7.1 Se efectuează diagnosticarea mașinilor:
- organizațiile care administrează utilaje;
- executori ai serviciului tehnic: producătorii de mașini și sucursalele acestora, firmele de comercianți, întreprinderile de reparații și alte întreprinderi specializate;
- împreună cu organizațiile care exploatează mașini, executorii serviciului tehnic etc.
7.2 La efectuarea diagnosticului împreună cu TO și P, operațiile necesare pentru TO și P de acest tip sunt determinate ca urmare a diagnosticării și după efectuarea operațiunilor de întreținere și P, dacă este necesar, se estimează calitatea muncii și se plantează durata de viață rămasă a mașinilor. Schema de efectuare a diagnosticului în legătură cu tipurile de TO și P este prezentată în figura 1.
7.3 În timpul diagnosticului, indiferent de MOT tip și P, pe baza unui diagnostic comun al deciziei de a organiza un diagnostic în profunzime, în care a definit necesitatea și domeniul de aplicare al activităților în MOT și P, a prezis rămasă durata de viață a mașinii și calitatea estimată a întreținerii și reparării după efectuarea. Schema de diagnosticare relație, întreținere și reparații la TO, indiferent de tipurile și diagnosticarea P, prezentat în Figura 2.
Figura 1 - Schema de efectuare a diagnosticului în legătură cu tipurile de întreținere și P
Figura 2 - Schema relației dintre diagnosticare, întreținere și reparații într-o categorie independentă de tipurile de diagnoză TO și R
7.4 Diagnosticul se efectuează de către un inginer pe baza indicațiilor instrumentelor tehnice de diagnosticare încorporate, pentru a verifica conformitatea parametrilor principali ai mașinii cu cea normativă.
7.5 Diagnosticul general și aprofundat se efectuează de către specialiști în diagnosticare, cu ajutorul unui șofer, dacă este necesar.
7.6 O listă exemplară de lucrări incluse în diagnosticul general al mașinilor include definirea parametrilor și validarea următoarelor sisteme:
- pe motoarele cu combustie internă - puterea motorului, consumul de combustibil;
- electricieni - nivelul electrolitului din baterie, încărcarea bateriei, curentul de încărcare a parametrilor generatorului, funcționarea aparatelor electrice (lămpi, ștergătoarelor de parbriz, semnalul audio și altele asemenea), starea de cabluri și fire;
- pe sistemul hidraulic - eficiența volumetrică a mașinilor hidraulice, presiunile nominale și maxime la diferite părți ale sistemului hidraulic, temperatura fluidului de lucru, concentrația și compoziția granulometrică a impurităților mecanice etc.
NOTĂ O listă completă a parametrilor diagnosticați este prezentată în MDS 12-20;
- pe sistemul pneumatic - presiunea aerului în sistem și elemente individuale, intensitatea scăderii presiunii, testarea includerii organelor executive ale sistemului pneumatic;
- privind sistemul de automatizare - verificarea conformității funcționării instalațiilor de automatizare cu materialele normative;
- Piese mecanice - zgomot și vibrații în treptele de viteză, carcase de viteze de încălzire, pedale Wheeling libere și se ocupă de lanțuri de stat, frânghii, panglici.
7.7 În funcție de domeniul de aplicare al lucrării de diagnosticare și de nomenclatura acestora, se poate efectua diagnosticarea:
- Service de diagnostic tehnic;
- o legătură de diagnostic, inclusiv cele specializate;
7.8 Serviciul de diagnosticare tehnică constă din link-uri, care sunt de obicei formate după cum urmează: un diagnostician de maestru, instalator de diagnosticare, electrician, diagnosticare, etc.
