prefață
Despre standard
1 DEZVOLTAT de Compania cu Răspundere Limitată "Cercetare Științifică All-Rusă". inginer proiectare inginerie de iluminat. SI Vavilov "(OOO VNISI)
2 a fost introdus de Comitetul tehnic de standardizare al TC 332 "Produse de iluminat"
4 INTRODUCSE PENTRU PRIMUL TIMP
Acest standard nu poate fi reprodus complet, parțial, duplicat și distribuit ca publicație oficială fără permisiunea Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie și
STANDARDUL NAȚIONAL AL FEDERAȚIEI RUSIEI
ILUMINAREA UTILITARULUI EXTERIOR Clasificare și standarde
Iluminarea drumurilor. Clasificare și cerințe
1 Domeniul de aplicare
Acest standard se extinde la iluminatul utilitar exterior și stabilește o clasificare și standarde pentru iluminarea obiectelor de rețea rutieră în teritoriile așezărilor urbane și rurale.
Acest standard este utilizat în proiectarea și funcționarea instalațiilor staționare de iluminat utilitar exterior.
Metode de calcul al parametrilor care urmează să fie standardizați în conformitate cu GOST R 55708, metode de măsurare pentru parametrii standardizați - conform GOST R 55707.
2 Referințe normative
8 Acest standard utilizează referințe normative la următoarele standarde:
3 Termeni și definiții
8 din prezentul standard, termenii sunt utilizați în conformitate cu GOST R 55392, precum și cu următorii termeni cu definițiile corespunzătoare:
3.1 Rețeaua de drumuri și străzi: totalitatea străzilor, drumurilor, căilor de acces, spațiilor pătrate și spațiilor pietonale din teritoriul localității.
3.3 rutier: amenajat și utilizat pentru traficul de vehicule și pietoni
o bandă de pământ sau o suprafață a unei structuri artificiale.
3.4 Strada: Un spațiu complet sau parțial închis clădirilor pe una sau pe ambele părți, cu o șosea pentru transport, cu trasee pentru pietoni și biciclete.
3,5 străzi de importanță locală: O stradă care oferă acces direct la clădiri și teritorii curte cu trafic minim.
3.6 intersecție: un nod de transport în care două sau mai multe drumuri se conectează sau se intersectează într-un singur nivel.
3.7 interconexiune de transport: intersecția sau ramificația a două sau mai multe drumuri la diferite niveluri, cu unul sau mai multe congrese de legătură care asigură mișcarea între aceste drumuri.
3.8 zona de conflict: o secțiune a carosabilului în care fluxul de trafic poate fi împărțit în mai multe direcții, intersectează rutele de trafic ale altor participanți la trafic sau în care variază lățimea carosabilului.
3.9 participanți la mișcare: Persoanele care participă direct la procesul de mișcare * șoferii sau pasagerii vehiculelor și pietonilor.
3.10 utilitar de iluminat exterior: fix de iluminat, asigurând deplasarea sigură și confortabilă a vehiculelor și pietonilor pe drumuri, străzi, piste pentru biciclete și zone pietonale de parcuri și grădini în întuneric.
3.11 uniformitatea totală a luminozității; Ua. Raportul dintre valoarea minimă a luminozității suprafeței drumului și cea medie.
3.12 uniformitatea longitudinală a luminozității; (A: Raportul dintre valoarea minimă a strălucirii suprafeței drumului și valoarea maximă de-a lungul axei benzii.
3.13 uniformitatea iluminării; Uh. Raportul dintre valoarea minimă a iluminării pe suprafața drumului și media.
3.14 Creșterea luminozității pragului; 77,%: o măsură de orbire strălucitoare, care caracterizează creșterea contrastului dintre un obiect și fundalul acestuia, în care apariția unui obiect în prezența unei surse de lumină strălucitoare ar deveni aceeași. ca în absența lui.
3.15 O secțiune cu geometria șoselelor standard: o secțiune de drum sau stradă, a cărei carieră este o rețea dreptunghiulară plană de lungime determinată de condițiile de observare standard.
1 Condiții standard de observație: ochiul șoferului este situat la o înălțime Gt = 1,5 m deasupra suprafeței drumului și îndepărtate din punct de observație la o distanță la care linia de vedere este îndreptată spre unghiul punctului calculat (11 0,5) ° în planul benzii de drum.
2 Pentru secțiunile cu geometria de drum standard, luminozitatea suprafeței drumului este normalizată.
3.16 tronson de drum cu carosabila geometrie neregulată: drumuri parcelă sau străzi cu abateri de la geometria standard, se transformă furca, cu intrările și ieșirile trestles. curbat (in plan si profil), precum și alte porțiuni.
Notă - Pentru zonele cu geometrie necondiționată a drumului, iluminarea de pe suprafața drumului este normalizată.
