Motoarele marea majoritate a automobilelor au răcire cu lichid. Dar de ce nu vărsau apă obișnuită? Și întrebarea inversă: este posibil, să zicem, să completați GAZ-21
Acum patruzeci de ani, primii proprietari ai Zhiguli au fost uimiți să găsească un rezervor de plastic cu un lichid albastru, Tosol, sub capotă. De ce a avut nevoie de el?
Înainte de debutul erei "Zhiguli", șoferii de mașini pentru iarnă își puseseră de obicei mașinile în garaj. Pentru cei care nu doresc să devină „ghiocel“, dimineața a început cu turnarea apei în radiator, iar seara sa încheiat cu scurgerea ei. A fost mai ușor de șoferi de taxi și șoferi profesioniști: mașini petrecut noaptea într-un garaj cald sau echipamentul lor încălzit regulat, pentru a nu apa înghețată a spart radiatorul și blocul motor. Dar în sezonul cald nu există probleme: apa este bună, dacă nu cea mai bună lichid de răcire.
Cu toate acestea, chiar și atunci, era cunoscut un alt agent de răcire, antigel. Este un amestec de aceeași apă cu etilen glicol. O astfel de compoziție nu îngheață nici măcar în cele mai severe înghețuri. Mai precis, se transformă într-un fel de vâscozitate vâscoasă care nu reprezintă un pericol pentru motor. Dar temperatura acestei transformări depinde de proporții și de un mod destul de viclean. Pe măsură ce se adaugă etilen glicol în apă, temperatura de cristalizare scade mai întâi și apoi începe să crească din nou. În acest caz, temperatura de fierbere variază și este întotdeauna cu 15-20 de grade mai mare decât cea a apei. Aceasta, incidental, răcirea motorului numai pentru bine.
De ce am nevoie de un rezervor de expansiune? Pe de o parte, antigelul, când este încălzit, se extinde mai puternic decât apa și trebuie să dispară undeva. Desigur, doar în cazul în care există o supapă de siguranță în capacul radiatorului. Dar dacă apa nu este jalnică și nu strică mediul, antigelul costă bani și nu este atât de inofensiv. Și cu rezervorul sistemul se dovedește a fi închis: când motorul se încălzește, antigelul intră în el, când se răcește înapoi, se întoarce la radiator. Este ușor de văzut prin ridicarea capotei: rezervorul este de obicei transparent.
Cu fizica sortată, dar ce zici de chimie? Apa are un dezavantaj serios: atunci când este încălzită puternic, se formează o spumă care îngustă canalele din radiator și agravează transferul de căldură. În mașinile din trecut, acest lucru nu era atât de critic: astăzi, radiatoarele lor uriașe aveau tuburi destul de largi. Dar astăzi, când toată lumea se luptă pentru eficiența radiatoarele au scăzut în dimensiune, dar sunt formate dintr-un număr mare de tuburi foarte subțiri și la scară pentru ei - un inamic teribil. antigel primitiv vechi, așa cum sa dovedit, de asemenea, nu este adecvat: etilenglicol fierbinte este foarte agresiv în raport cu aluminiul, care acum fac și radiatoare și blocurile de cilindri (inainte domnea alama si fonta). Prin urmare, au apărut compoziții complexe cu pachete de aditivi pentru a proteja metalul de coroziune. Pe piața rusă, primul astfel de antigel a fost numit "Tosol" și albastrul corporativ.
Primele trei litere ale numelui „antiîngheț“ Dezvoltatorii odată împrumutat de la plăcile de deasupra ușii divizia de dezvoltatori, „Organic Synthesis Technology“ - TOS. O terminare „ol“ provine din terminologia chimică utilizată pentru a se referi la alcooli (metanol, etanol, etc ...): etilenă prea alcool. Din motive necunoscute, sa răspândit din moment ce opinia ignorant, spunând, antigel - este pentru masinile „normale“ și „Antigel“ - pentru VAZ și ilk lor. Încă o dată, repetăm: "tosols" - doar unul dintre tipurile de lichid de răcire, și nu o clasă specială de substanțe chimice! Un alt lucru este că numele a devenit un nume de uz casnic și este adesea folosit pentru marcarea lichidelor de calitate imprevizibilă. Dar pentru chimie ca știință această relație nu a avut-o.
Astăzi, o gamă largă de produse este oferită pe piața antigel, iar în sens literal: puteți găsi lichide de albastru, verde, galben, roz, roșu. Odată ce un colorant roșu a fost adăugat la antigel, cu un nou pachet de aditivi organici, care nu conține silicați și bor. Dar astăzi, culoarea lichidului nu spune absolut nimic, contrar opiniei populare. Prin urmare, atunci când alegeți compoziția potrivită, trebuie respectate numai recomandările producătorului vehiculului. Cu toate acestea, dacă nu există nici o scurgere, problema înlocuirii sau adăugării lichidului va apărea în cinci ani, nu mai devreme.
Ce să faci dacă s-a produs o astfel de scurgere și chiar pe drum? Mai intai - nu intra in panica. Ca și în vremurile bune, apa curată va ajuta temporar: golful său, veți ajunge în condiții de siguranță la focurile de civilizație cu magazine auto-chimice. Umflarea malignă nu se formează atât de repede, așa că nu vă temeți să distrugeți radiatorul. Desigur, dacă este iarna pe stradă, la prima ocazie, trebuie să dați apă. Este mai sigur să adăugați sistemelor antigel în mod modern; Mai târziu are sens să-l spălăm și să-l umplem cu compoziția recomandată.
Este posibil, dimpotrivă, să înlocuiți apă cu antigel, să zicem, în vechiul Volga GAZ-21 și să mergeți confortabil pe tot parcursul anului? Totul este mai complicat aici. În primul rând, este necesar să puneți un rezervor suplimentar de expansiune sau plimbare cu un radiator incomplet (motivul pentru care am discutat deja mai sus). În al doilea rând, antigelul, în special în stare rece, are o fluiditate foarte bună, iar densitățile "bătrânei" nu o pot menține.