Conexiune - unitate
Cu toate acestea, ele pot fi utilizate pentru instalarea în exterior, cu condiția ca acestea să fie plasate în dulapuri speciale. În ambele cazuri, unitatea este conectată la comutator printr-o legătură intermediară. [46]
Unitatea manuală este activată de o pârghie sau de un volant. La mecanismul manual de acționare PM-10, racordul de acționare la arborele întrerupătorului este realizat cu ajutorul unei pârghii conectate pivotant la degetul de pe arborele întrerupătorului. Pornirea unui astfel de actuator se face manual prin rotirea roții de mână și oprirea manuală sau automată a releului de subtensiune. Unitatea are un mecanism de declanșare liberă. [47]
Când se acceptă comutatoarele și servomotoarele, se verifică corectitudinea instalării. O atenție deosebită trebuie acordată verificării conectării corecte a arborelui la arborele comutatorului, care se realizează prin intermediul tijelor. [48]
Lucrări efectuate în timpul întreținerii sistemului de frânare. Când EO înainte de a părăsi linia, verificați acțiunea frânelor atunci când vehiculul se deplasează, sistemul de frânare de parcare funcționează și etanșeitatea conexiunilor de acționare a frânei. [49]
Pedala de frână coboară dintr-o ușoară depresiune, performanța de frânare este slabă. Motivele acestui eșec pot fi: infiltrarea aerului în cilindrii hidraulici de acționare sau de frână roată, lichidul de frână în scurgere formațiunile de antrenare și prin cilindrii de frână de roată manșetă, un nivel insuficient de fluid din rezervor nutritiv. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să verificați nivelul lichidului într-un rezervor de nutritive și de sus în sus, dacă este necesar la marginea de jos a gâtului de umplere. Controlați toate racordurile dispozitivului hidraulic pentru scurgerile de lichid (pete umede); scurgerile pot fi eliminate prin strângerea conexiunilor sau înlocuirea tuburilor, furtunurilor, manșetelor defecte. [50]
Tahometrul staționar este instalat în loc înainte de testul turbinei. Când se instala prin ușa frontală deschisă a carcasei lagărului, este necesar să se asigure, că rola spline tahometru a intrat în contact cu compusul cu role de antrenare și să se rotească liber în spațiul liber din treptele de viteză. Dacă rola tahometru are un cuplaj flexibil, care este, de obicei, realizat dintr-un arc elicoidal de oțel, monitorul astfel încât atunci când rotirea transmisă de la unitatea de la arcul cu role de lucru în partea de compresie se transformă. [51]
Cilindrul pneumatic 6 este împărțit în două părți printr-o despărțire fixă. Din robinet, aerul comprimat intră simultan în ambele părți ale cilindrului și presează imediat pe cele două pistoane, determinându-le să se deplaseze împreună cu tija 5 pe direcția longitudinală. Conexiunea dintre unitate și dispozitiv se face prin tija cu capăt filetat. [52]
Una dintre trăsăturile de proiectare a reactoarelor răcite cu apă este introducerea acționărilor CPS prin capacul carcasei. În capacul reactorului, sunt sudate capace metalice cilindrice (capace CPS), în interiorul cărora sunt amplasate dispozitivele CPS în partea superioară. Mecanismul de conectare a unității la ansamblul CPS poate fi prin intermediul unui șurub cu o piuliță, un pinion cu o piuliță etc. [53]
Supapele au corpuri de blocare cu o suprafață conică de lucru. Supapele pot fi controlate manual cu ajutorul unei manete sau a unui volant sau la distanță printr-o transmisie electrică. În acest din urmă caz, legătura dintre dispozitivul de acționare și supapă se realizează prin intermediul unor bare cu articulații cu bile prin capul de antrenare a angrenării cilindrice. [55]
Unitatea PBA (fig.131) este o unitate de tip pârghie conectată la comutator prin tracțiune. Se compune dintr-un mecanism și un set de electromagneți de comutare (relee), care permit utilizarea diferitelor sisteme de protecție și automatizare. Tractarea 4 servește pentru conectarea unității la comutator. În partea inferioară a acționării, este montată caseta de relee 5, în care sunt localizați releul de supracurent 6 și releul de tensiune minimă 7. [56]
Cele trei scheme cele mai frecvente de acționare sunt prezentate în Fig. 3.3.1. Diagramele prezintă atât structurile principalelor elemente structurale ale SVP (pivotare, motor, reductor), cât și posibilele opțiuni de echipare a acestor ansambluri cu dispozitive atașate. Întreaga configurație superioară va fi denumită în mod condiționat unitatea de alimentare. Pentru atașamente, a fost adoptată o unealtă care să conecteze unitatea la șirul de foraj în timpul forării și efectuării operațiunilor de ridicare și ridicare. [58]
Într-un număr de lifturi cu lanț, arborele de antrenare superior este realizat simultan și tensiune, deși acest design nu este, de asemenea, disponibil pe scară largă. Dezavantajul său este localizarea dispozitivului de tensionare în zona unei trageri mari a organului de tracțiune, ceea ce duce la necesitatea creării de extensii greoaie pentru a crea forțe mai mari. În plus, în acest caz, unitatea de conectare cu arborele de antrenare mobil este complicată. În Uniunea Sovietică, astfel de lifturi au fost dezvoltate de Giprotsvetmet. [60]
Pagini: 1 2 3 4 5