Coeficientul de funcționare 3.17; MF: Raportul iluminării la un anumit punct creat de instalația de iluminare (denumit în continuare OS) până la sfârșitul duratei de viață stabilite, la iluminarea din același punct la începutul funcționării.
NOTĂ Inversa factorului de siguranță.
4 Clasificare
din rețeaua de drumuri rutiere, destinate traficului, sunt stabilite în Tabelul 1.
Notă - Clasificarea obiectelor de rețea rutieră a fost stabilită în [1].
4.2 Clasele pentru iluminarea zonelor pietonale sunt prezentate în Tabelul 2.
NOTĂ Valorile lui L. Iv. TS și TS ar trebui să fie furnizate pe întreaga șosea atunci când șoferul este poziționat pe orice banda.
5.1.2 La proiectarea op-amp, se presupune că factorul de funcționare al MF este de 0,67 cu condiția să se efectueze cel puțin 2 curățări pe an a dispozitivelor de iluminat (în continuare - OP).
5.1.3 Valoarea L pentru autostrăzi, indiferent de volumul de trafic * trans portul ar trebui să nu fie mai mică de 2,0 cd / m 2 în oraș și nu mai puțin de 1,6 cd / m 2 - în afara pe intrările principale în aeroporturi, porturi maritime și fluviale.
5.1.5 Luminozitatea medie L sau iluminarea medie a trotuarului rutier și stradal.
trase într-un singur nivel, trebuie să corespundă valorilor stabilite pentru autostrada principală, la o distanță de cel puțin 100 m de linia de reazem.
La congrese și târguri de drumuri și străzi care se intersectează la diferite nivele, în interiorul granițelor
transportul de schimb, luminozitatea medie a suprafeței drumului L trebuie să fie de cel puțin 1,2 c / m *. sau iluminare medie Ey - nu mai puțin de 20 lux.
Luminozitatea medie L sau iluminarea medie a trotuarului de străzi cu semnificație locală. adiacent unui drum de mare viteză sau unei străzi principale, trebuie să fie cel puțin 1/3 din valorile L sau £ d. instalat pe drumul sau strada, la o distanță de cel puțin 100 m de linia de reazem.
5.1.6 Pe străzi, drumuri și zone de transport din zonele pentru care iluminarea este normalizată. limita intensitatea luminii OP în instalație la unghiuri de 80 și 90 * față de verticală în direcția conducătorilor auto până la valorile limită / h. egale cu 30 și respectiv 10 cd, pe 1 kilometru de fluxul de lumină OD.
5.1.7 La iluminarea zonelor mari și a schimburilor de trafic OP. instalat pe stalpi cu o înălțime de cel puțin 20 m, se asigură că intensitatea maximă a luminii este orientată la un unghi de maximum 65 ° față de verticală. Intensitatea luminii la unghiuri de 80 °. 85 °. 90 ° în poziția de funcționare a OP nu trebuie să depășească 50, respectiv 30 și 10 KQ pe 1 km de flux de lumină OP. Înălțimea locației OP deasupra suprafeței drumului de pe șosea de la nivelul superior al intersecției de trafic trebuie să fie de cel puțin 10 m.
5.1.8 luminanța medie și uniformitatea luminanței Ey (A, tramvae, dispuse pe străzile carosabilului, sunt specificate în tabelul 3. medie pe ILUMINARE izolate liniile de tramvai d £ ar trebui să fie 10 lux.
Este permis să nu se ilumineze tramvaiele izolate pe traseele din afara clădirii orașului. Înălțimea locației OP pe străzi, drumuri și pătrate cu tramvaiul și traficul de troleibuz este determinată ținând cont de (2).
5.1.9 Cu o luminozitate medie normalizată mai mare de 0,8 cd / m 2 sau o iluminare medie £ d
mai mult de 15 lux pentru drumul străzilor, drumurilor și piețelor este permisă noaptea pentru a reduce aceste standarde prin tăierea unei părți a PO sau prin reducerea puterii prin:
30% - cu o scădere a intensității mișcării la 1/3 din valoarea maximă:
50% - cu o scădere a intensității mișcării la 1/5 din valoarea maximă.
Nu este permisă oprirea parțială a OP când se instalează unul câte unul pe suport.
5.1.10 Pentru orientarea șoferilor și pietonilor, OP trebuie aranjat astfel. că linia formată de ei a indicat fără echivoc direcția drumului.
