Puteți plânge cât de mult vă rugăm autorităților, care nu iau măsurile necesare pentru a reduce numărul de mașini furate, legi care nu pedepsesc grav hoții de cal moderni și, în general, toți și toți. Dar, așa cum spun ei, "Dumnezeu ajută numai pe cei care nu uită să se ajute singuri". Oricine care sa obosit să-și doteze calul de fier cu un set rezonabil de dispozitive anti-furt, de regulă, nu pierde.
Pentru a fura o mașină, trebuie să intri înăuntru. Pentru a face acest lucru, există doar două moduri: spargeți geamul sau deschideți încuietoarea cu o cheie, pas sau alt dispozitiv. Poți, bineînțeles, să intri în tehnologia acestei chestiuni, care în sine nu este neinteresantă. Dar este suficient pentru noi că infractorii o stăpânesc în perfecțiune. Și la ce te poți împotrivi?
Poți, bineînțeles. du-te la masina blindata a colectorului - acolo nu poti sparge paharul, chiar si cu ajutorul "Kalashnikov". Sunteți de acord? Puteți merge mai simplu - pentru a mări puterea sticlei. De exemplu, cu ajutorul unor filme speciale "armor". Cu cheile este mai dificilă. Puteți pune o cheie suplimentară, dar, după cum arată practica, aceasta nu este o apărare foarte eficientă. Cu toate acestea, dacă nu există nici o cale de a împiedica deschiderea mașinii, atunci cel puțin una ar trebui să știe despre aceasta - orice alarmă este declanșată atunci când ușa este deschisă.
Următorul pas pe care ucigașul trebuie să îl facă este să pornească motorul. Aici se află principala linie de apărare a majorității dispozitivelor antifurt de pe piață. Și pentru imobilizatoare - aceasta este sarcina principală, iar pentru semnalizare - un auxiliar. Desigur, toate interconexiunile pot fi depășite. Dar amintindu-ne că nu există protecție absolută, vom încerca să creeze mai multe dificultăți pentru atacator. Și în acest sens, sistemul de imobilizare furnizat competent este mai preferabil. În plus, pentru a elimina încuietorile, trebuie să deschideți capota. Prin urmare, nu durează să instalați o blocare suplimentară pe ea.
Rețineți: atât sistemul de imobilizare cât și alarmele diferă în ceea ce privește nivelul de protecție și numărul de funcții de bază și suplimentare. În același timp, prețul depinde atât de prima, cât și de cea de-a doua situație. Iar costul ridicat al sistemului nu este în nici un caz un semn de proprietăți de securitate ridicate. Poate că are doar o mulțime de funcții auxiliare.
Motorul a început și mașina care conduce în direcția corectă nu este aceeași. Acest postulate se bazează pe ultima linie de apărare a mașinii. Se compune din toate tipurile de sisteme mecanice - blocarea direcției, pedale, blocarea transmisiei. Dacă există motive să se teamă că mașina va fi pur și simplu trasă în tractare, atunci puteți aplica un blocant.
Desigur, un manager competent în firma de instalare a sistemelor anti-furt ar trebui să afle de ce ai nevoie. În plus, nimeni nu știe mai bine decât toate caracteristicile sistemelor și dispozitivelor disponibile și nimeni mai bun decât el vă poate ajuta să ridicați configurația "corectă" și un set de echipament de protecție. Prin urmare, tratați cu mare atenție tot ceea ce vă spune și respectați bunul simț. Nu uitați că managerul are propriile interese.
Uneori, oamenii neexperimentați își dau degetul la cele mai scumpe sisteme, crezându-i că sunt cei mai buni. Apoi vin cu o cerere de a dezactiva funcția, apoi alta. În cele din urmă, ei au o întrebare: de ce sunt plătiți banii? Nu vă supraestimați abilitățile. Dacă vă confruntați cu sisteme anti-furt pentru prima dată, alegeți cel mai simplu în control. Ce este un semnal frenziat? Nu? Deci ai avut noroc cu vecinii tăi. Cel mai adesea, sistemul de alarmă "se înnebunește" din cauza tratamentului greșit al acestuia și incapacității de a înțelege abundența funcțiilor de bază și suplimentare. Și nu este prostia proprietarilor de mașini individuale. La urma urmei, dacă o mașină se revoltă din cauza funcționării unui sistem antifurt, este foarte dificil pentru o persoană neexperimentată să-și dea seama ce este. Deci, nu uitați să luați manualul de utilizare de la instalator și să nu fiți leneși cu ea în mâinile dvs. pentru a practica puțin. Într-un loc pustiu, desigur.
Cu toate acestea, alarmele nu sunt numai frustrate din cauza manipulării necorespunzătoare. Prin urmare, problema fiabilității este destul de relevantă. Depinde de fiabilitatea instalatorului. Aici trebuie să vă bazați pe reputația și obligațiile sale de garanție. Dar nu mai puțin important este utilitatea mașinii în sine. Deci, dacă doriți să protejați o mașină folosită, vă pregătiți în avans pentru costuri suplimentare pentru repararea încuietorilor, echipamentelor electrice.
Vom numi cei mai mulți cinci, în opinia noastră, "alarme fiabile": Bosch, Clifford, Sirio 777 Mouse, Sicura, Prestige.
Protecția absolută nu este posibilă. La urma urmei, în ultimă instanță, puteți încărca o mașină în caroserie sau o puteți trage cu un evacuator. Dar astăzi furtul de mașini este o afacere și fiecare afacere încearcă să reducă costurile. Prin urmare, preferința este acordată mașinilor care nu complică viața. Așadar, creați dificultăți de atac.
