Cel prezentat în Fig. 8.8 și 8.9, lungimea plăcii de pâslă și a grilajului metalic este indicatoare și trebuie specificată atunci când fiecare filtru este asamblat prin preînfășurarea plăcii și a ochiului de plasă pe un tub metalic. Lungimea fetrului este determinată de două straturi de vafe și alocație maximă (15 mm) la îmbinarea se suprapun și la primul capăt al doilea strat (exterior) și lungimea plasei metalice - trei straturi. [17]
Trecând prin w: Astina, combustibilul intră în cavitatea d formată de plăcile și distanțierele S. ieșire combustibil plăci împâslite purificate de impurități mecanice e prin nișele din distanțierul și producția intră în interiorul capacului de mătase ceașcă 6, și din ea - în deschiderea capacului și apoi prin conducte la pompa de combustibil. Ambele elemente de filtrare funcționează în paralel. [18]
Pe drumul de la rezervorul de combustibil la sitele pompa de alimentare cu combustibil montate 3, în care elementul de filtrare este un fir de bumbac (bumbac industrie capete baze) închise între doi cilindri din plasă metalică. Aici rolul elementelor de filtrare funcționează felted placă. După trecerea curățare, combustibilul intră colectori de pompe de înaltă presiune și duze de motorină. La ieșirea din colector are o supapă de derivație 6, care creează suprapresiune în rezervor Combustibilii salcie egal cu (1 1 - 1 5) 106 Pa. Excesul de combustibil de la pompa prin tuburi se contopesc în rezervorul de combustibil. În cazul filtrului înfundarea și crește presiunea carburantului la 2 5105 Pa supapă de limitare a presiunii 8 este activat, eliminând o parte din combustibil înapoi la rezervorul de combustibil. Presiunea carburantului în sistem manometrelor de control la distanță. În timpul funcționării de motorină în localitățile cu temperaturi de iarnă scăzute în sistemul de combustibil sunt prevăzute dispozitive speciale, numite toplivopodogrevatelyami. [19]
D-6 care are un element de filtru este interschimbabil cu elemente de filtrare descrise mai sus, cu excepția cazului în capacul filtrului îndepărtat primește tubul 5 (FIG primul spațiu raport distanțare între plăcile împâslire cu combustibil nefiltrată, al doilea -. Cu spațiul de combustibil filtrat O astfel de construcție a elementului de filtrare cu filtrare. prin fibre, apare mai puțin frecvent în desenele executate decât în cel convențional cu filtrare de-a lungul fibrelor. [20]
Un fenomen similar este observat în partea superioară a filtrului. Acest lucru duce la faptul că combustibilul este prin scurgerile dintre plăcile de pâslă. fără filtrare, intră în cavitatea interioară a elementului de filtrare. Mai mult decât atât, pâsla de ambalare (în partea inferioară a filtrului) se solidifică și se uzeaza rapid, fanta este formată între corpul glandei și șurubul de strângere, prin care combustibilul nefiltrat ocolind filtrul de asemenea, intră în cavitatea de injectare. [21]
Cu toate acestea, un design mai complex, cu o mai mică fiabilitate (mai multe fuziuni de plăci de pâslă și distanțiere) limitează distribuția acestuia. [22]
Elementul de filtrare este alcătuit dintr-o ceașcă din alamă cu ochiuri de plasă 9, optzeci de plăci de pâslă 7, zece intrări 6 și nouă distanțieri din material plastic de ieșire 8. Pe un pahar 9 pus pe o acoperire de mătase sau capron, ținând vilii, care sunt separate de plăcile de pâslă. [23]
Pentru curățarea și electrod (inclusiv clad cupru) înfășurarea diametrul sârmei de 1 mm la 2 la 5 se utilizează PWS-51 mașină. Firele cu nici o placare cu cupru este curățat înainte de înfășurarea unui cord de oțel cu arc, care este de 2 - 3 ori firul înfășurat în jurul deplasează două discuri este arc și plăci felted. [24]
Carcasa filtrului și capacul acestuia sunt conectate între ele printr-o tijă de legătură 3 și o piuliță de legătură 4, când sunt strânse, de asemenea, plăcile de pâslă sunt presate. Când spălați sacul de filtrare, deșurubați piulița, scoateți capacul filtrului și apoi sacul cu tija de legătură. Plăcile de plăci au o formă pătrată, cu șapte plăci mai groase decât celelalte și făcute dintr-o pâslă densă, care permite păstrarea formei ambalajului. [25]
Îndepărtați plăcile de pâslă într-o baie cu kerosen și țineți-le timp de 15 - 20 de minute. Puneți placa pe dornul tubular al mașinii. Porniți mașina timp de 1 - 1 5 minute. [26]
Pompa este acționată de buton electric în funcțiune a motorului este apăsat pompa de combustibil dispus pe panoul de comandă în cabina conducătorului auto. Pe drumul de la rezervorul de combustibil la sitele pompa de alimentare cu combustibil montate 3, în care elementul de filtrare este un fir de bumbac conținut între doi cilindri din plasă metalică. Aici rolul elementelor de filtrare funcționează felted placă. După trecerea de curățare minuțioasă, combustibilul intră pompele colectoare de combustibil de presiune înaltă. [27]
Placi si pâsle de diferite grosimi marca alternativă, asignarea plăcile subțiri mai dense explica capacitatea lor în acest aranjament pentru a menține forma corectă a pachetului. Această construcție a elementului de filtrare a plăcilor intercalați mai degrabă convenționale, așa cum sunt construcția (Fig. Schelele pentru pachete de pâslă plăci. Servește cilindru] 10, o bandă de metal foaie pliată în care vyshtamsh Vana găuri pentru trecerea combustibilului purificat. [28]
Coperțile lagărelor cu motor axial sunt înlocuite de tasare. În acest scop, un fir de lână curată și uscată într-o cantitate de 1 la 2 kg și un tampon îmbibat în ulei simțit axial timp de 24 de ore și pune în capacul cavității. Pentru a preveni particulele de fire între axa gâtului și căptușeala lagărului și fire protecție la uzură între axa gâtului și fire de stabilire căptușeală (pad) de benzi de batt tăiate tehnice. Motoarele de tractiune cu sistem de ungere Polster termen este stabilit și fixat pachete polsternye din cadrul fetrului sau plăcile de împâslire și fitilul de bumbac. [29]
Pagini: 1 2