Verificarea nivelului uleiului (ATF) din transmisia automată
Conduceți vehiculul până când uleiul (ATF) din cutie de viteze atinge temperatura normală de funcționare (70-80 ° C).
Așezați vehiculul pe o platformă plană, plană.
Apăsați pedala de frână și maneta schimbătorului de viteze prin toate dispozițiile (ținându-l în fiecare dintre ele timp de câteva secunde) pentru a umple ulei (ATF) controlul automat al transmisiei toate convertor de cuplu hidraulic și transmisie automată, și apoi setați maneta selectorului de viteze în poziția «N».
Înainte de a scoate joja, curățați murdăria din apropierea acesteia. Scoateți joja și verificați starea uleiului din cutia de viteze (ATF).
Dacă uleiul (ATF) din transmisia automată are un miros ars, acesta este un semn de contaminare prin particulele sale mici de uzură a garniturilor de frecare ale elementelor de comandă ale cutiei de viteze. În acest caz, este posibil să fie necesară o revizie a cutiei de viteze.
Nivelul normal al uleiului din transmisia automată (ATF) trebuie să se încadreze în domeniul "NOT" al jojbei de ulei. Dacă nivelul este mai mic decât cel indicat, completați cu ulei ATF (ATF) la nivelul normal.
Ulei pentru transmisii automate (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Dacă nivelul uleiului (ATF) în transmisii automate este sub normal, pompa de ulei va capta ulei împreună cu aerul, ceea ce duce la formarea de bule și spumare a uleiului din sistemul hidraulic. Acest lucru va reduce presiunea de funcționare în controlul hidraulic, care, la rândul său, va conduce la o întârziere la schimbarea treptelor de viteză (viteze de comutare mai târziu) și alunecarea ambreiaje sau frâne. Dacă nivelul uleiului (ATF) în transmisii automate este mai mare decât în mod normal, atunci datorită rotației mecanismelor de viteze planetare apar spumare copioase ulei (ATF), ceea ce va duce în final la aceleași consecințe ca și în cazul unui nivel scăzut de ulei (ATF) în transmisii automate. În ambele cazuri, bule de aer provoca oxidarea supraîncălzirea uleiului (ATF) și depozite de lac, care dezactivează supapele, ambreiaje și elemente de acționare. Spumant, de asemenea, duce la eliberarea de ulei (ATF) prin transmiterea automată a carterului de aerisire, care este confundat cu o scurgere.
Introduceți ușor joja în gaura originală.
În cazul reparațiilor majore a unei transmisii automate sau o mașină manuală, în condiții de trafic intens, este necesară o schimbare a uleiului în transmisie automată (ATF) și filtrul de ulei. Procedura de schimbare a uleiului din transmisia automată (ATF) este descrisă mai jos. Trebuie amintit că în transmisiile automate sunt utilizate numai filtre de ulei speciale.
Trebuie reamintit că în transmisiile automate sunt utilizate numai filtre de ulei speciale.
Schimbarea uleiului în transmisie automată (ATF)
Puteți utiliza încărcătorul de lichide ATF pentru schimbarea rapidă a uleiului (ATF). Dacă nu există o astfel de instalație, înlocuiți uleiul (ATF) în transmisia automată, conform descrierii de mai jos.
Drenarea uleiului (ATF) de la sistemul hidraulic al transmisiei automate:
- Deconectați furtunul care conectează cutia de viteze la răcitorul de ulei amplasat în interiorul radiatorului de răcire a motorului;
- Porniți motorul și lăsați uleiul (ATF) să se scurgă prin furtun.
Termenii operațiunii:
- motorul este în ralanti;
- maneta selectorului este în poziția "N".
La un minut după pornire, motorul trebuie amortizat. Dacă toate uleiurile (ATF) s-au scurs înainte de acest moment, motorul trebuie să fie imediat oprit.
Deșurubați fișa de golire de pe partea inferioară a carcasei transmisiei și scurgeți uleiul (ATF) din tava de ulei a transmisiei automate.
Montați dopul de evacuare cu garnitura în poziție și strângeți dopul la 32 N · m.
Umpleți noul ulei ATF (ATF) prin tubul de umplere a uleiului din transmisia automată.
Dacă volumul nominal al uleiului pentru transmisia automată (ATF) nu se încadrează în cutia de viteze, opriți umplerea.
Verificați contaminarea scurgerii de ulei (ATF). Dacă în transmisia automată (ATF) există mai mult ulei, lăsați uleiul să iasă din cutie de viteze.
Înlocuiți filtrul de ulei extern al motorului. Dacă există o contaminare semnificativă cu ulei (ATF), verificați starea filtrului intern de ulei al transmisiei automate.
Umpleți noul ulei ATF (ATF) prin tubul de umplere a uleiului din transmisia automată.
Conectați furtunul răcitorului de ulei și înlocuiți cu siguranță joja de ulei. Înainte de a instala joja, scoateți murdăria din murdărie lângă joja automată.
Porniți motorul și lăsați-l în gol timp de 1-2 minute.
Deplasați selectiv maneta selectorului transmisiei automate în toate pozițiile și apoi o poziționați în poziția "N".
Asigurați-vă că nivelul uleiului ATF este în intervalul "COLD" al jojei de ulei. Dacă nivelul este mai mic decât cel specificat, adăugați cantitatea necesară de ulei ATF.
Conduce vehiculul o anumită distanță pentru temperatura uleiului (ATF) a atins o valoare normală de funcționare (70-80 ° C) și apoi se verifică din nou nivelul uleiului în transmisie automată (ATF), care ar trebui să fie în intervalul de „HOT“ ( „încălzit Automatic“) .