O mașină relativ tânără este un produs foarte popular: mult mai ieftin decât unul nou, dar nu încă foarte rău. Cu toate acestea, chiar și timp de doi ani, mașina poate fi serios "îndepărtată". Să încercăm să ne dăm seama,
unde este mai fiabil să cumpărați un mijloc de transport "ușor beușnoe".
La prima vedere, cumpărarea unei mașini cu o mână arată ca o aventură. În ce fel de modificări a vizitat mașina, cum a mers, indiferent dacă a fost adesea spartă. Această întrebare nu este în nici un caz retorică, iar răspunsul la aceasta este cunoscut în centrele de service calificate. Pentru a determina grosimea stratului de vopsea are un microfon: va ajuta să înțelegeți dacă mașina într-un accident sa întâmplat și ce elemente revopsite. Ca un maestru cu experiență poate verifica și șasiu și cutie de viteze, iar motorul ... Și conectarea computerului de bord al mașinii la un laptop cu software-ul special prezinta datele de la senzori și, în plus, întreaga istorie a „greșeli“ ale sistemului, care va ajuta să înțelegeți cât de des mașina sa stricat.
Astfel, orice mașină cu un kilometraj (chiar și cu o carte de service) ar trebui să fie dus la SRT pentru un control total, iar stația în sine ar trebui aleasă de cumpărător. Cu toate acestea, potrivit unei reguli nerostite, plata diagnosticului se încadrează și pe viitorul proprietar. Această abordare a tranzacției imediat disciplinat de către vânzător. În cazul în care mașina este clar problematică, el, cel mai probabil, refuză pur și simplu să meargă cu dvs. la SRT și va încerca să găsească un client mai puțin exigent.
Încearcă să trăiești numai cu proprietarii reali ai mașinii și să eviți dealerii. Prin intermediari, de regulă, "se îmbină" mașinile cu un trecut rău. Judeca pentru tine: vrei sa te uiti in ochii celui in care vinzi masina, sa zici, reconstruita dupa o coliziune frontala? Aceștia sunt oameni obișnuiți care nu sunt obișnuiți să înșele, să încerce să vândă mașina "profesioniștilor", eliberându-se de durerile conștiinței.
Mediatorul, chiar dacă ascunde rolul său în viața mașinii, este simplu: cereți-i un pașaport și comparați-l cu datele proprietarului indicate în PTA. Dacă mașina este deja scoasă din registru, acesta este un semn rău. Conform noilor reguli de încheiere a unei tranzacții, este suficient să se întocmească un contract de vânzare și să se înregistreze dreptul de a deveni un nou proprietar. Chiar mai suspicios dacă mașina încearcă să vândă o persoană care prezintă o împuternicire generală. În general, dacă verificați corect starea tehnică a mașinii, nu vă fie teamă să luați mașina cu mâinile.
Deci, ar putea fi mai bine pentru a economisi timp, bani și nervi pe cecuri, și du-te la salon, unde se vând mașini uzate și oferă o garanție? Această decizie poate părea rezonabilă: nu călătorii pentru stațiile de întreținere, întâlniri cu oamenii ... tranzacțiile dubioase sunt făcute în pereții unui dealer auto decente, de multe ori - sub patronajul orice dealer autorizat.
Este necesar să se înțeleagă: de fapt, dealerii de mașini angajați în mașini uzate sunt aceiași dealeri privați care tocmai și-au extins afacerea. Comerțul "oficial" cu autovehicule cu kilometraj este o afacere extrem de profitabilă și fără posibilitatea de a câștiga cel puțin 40-50 de mii de ruble, este puțin probabil ca comercianții să ia această mașină sau acea mașină. Profitul comerciantului din salon este plătit, în primul rând, de către cumpărător. În plus, apetitul companiilor mari este întotdeauna mai mare decât cel al micilor comercianți privați.
Cumpărarea unei mașini în cabină are două avantaje incontestabile. În primul rând, dealerii tind să se concentreze asupra clientului. Sunteți așezat într-un scaun, turnat cafea, țineți pe hol cu o masina bine lustruit care arata aparent fără cusur, uita-te util in ochii lui, a oferit unele bonusuri, cum ar fi card de combustibil sau un set de covorase ... Dacă important să vă apropiați de vânzător la showroom-uri client create pentru tine .
