Ei bine, înghețurile care au venit mi-au pus Windstar pe glumă. Pentru că în loc de tuburi de răcire și automate GUR observat ferma de tuburi moloz, furtunuri și numeroase catarame, primele câteva înghețuri pune capăt zborul meu, ulei îngroșat vomitat o pereche de cleme și lichide Gur pe pământ. Prin înlocuirea clemele din stânga de pe dreapta Sovranskogo am fost în stare să-și petreacă într-o călătorie de câteva zile, dar atunci când temperatura a scăzut la 25, și nu au putut sta. Și cum să supraviețuiască, în cazul în care uleiul lichid prezintă ca un bar, care poate fi tăiat cu un cuțit?!
Tuburile native sunt ordonate, astept, dar ce sa varsez in Windstar hydra 95? Nu voi spune că în Tiguanul din apropiere lichidul se îngroațește, dar nu se transformă în jeleu de petrol și este în mod normal pompat.
Se toarnă în Gur normal dexron 3 - o sarcină imposibilă?
nu se toarnă în Ford dexron 3.
Am fost inundat ca și MERCON. Pot obtine ATP de obicei?
mercon asta este atf.
În mnu în GUR, există un fel de amestec infernal de 2 și 3 dextran. nu-mi pasă.
Vă sfătuiesc să puneți GUR-ul pe întoarcere, să introduceți în linie, filtru, prelungi durata de viață a GUR. acestea au fost regulate începând cu anul 96.
Manualul spune că introduceți tipul F (nxt 1 qf), dar este un rahat vechi, este mai bine să vă relaxați și să toarnați orice atf 3.
Vanguey că în momentul în care TC este inundat fără atf / mercon, sau un amestec al acestora cu gong, într-un fel
Vanguey că în momentul în care TC este inundat fără atf / mercon, sau un amestec al acestora cu gong, într-un fel
Plus. Cu ATP normal, nu se întâmplă nimic teribil la aceste temperaturi.
mnu un astfel de Mercon în AOD-E este foarte bun, aici sunteți deja 50
în Hydrache-Castrol D3 - același lucru nu este rău
în același timp îl schimb parțial, când muse coboară
această după-amiază -20, noaptea era de -25
Primul început, cu un urlet ușor de scurtă durată al GUR
Un pic de OFF
Cred că ulei de motor 0W a fost folosit de altfel
pentru că la 5-30 Liquvi simți puțin îngheț