5.1.11 Iluminarea medie £ d și uniformitatea sa străzile, drumurile, căile de acces și zonele de așezare rurală trebuie să corespundă cu cele indicate în tabelul 4. 5.2.2 Iluminarea medie a Ek pe capacul trotuarului adiacent carosabilului unei străzi sau ale unui drum nu trebuie să fie mai mică de jumătate din iluminarea medie pe capacul benzii cel mai apropiat de trotuar. Uniformitatea iluminării pe trotuar trebuie să fie de cel puțin 0,3. 5.2.3 Pentru străzile pietonale, iluminarea medie semicilindrică trebuie să fie de cel puțin 6 lux. și minimul E ^ mn - 2 nk. 5.2.4 Efectul orbitor al agățării OP utilizat pentru a ilumina străzile pietonale și zonele de parcare. grădinile publice, piețele, bulevardele etc. determină raportul unde 4s este intensitatea luminii OP cu un unghi de 85 ° față de verticală, maximul la toate unghiurile azimute ale spațiului pietonal: A este zona de proiecție a suprafeței luminoase a OP pe un plan perpendicular pe direcția intensității luminii fes. și 3. Valoarea lui / a / A 0 *. cd / m. ar trebui să fie nu mai mult de: • 4000 - cu altitudinea instalării ALDO de 4,5 m inclusiv: -5500 - deasupra, de la 5,5 la 6 m inclusiv: Un exemplu de determinare a zonei A este prezentat în figura 1. 5.2.5 Iluminarea medie a lui £ d pe acoperirea siturilor, a căilor de acces, a pasajelor între rânduri pavilioane, corturi, containere etc. pe piețele deschise și târgurile trebuie să fie de cel puțin 10 lux. Iluminare minimă ,.<т ** 2 лк. Este permisă reducerea iluminării medii de până la 4 lux după închiderea pieței sau târgului. 5.3 Standarde pentru iluminarea trecerilor pietonale 5.3.1 Iluminarea trecerilor pietonale la sol ar trebui să ofere pietonilor o traversare sigură a carosabilului și capacitatea de a observa obstacole și defecte ale suprafeței drumului. Pentru a desemna zona de tranziție, se folosesc surse de lumină cu cromaticitate, contrastează cu culoarea surselor de lumină ale iluminatului stradal principal. Norma de iluminare medie £, trebuie să fie de 1,5 ori mai mare decât pe carosabilul intersectat. Creșterea nivelului de iluminare este realizată prin reducerea treptei suporturilor, instalarea unui OP suplimentar sau mai puternic. 5.3.3 Distribuția luminii a OP și orientarea sa față de trecerea pietonală la sol trebuie să asigure că pietonii contrastează cu fundalul (carosabil) și nu cauzează orbire șoferilor. Plasați OP înainte de a merge în legătură cu transportul care se apropie, direcționând luminile către pieton pe partea șoferului. Pe drumurile cu trafic bidirecțional, OP este înființat înainte de intersecția cu ambele direcții de trafic. Pentru a reduce strălucirea șoferilor, se recomandă utilizarea (XI cu distribuție asimetrică a luminii (kososvety)). 5.3.4 Normele de iluminare medie pe drumul de rulare subteran și pietonal sunt indicate în tabelul 7. 5.4.3 pe o stradă pietonală în afara centrului orașului, în zonele în precum și toate străzile adiacente construirea dormitor de spitale și facilități de spa medicale, iluminare verticală pe ferestrele de apartamente și clădiri rezidențiale Camere cămine instituții pentru copii nu trebuie să depășească valoarea Ev / RUL. egală cu 5 lux. 5.4.4 Pentru a limita iluminarea ferestrelor, se utilizează un OP cu o distribuție limitată a luminii sau cu grilaje și viziere. 5.4.5 Iluminarea medie Ek a suprafeței drumului de apropiere a surselor de apă de stingere a incendiului situate pe părțile nealterate ale căilor de acces nu trebuie să fie mai mică de 2 lux. 5.4.6 OP este instalat deasupra intrării în clădire sau alături de ea. asigurând o iluminare medie a stratului de acoperire. nu mai puțin de: • 6 lux - pe zona principală de intrare; - 4 lux - pe o platformă de intrare tehnică de rezervă sau tehnică, precum și pe o potecă de 4 m de intrarea principală la clădire. 5.4.7 Iluminarea medie A a benzii de rulare a bicicletei nu trebuie să fie mai mică de 5 lux cu uniformitatea Uti • * nu mai mică de 0,3. [1] SNiP 2.07.01-69 Planificarea urbană. Planificarea și dezvoltarea losurilor urbane și rurale * [2] SNiP 2.05.00-90 Linii de tramvai și troleibuz УДК 721: 535.241.46.006.354 ОКС 93.080.40 Cuvinte cheie: iluminat utilitar exterior, clasificare, norme, luminozitate (iluminare) a suprafeței drumului, uniformitate luminozitate (iluminare) UEL. HPV. l. 1,40. Circulația este de 31 echivalenți. Zack. 869 Pregătit pe baza versiunii electronice furnizată de dezvoltatorul standardului123995 Moscova. Roșu de aburi. 4.
Articole similare