La primele motoare de automobile, acest sistem era o gaură simplă acoperită cu o plasă pentru a evita pierderile de ulei. În modelele ulterioare, gazele sunt descărcate în carcasa filtrului de aer sau în colectorul de evacuare. Multe probleme cu motorul sunt indirect legate de respirație.
De ce explodează motorul? Cauzele și consecințele problemei pot fi diverse. În primul rând, trebuie să determinați simptomele acestei defecțiuni.
Uneori este posibil să observați cum fumul din toate deschiderile deschise ale motorului arată ca o evacuare. Acest lucru se poate întâmpla prin intermediul unui filtru de aer, prin gâtul de umplere a uleiului și așa mai departe. De obicei, în același timp, există o creștere a consumului de ulei. Se numește - sapunitul motorului. Acestea sunt principalele simptome. Uneori, din gaura de respirație "împușcă", astfel încât capacul hota să se deschidă. Acest lucru se întâmplă cu o încălcare bruscă a ventilației carterului.
Motorul poate fi epuizat din mai multe motive. Acestea pot fi conectate atât la sistemul de ventilație a carterului, cât și la problemele legate de motorul propriu-zis:
- Poluarea sistemului de ventilație;
- Apariția inelelor;
- Probleme cu grupul cilindru-piston.
După cum puteți vedea, acest simptom poate indica cele mai multe probleme. Soluțiile au soluții diferite. Pentru o indicație mai precisă a cauzei, asigurați-vă că treceți prin diagnosticarea motorului.
Poate că aceasta este cea mai periculoasă problemă. Dacă în toate celelalte cazuri un fenomen cum ar fi un motor sapunit este o consecință a unei defecțiuni, atunci problema poate duce la o defecțiune gravă.
Un pic mai sus a fost spus despre "împușcat" de la respirație, acesta este consecințele obstrucției ventilației. Aerisirea înfundată nu asigură eliberarea în timp util a presiunii generate în carterul motorului. La un moment nu foarte bun, există o eliberare bruscă de gaze prin blocarea în filtru. Tubul care conectează dispozitivul de respirație la colectorul de aer se stinge cu o clapetă ascuțită. Than destul de înspăimântă șoferul și oamenii din jur.
Și aceasta este cea mai simplă opțiune. Au existat cazuri când supapele au rupt capacul supapei, au rupt piesele motorului, au scos paleta.
În acest sens, asigurați-vă că la primele semne de probleme cu sistemul de ventilație spălați sistemul de ventilație a carterului. Acest lucru se poate face prin adăugarea unui aditiv special la ulei. Aceasta va elimina înfundarea în filtrul respirației. De asemenea, puteți dezasambla brațul cu mâinile și spălați singur filtrul în benzină.
O cauză comună a acestui fenomen este problema cu inelele pistonului. În același timp, o parte din gazele de eșapament intră în carterul motorului. Gazele la presiune ridicată încep să caute o priză. Ca rezultat, puteți vedea eșapamentul emis de toate fisurile. În același timp, se observă o creștere a consumului de ulei. O parte din ea se strânge prin sondă, o altă parte, intră în camera de combustie, arde cu combustibil. De fapt, această cauză este o consecință a unei defecțiuni.
Adesea, o astfel de problemă se poate spune printr-o "verificare" aprinsă pe tabloul de bord. Este vorba doar despre modificarea compoziției gazelor reziduale. Prin urmare, dacă aceste citiri coincid pe panoul de bord și motorul pornește, verificați imediat starea motorului. Pentru aceasta, verificați compresia. Dacă cel puțin un indicator "cazan" este mai mic de 11 puncte, atunci trebuie să dezasamblați motorul și să depanați.
După ce ați scos pistoanele, trebuie să verificați inelele. Poate tocmai stau jos. Pentru a rezolva problema, scoateți inelele. Trebuie să faceți acest lucru foarte atent, având un singur inel pentru dvs., este necesar să cumpărați întregul set. După îndepărtarea acestora, tratați suprafața interioară cu șmirghel. Luați o pereche de pânze peste metal, fixați-le împreună și îndepărtați coroziunea din caneluri. Apoi puneți inelele în poziție (asigurați-vă că ele nu sunt așezate una deasupra celeilalte) și verificați modul în care acestea se încadrează în cilindru. Dacă pistonul cu inelele atârnă acolo, atunci trebuie să puneți inele noi.
Cilindru piston grup. Aveți un motor de sapunit, dar nu există probleme cu ventilația și inelele. Cel mai probabil, mașina a deteriorat garniturile cilindrilor. Pentru a rezolva problema, ar trebui să ștergeți cilindrii și să instalați pistoane noi cu dimensiuni de reparare.
Concluzia. Uneori conducătorii auto întâlnesc fum de neînțeles din motor. De obicei, împreună cu acest lucru, există un consum crescut de ulei. Acesta este motivul pentru mulți pasionați de mașini și se întreabă de ce motorul suflă, cauze și consecințe. Cauza acestui fenomen poate fi problema cu creșterea uzurii unor părți ale motorului și, ca urmare, puteți obține o reparație majoră a motorului.
- De ce mașina nu accelerează și nu trage? Lista cauzelor posibile
- Cauzele emulsiei din uleiul de motor. Acest lucru este cel puțin interesant
- Motivele pentru care mașina nu începe cu autorun. Lista și metodele de corectare
- De ce a crescut nivelul motorului în motor? 4 motive
