Reguli pentru postarea mesajelor și a subiectelor
În "Meciuri" sunt discutate numai aspecte tehnice. Subiecte comerciale (cumpărare, vânzare, prețuri, servicii) - în secțiunea "Achiziții-vânzare-servicii".
Alegerea fluidului de frână este discutată în subcapitolul "Meciuri" sub titlul "Instrumente, lichide, accesorii".
Titlurile subiectelor trebuie să fie informative. Pentru titlul subiectului "Ajutor" puteți obține o pauză de la forum pentru un timp, care va trebui să cheltuiască pentru repetarea regulilor sale. De asemenea, nu copiați numele subiectului în descrierea acestuia.
Cilindrii de frână spate sunt 32 sau 28, sau în general 25 ?. Ce să punem?
Puneți Gazela pe 32 mm. Apropo, îmi amintesc. Sediul central a cerut instalarea unor cilindri din spate de 28 mm.
De asemenea, mi se pare că, în plus față de cursa redusă a pedalelor, datorită volumului redus al lichidului de transfer pe roțile din spate, nimeni nu se poate recupera. La urma urmei, la rata fizicii pomnitsa că presiunea în sistemul sigilat este aceeași.
Presiune - da. În teorie. Dar, ca un RCT redusă nu este cazul în diametru, nu va rasa care poate provoca greu offtopic. Deci: nu se aplică presiunii. Iar forța pe pistoanele cilindrilor este foarte relevantă. Aceasta poate implica (și implică) că efortul pe față și spate va fi TOO diferit.
Deținerea celei de a 21-a Volga încă nu face o persoană bună. (cu) Yura "Mechanic"
Un prieten din Odessa sa pus în general de la UAZ la 25 mm și spune că este mai bine să frânezi oțelul.
În urma logicii, trebuie doar să scoateți cilindrii dacă frâna devine mai bună atunci când volumul scade?
Iar forța pe pistoanele cilindrilor este foarte relevantă. Aceasta poate implica (și implică) că efortul pe față și spate va fi TOO diferit.
Și aceasta este esența a tot ceea ce poate duce la consecințe foarte negative într-o situație neprevăzută.
În prezența unei presiuni din spate de circuit regulator și disc față, și după înlocuirea componentelor suspensiei, precum și în operațiunea de a verifica eforturile axelor foarte utile. Despre asta, chiar și GAZ este în mod constant îngrijorat. Fun destul de tot ceea ce este descris
Ce să spună el? Are forța de frânare depinde de diametru? Acum, sistemul în original, dar planificate de instalare de vid și disc frontal.
Într-adevăr depinde și foarte mult.
La 3102 au fost „Moskvich“ cilindri clasice de tip slide-de pe ambele părți, astfel încât metoda descrisă mai sus, a ajuns la concluzia că din spate RTC au nevoie de 25 de diferite, atunci când este setat la 28 în fund virat kuvet.
Când se instalează discul de la 3110 (suportul 3105), se utilizează un tip de etrier "Girling", astfel încât distribuția forțelor de frânare este diferită. În acest sens, RTC se află pe un regulator de presiune de 28 +.
Lumea este așa cum o facem noi.