De ce în depozitul de troleibuze al cornului curbat noile mașini așteaptă cu nerăbdare și

De ce, în depozitul troleibuzului de la Krivoy Rog, noile mașini așteaptă cu nerăbdare și. groază?

Achiziționarea a cincizeci de troleibuze noi în detrimentul fondurilor de împrumut Krivorozhans așteaptă cu nerăbdare. Și într-una din întreprinderile de Krivoy Rog - KP "City troleibuz", se pare, de asemenea, cu groază.

De ce în depozitul de troleibuze al cornului curbat noile mașini așteaptă cu nerăbdare și

La urma urmei, compania trebuie să crească numărul de șoferi de troleibuz cu cel puțin 120 de persoane.
- În balanța de astăzi există 78 de mașini și nici o mașină pe durata de rambursare a împrumutului, care este de 10 de ani, nu va fi perceput. Mașinile vor fi reparate și modernizate. Și cu aceste 50 vrem să crească producția de linie în prima fază la 80-90 troleibuzelor, pe al doilea - până la 90-100, - a declarat directorul „troleibuzului Urban“ KP Alexander Prikhodko.
Referindu-se la factorul de instruire a personalului, el a menționat că formarea conducătorului de troleibu durează 7 luni. În același timp, a durat doar două luni pentru a înregistra un grup de 10 instructori, deși este nevoie de un astfel de grup.
Set de primul grup de formare pentru șoferii de 16 persoane a durat o lună și jumătate. 14 dintre ei lucrează deja pentru întreprinderi. Deoarece cadrele noi sunt în căutare nu numai în legătură cu achiziționarea viitoare a mașinilor noi, dar și în legătură cu ieșirea cadrelor de muncă din străinătate.
După cum se menționează în raportul companiei internaționale de audit, care a lucrat pentru întreprinderi în legătură cu viitoarea semnare a contractului de împrumut, este necesară îmbunătățirea eficienței monitorizării funcționării transportului și colectării veniturilor. Este vorba despre introducerea unui sistem de contabilitate automatizat, denumit simplificat un bilet electronic.
Și asta nu e tot. În legătură cu primirea de troleibuze noi cu podea joasă, întreprinderea va avea nevoie de retehnologizare tehnică. De exemplu, gropile din cele trei depozite din Krivoy Rog nu mai sunt potrivite pentru întreținerea troleibuzelor moderne.

Natalia Shishka,
DIGEST,
în special pentru rubrica
Știri din Krivoy Rog
a site-ului Toate Krivoy Rog
În fotografie - invenția de kulibins locale, un troleibuz hibrid pe un generator diesel.