Nexia new: Scoaterea panoului de instrumente (torpilă) pentru a înlocui conducta de încălzire. Sau cum să ajungeți la tabloul de bord al direcției aerului (sticlă / picioare) în cabină. PARTEA 3
Aceasta este o continuare a raportului de fotografie privind următoarea problemă:
Prin
De la stânga la dreapta: Conductă încălzitorului cu un nou canal de rupt de montare încălzire (. 300rub) evaporator cu vid, cu tracțiune și axa (această axă este fixă de accelerație direcționarea aerului).
Pentru a înlocui conducta de aer a încălzitorului, a fost necesar să scoateți panoul de bord (torpilă) și, pentru un singur lucru, să îl izolați. Instrucțiunile de dezasamblare / asamblare pentru nexia în noul corp nu au fost găsite, așa că am decis să fac acest raport de fotografie pentru a ajuta proprietarii acestei mașini.
În momentul de față avem o astfel de imagine în salon:
1. Scoateți consola metalică centrală.
deșurubați cele 2 șuruburi cu o cheie pentru 10
și scoateți consola trăgându-vă. Dacă este necesar, puteți slăbi cele două șuruburi laterale, care vor îndoi baza consolei.
2. Scoateți capacele și vedeți obturatorul!
scoatem capacul de dedesubt, eliberându-l de firul antenei.
îndoiți cele două cleme de prindere ale capacului de protecție și scoateți-l afară. Pe partea motorului, se sprijină pe o clemă metalică (clemă), adică Când instalați înapoi, plasați marginea carcasei în clema respectivă.
3. Scoateți conducta de încălzire (țintă).
Acum vedem în cele din urmă:
În cerc - parte a aceleiași direcții de aer a amortizorului.
În dreptunghi - tija de rotație a acestui amortizor.
Săgeata indică unul dintre șuruburi (o piuliță pentru 7 din totalul de 4) care fixează conducta la încălzitor.
Săgețile albastre arată că deșurubarea pentru a ajunge la radiator - acestea nu pot fi dezbrăcate pentru scopul nostru (doar 8 șuruburi la 7).
Deci, cum să deșurubați conducta de aer:
În fotografia de mai sus (vedere din partea laterală a scaunelor): deșurubați unul dintre șuruburi (piuliță pentru 7 total de 4).
Pe fotografia de mai jos (vedere din partea laterală a scaunului pasagerului): deșurubați 3 șuruburi (indicate de săgeți)
Acum eliminăm vaporizatoarele în sine (2 bucăți - asemenea butoaie rotunde cu glande) din prinderea conductei de aer.
Dacă priviți din partea opusă a canalului
atunci vom vedea amortizorul propriu-zis (în cerc) și tija / tija, capătul său care rotește amortizorul. Așa cum vedem din această parte a tijei nu este fixă, deci luați clestele și trageți-o spre ușa pasagerului.
După ce am scos complet tija (am făcut-o împreună cu vaporizatorul și tracțiunea lui), obținem conducta de aer încălzită a încălzitorului.
4. Detalii ale clapetei de direcție a aerului de sticlă / picior.
Acum, că am eliminat conducta de aer a încălzitorului, putem vedea cum se rotește clapeta.
Cercul însuși indică faptul că amortizorul este înlăturat din axă (tija), iar săgeata indică gaura pentru axă.
Ei bine, iată cum osia este atașată la amortizor.
În cele din urmă, vreau să spun, da, o mulțime de muncă din cauza unui astfel de "fleac", dar într-un alt mod, dar nu am văzut cum să trag torpila, așa că am făcut-o de două ori deja. Pentru prima dată am crezut că am lipit locul de rupere a fixării cu plastic și totul - l-am pus, pornit-l și pornit. a mers pentru a ordona unul nou.
Acum, uitandu-ma la lucrarea evaporatoarelor cu noua conducta de aer, ma indoiesc ca aceste fixari (noi) vor dura mai mult - totul este indoit, tensionat. Cred că trebuie să fac o ajustare a rigidității, ca să pun ceva acolo.
Cine are opinii, dorește întrebări?
Mulțumesc tuturor pentru atenția acordată. Aș fi fericit dacă cineva ma ajutat într-o chestiune atât de ușoară.
Timp de funcționare: Demontare / asamblare (fără izolare fonică) - 8 ore. + 1,5 ore pentru montarea bitoplastiei (izolatie fonica).
Numărul de persoane: 1
Mergeți la Partea 1
Mergeți la Partea 2