În al doilea rând, există posibilitatea de a cumpăra o mașină pe credit, fără a fi necesară o alergare inutilă. Brokerii de credit se află, de regulă, în aceeași cameră în care sunt expuse mașini de vânzare. Ei vor putea evalua rapid abilitatea dvs. de a plăti și vă vor spune despre condițiile oferite de bănci. Probabil, veți avea chiar posibilitatea de a alege între mai multe produse de împrumut.
Cu toate acestea, "pro" -ul se termină aici. Secretarii plăcut de fată, manageri în cămăși albe și mașini de cafea sunt detalii menite să acopere vigilența clientului și să creeze iluzia fiabilității și solidității.
Ce masina dealerii nu iau în programul de schimb în (sau fără) mașinile problematice - acesta este un mit, cultivat de la sine. Judecător pentru tine: dealerii au capacitatea lor de reparații proprii: spun ei, „la fața locului“, ei pot repara (sau să conducă la un aspect prezentabil) in masina totul, de la electrice la parti ale corpului. Ar fi ciudat dacă nu și-ar folosi capabilitățile.
M-am fost martor atunci când prietenii mei a cumpărat o mașină nouă și nu se întreba dacă să vândă fără alte formalități Ford Fusion celor patru direct cu dealerul. Masina a fost de două ori în accidente și aripile din spate cu capota portbagajului au fost repictate. Evaluatorilor gasit defecte de dealer micrometru și au fost gata pentru a fi fericit să accepte o astfel de mașină, după ce a aruncat prețul de 380-310 mii. Ruble. A existat un alt caz: un prieten de-al meu care a lucrat ca manager de vânzări la unul dintre saloane, restaurate de la dealerul reparatorilor său „doisprezece“ după DTP- „Changeling“, iar mai târziu a pus în vânzare în același loc.
Astfel, nu ar trebui să ne idealiza „salon“ masini: printre ele se pot obține aparatul va necesita reparații serioase în viitor, în ciuda „pentru a verifica 999 parametri“, „adânc de pre-formare“ și alte beneficii, care anunță comercianți. Cel mai interesant este faptul că o expertiză tehnică independentă și conduce chiar și într-adevăr masina, expus în cabină, cel mai probabil nu va da, referindu-se la foarte numeroase controale ar fi efectuate în trecut.
Obiectați: de fapt, "funcționarii" oferă o garanție pentru nodurile principale și pentru câteva luni și fără limitare a kilometrajului! Desigur, la urma urmei, principalele "jamburi" ale mașinii vor ieși la lumină imediat! Ultima afirmație este extrem de corectă, dar puțini au reușit încă să repare mașina, pe cheltuiala vânzătorului. Contractele de garanție sunt compuse extrem de inteligent și, cel mai adesea, evită dealerii răspunderii chiar și în instanță.
Problema constă în faptul că, de exemplu, "garanția pentru punctul de control" nu acoperă o gamă largă de componente: elemente de conectare, electricieni etc. Dealerii experți tehnici, desigur, va insista că cauza eșecului a fost disfuncționalitatea nodurilor "negarantate" sau exploatarea necorespunzătoare a cumpărătorului. Desigur, cu ajutorul unui avocat competent și experimentat puteți obține despăgubiri pentru daune materiale și chiar morale. Dar angajații salonului, fie sigur, vor rezista până la capăt: aceasta este lucrarea lor.
Rămâne să recomandăm cititorilor să nu neglijeze posibilitățile World Wide Web: pe Internet puteți găsi cu ușurință recenzii ale clienților anumitor saloane și, de asemenea, puteți compara prețurile pentru anumite modele. Găsește o mașină de la două la cinci poate - aici.
Mașinile de la doi la cinci și cu o garanție de un an de la distribuitor pot fi găsite pe link-ul - "Auto cu o rulare și o garanție"
Pregătit de Andrey Chepelev