Fiecare producător de anvelope tehnologie și rețeta lor de producție se amestecă, folosit pentru a face benzi de rulare, și un producător de astfel de prescriptii va avea probabil câteva. Compoziția chimică și rețeta în sine pentru tine, desigur, nimeni nu va spune, dar ceva despre compoziția din cauciuc pot fi găsite, de exemplu, în ceea ce privește duritatea Shore de cauciuc sau de introducere pe piață poziționarea anvelopei în piața sa de către producător.
Dacă este extrem de ușor să simplificați situația, atunci există o duritate minimă și minimă a compoziției compusului de cauciuc, potrivită pentru producția de anvelope, iar în acest interval variați doar producătorii. Duritatea cauciucului este măsurată cu ajutorul unor instrumente speciale - durometrul Shore și este exprimat, respectiv, în unitățile Shore convenționale.
Scara și metoda pentru determinarea durității materialelor cu un modul redus (plastic, elastomeri, cauciucuri etc.) au fost propuse de Albert F. Shore - de aici și numele. Principiul determinării durității Shore este destul de simplu - o tijă specială este împinsă în proba materialului cu o forță dată și în anumite condiții. Adâncimea de indentare determină duritatea materialului (în proporție inversă - mai adâncă, mai moale). Compusul de cauciuc, din care este fabricat protectorul pentru anvelope auto, de regulă, are o duritate cuprinsă între 50 și 70 de unități convenționale Shore.
Ce afectează duritatea și compoziția cauciucului?
În primul rând, duritatea compoziției de cauciuc al benzii de rulare, care se face, determină calitatea de aderență la suprafața drumului: cauciuc mai moale (duritate de mai jos) - că, alte lucruri fiind egale, o mai bună aderență. Dar există efecte secundare semnificative care nu permit producătorilor să facă anvelopele mașinilor prea moi și să le forțeze să dezvolte modele echilibrate de anvelope care sunt orientate către condiții de operare specifice. Iată principalele efecte secundare:
Dezavantaje ale cauciucului moale (alte lucruri fiind egale):
- Cauciucul moale se uzează mai repede.
- Cauciucul moale păstrează forma mai rău. care reduce stabilitatea cursului de schimb și stabilitatea în mișcări și curbe.
- Cauciucul moale este mai zgomotos.
- Cauciucul moale devine mai fierbinte. și, prin urmare, are regimuri de viteză reduse.
Avantajele cauciucului moale (toate celelalte lucruri fiind egale):
- Reducerea distanței de frânare și dinamica mai bună a accelerației.
- O mai bună aderență pe suprafața umedă a drumului.
- Are o manevră ușor mai bună datorită unei aderențe mai bune pe suprafața drumului.
- Mai confortabil pe suprafețele rutiere proaste
Imediat trebuie remarcat faptul că duritatea cauciucului nu este întotdeauna declarată de producător și este posibil să se învețe acest parametru pentru un model specific al anvelopei, cu excepția rezultatelor testului, și numai dacă modelul a participat la test. De regulă, duritatea este legată de alți parametri, de exemplu, un amestec solid de cauciuc este de obicei făcut așa-numitul "dur". Viteze anvelope, și de la mai moale - așa-numitele. ploaie.
Toate articolele din secțiunea: Selectarea anvelopelor de vară