7.9 Serviciul de diagnostic tehnic este condus de un mecanic senior sau de un inginer-diagnostician.
7.10 Funcțiile Șefului Serviciului de Diagnostic Tehnic includ:
- definiția listei de mașini care urmează a fi diagnosticată;
- gestionarea personalului subordonat;
- respectarea reglementărilor privind securitatea și sănătatea în muncă;
- întreținerea documentației pentru producerea testelor și a personalului;
- organizarea colectării și procesării informațiilor statistice privind rezultatele activității de diagnosticare;
- instruirea lucrătorilor în utilizarea echipamentelor de diagnosticare;
- realizarea măsurilor de dotare a unității cu mijloace adecvate și dotarea cu secțiuni staționare și stații mobile;
- coordonarea timpului de desfășurare a activității de verificare cu șefii unităților de reparații și întreținere;
- asigurarea funcționării corespunzătoare a unității și echiparea angajaților acesteia;
- livrarea la timp a serviciilor de evaluare a rezultatelor diagnosticului și recomandări privind regimul de utilizare ulterioară a echipamentelor de construcție;
- formarea și reformarea legăturilor specializate.
7.11 În figura 3 este prezentată o diagramă bloc a structurii de gestionare a diagnosticării, întreținerii și reparării într-o organizație de construcții mecanizată.
Figura 3 - Diagrama bloc a diagnosticării, întreținerii și gestionării reparațiilor într-o organizație de construcții mecanizată
7.12 Diagnosticul poate fi efectuat pe teren (în câmpul de funcționare al mașinii) sau în zonele staționare.
7.12.1 diagnostic in domeniu prin intermediul unor stații sau experți de diagnosticare mobil diagnostician, echipate cu dispozitive speciale de kituri și dispozitive de diagnosticare.
7.12.1.1 Stațiile de diagnosticare mobile, în funcție de sarcinile efectuate, sunt echipate cu următoarele echipamente:
- universal - pentru a diagnostica întreaga flotă de mașini de construcții și rutiere în exploatare;
- special - pentru diagnosticarea anumitor tipuri de echipamente, de exemplu macarale turn;
- specializate - pentru diagnosticarea sistemelor specifice ale mașinilor, de exemplu o unitate hidraulică.
Echipamentul de diagnostic poate fi, de asemenea, parte din ateliere mobile pentru realizarea TO și P
Secțiunile staționare sunt împărțite în:
- specializate - pentru efectuarea de lucrări de diagnosticare numai;
- combinate - pentru a efectua lucrări de diagnosticare și de a lucra la întreținere și R.
7.13 Numărul de stații staționare și / sau stații mobile pentru diagnosticare se calculează după cum urmează:
,
unde Sr este consumul anual de forță de muncă pentru lucrări de diagnosticare pentru o flotă de vehicule realizate de secțiuni staționare și / sau mijloace mobile, persoane × h;
Kdm - factor, ținând seama de ponderea lucrărilor de diagnosticare efectuate de șoferul mașinii deservite (valoarea recomandată este Kdm = 0,15-0,20);
m - numărul mediu de legături diagnostice, persoane;
tcμ - durata medie a schimbării de lucru, h;
ncm - numărul de schimburi de lucru pe zi;
Kисп - coeficientul de utilizare a echipamentului de diagnosticare în timpul schimbării (valoarea recomandată este Κисп = 0,8-0,85);
D - numărul de zile lucrătoare pe an.
7.14 Atunci când se reformează serviciul de întreținere și reparare pentru introducerea mijloacelor și metodelor de diagnosticare tehnică, este necesar să se ia în considerare:
- disponibilitatea echipamentelor de diagnosticare pentru stațiile mobile și locurile fixe, capacitatea sa de a testa anumite tipuri de echipamente în funcțiune;
- activitatea desfășurată de organizația de construcție și distribuția mașinilor care urmează să fie diagnosticate pentru instalațiile aflate în construcție;
- structura parcului de mașini (nomenclatorul mașinilor, vârsta, resursele, deteriorarea lor) și utilizarea acestora;
- existența unor cerințe speciale pentru construirea de instalații și funcționarea mașinilor.