În vremurile sovietice, unul dintre cele mai populare unelte anti-furt a fost un "secret" - un comutator de aprindere suplimentar ascuns în grosimea compartimentului motorului sau în interior. În perioada post-sovietică sa dovedit că acest dispozitiv nu este străin de lumea capitalului. Adevărat, acolo a fost bine lucrat, ceea ce a dus la un dispozitiv numit "imobilizator".
Sarcina principală a unui imobilizator este să rupă unul sau mai multe circuite electrice vitale pentru funcționarea mașinii și astfel să prevină deturnarea. Atunci când se utilizează dispozitive suplimentare, de exemplu supape electromagnetice, este posibilă blocarea funcționării sistemelor neelectrice. Caracteristica principală a dispozitivului de imobilizare este că atunci când este distrus sau deconectat neautorizat sistemul, mașinile rămân blocate.
Aspirația cât mai mult posibil pentru a proteja autoturismul împotriva furtului a condus la dezvoltarea unor modele mai complexe și mai complexe. Deci, există dispozitive care sunt mai corect numite sisteme anti-furt. Unul dintre ele este Vekta. În ea, unitatea principală nu este pliabilă, toate firele au o singură culoare, iar unele sunt false. Vekta vă permite să rupeți patru circuite și încă două pentru a schimba polaritatea firelor.
Inițial, ideea era să notifice proprietarul încercării asupra animalului său de companie.
Alarmele moderne au dispărut din sistemele primitive pe "două butoane". Aproape toate dintre ele sunt la distanță de la cheie FOB, includerea - folosind raze infraroșii sau unde radio. În ultimul caz, se folosește un cod dublu sau plutitor, în continuă schimbare. Utilizate pe scară largă arhitectura bloc: unitatea principală poate lucra cu o gamă largă de senzori, de ieșire poate fi, de asemenea, conectat la semnalul standard sau mașini de sirenă - convenționale sau auto-alimentat, receptiv la pană de curent. Puteți face fără zgomot, în cazul în care în loc de sirena conecta un pager (a nu se confunda cu rețeaua de paginare, este un pager diferit), care emite un semnal sonor în buzunar cu proprietarul de alarma auto.
Nu este lipsit de funcții moderne de alarmă și antifurt. Chiar și cele mai simple dintre ele blochează funcționarea a cel puțin unui circuit electric. Diferența principală de la dispozitivele de imobilizare este că atunci când alimentarea este oprită, încuietorile sunt de obicei dezactivate.
Oamenii moderni iubesc tot felul de servicii. Ei bine, e rău dacă sistemul de alarmă însuși închide ușițele? Astăzi, această funcție poate fi considerată standard.
Cu zece ani în urmă, în depărtare, se vedeau nu numai un camion, ci și un "Volga" destul de respectabil, cu ochii mari agățați, ieșind dinspre ușă sub un castel de hambar cu balamale.
Apoi, prima de pe piața noastră "a mers" de dispozitive care blochează volanul și pedalele. Șoferii cu experiență își amintesc bine aceste bucăți masive de tip ironic de tip ciudat.
Merită menționat și "miracolul israelian" - Mul-t-lok - încuietoarea care fixează maneta schimbătorului de viteze. Este evident că mașina cu "automat" aceste dispozitive protejează mai bine, deoarece cutia mecanică vă permite să remorcați o mașină cu un ambreiaj presat.
Următorul tip de dispozitiv antifurt - blocarea roților, regulile de parcare a violatorilor de furtuni.
Și, în final, ultimul design este o blocare suplimentară a capotei. Adevărat că castelul în sine nu reprezintă un obstacol pentru deturnator. Nu este necesar pentru a deschide capota pentru a porni motorul mașinii moderne, și chiar mai mult - portbagaj. Prin urmare, astfel de încuietori sunt bune numai ca măsură suplimentară, ceea ce face dificilă accesarea alarmei sau a sistemului de imobilizare.
Jackie față de stop-ul gopilor
Dintre toate varietățile de funcții, merită o poveste separată. Aceasta - protecția mașinii într-un atac de jaf. Câștigătorii cei mai obișnuiți - Jack Jack și Black Jack.
Hi Hi Jack pornește cu un breloc - cel care pune mașina în gardă sau pe a sa. În principiu, sunt stipulate următoarele: aici mașina a fost luată de la dvs. și ați fost "aruncați". Apăsați rapid butonul. Apoi se întâmplă următoarele: imediat sau cu o mică întârziere, motorul se oprește și alarma se stinge. Dupa aceasta, este deja imposibil sa aduci masina in functiune cu ajutorul unor pliante cheie. Bineînțeles, pentru a include Hi Jack înainte ca mașina să părăsească scopul cheii de breloc. Dezavantajul este că „arunca“ ca regulă, din mașină cu cheile și telecomandă, și, prin urmare, trebuie să întotdeauna un fob suplimentar cheie sau cel puțin pentru a stoca de bază separat, că veți fi de acord, nu este foarte convenabil.
Black Jack nu trebuie să includă. Trebuie să fie oprită. De obicei după fiecare deschidere a ușii. În caz contrar, el avertizează șoferii uituci, iar apoi se oprește motorul, dar când hijacker reset „de gaz“, ceea ce face masina mai sigur pentru a opri atât proprietarul masinii (spărgători deja departe), precum și pentru cei care se apropie.