gropi, există sunete străine;
- corpul se leagă atunci când conduce nereguli;
- lungimea distanței de oprire a crescut;
- Sistemul antiblocare (ABS) este activat înainte de timpul de frânare;
- atunci când activați o suprafață inegală a drumului, începeți să demolați axul din spate sau din față al mașinii.
Este necesar să se înțeleagă că suspendarea mașinii - acea parte a acesteia, care reprezintă sarcina maximă. Datorită suspendării, rugozitatea drumului este netezită atunci când conduceți mașina, suspensia fiind responsabilă de distribuirea încărcăturii în mașină. Prin urmare, singura opțiune pentru fiecare proprietar de mașină este de a efectua diagnostice regulate și repararea în timp util a suspendării și înlocuirea pieselor deteriorate.
Cum să diagnosticați și să reparați suspensia
Există trei tipuri de diagnoză a suspensiilor:
- computer - aplicabil numai pentru autovehiculele cu sisteme electronice de control și, prin urmare, nu este adecvat pentru autovehiculele "mai vechi";
- vibrostend - diagnostic prin simularea trotuarului;
- Manual - modul cel mai testat și popular, atunci când piesele de uzură și posibila prezență a backlash sunt evaluate de ochi și de mână.
Vorbind despre repararea suspendării de către noi înșine, avem în vedere, bineînțeles, a treia opțiune. După ce ați studiat materialul și ați înzestrat cu un manual pentru a vă repara mașina, puteți încerca să efectuați diagnostice și reparații ulterioare cu propriile mâini. Pentru un autovehicul asistat, aceasta poate fi o procedură de rutină și o experiență suplimentară, dar lipsa de echipament special, experiența insuficientă și factorul uman obișnuit pot afecta negativ atât procesul de diagnostic, cât și repararea ulterioară a suspensiei.
Diagnosticarea și repararea suspendării în centrele de service Mobil 1 este:
- verificarea amortizoarelor cu ajutorul echipamentelor speciale;
- verificarea arcurilor pentru elasticitate, verificarea arcurilor de susținere pentru defecte;
- verificarea etanșeității sistemului de frânare, verificarea acestuia și a plăcuțelor de frână din cauza lipsei de spate;
- verificarea blocurilor silențioase, a rulmenților roților, a etanșeității furtunurilor.
În total, procesul de diagnosticare a suspendării include mai mult de 10 puncte, pentru fiecare dintre ele există o echipă de specialiști care va face acest lucru cu atenție și prompt și va recomanda o listă de lucrări de reparații pentru suspendare, dacă este necesar. Amintiți-vă: în timp, defecțiunea diagnosticată a unui mecanism de rulare poate economisi nu numai din repararea unui suport de suspensie care ar putea fi evitat, ci și din repararea mai costisitoare a altor elemente ale mașinii.