1. Este un eșec al turbinei poate fi un alt eșec (presupunând motorul) și a provocat daune turbokopressora lumina plz.
În curând tot ce este cald (roșu-fierbinte și nu se răcească, la o dată s-au înecat, dau întotdeauna să lucreze de la 2-4 minute holostyh.Rezultat - Ulei 100-250g Consum maxim la 12500 km), perturbata de maslopodacha canale de alimentare coked, și să se dezvolte ca sledstvie.Moglo să o conducă la supraîncălzire - o deformare ca o consecință. Ulei stânga sau instabilă la cocsare, la fel ca variant.Kak murdar de des schimba și modul în care completați? Posibilitate și uzură naturală + toate cele de mai sus. Există de fapt o mulțime de opțiuni - rezultatul este unul.
2. Ar putea piese din rotorul rece să intre în camera de combustie a motorului.
da
Auto cu un astfel de fum călătorit de propriul curs 10 km.
Ce se face este făcut, dar kat și lambda ar putea deteriora teoretic (să sperăm pentru cele mai bune).
Și în momentul reparației a fost în mișcare, adică a început.
Îmi place dacă nu am început încă.
Categoric a decis să cumpere o altă turbină.
+1 Dacă există deteriorări mecanice la cohlee, IMHO, mai bine zamenit.No trebuie să dețină în mâinile lor, dar fiind absent - davat.Remontirovat consiliere incorecte cu siguranta au nevoie de profesioniști: IMHO, de echilibrare pe genunchi nu m-am făcut după ce înlocuiți cartușul. Schap Turbomotors prinde - sfătuiesc chavo.
Îmi fac griji pentru motor.
Timpul va spune. Ce vei face acum?
chiar acum fac fotografii
de așteptare pentru
PS Amintiți-vă aici încă. pe Pasya 1.8t (nu-mi amintesc câți ani de eliberare) a fost un defect constructiv. Linia de alimentare cu ulei a turbinei a trecut lângă galeria de evacuare. La tine nu e așa de casual.
"Nu voi mai fi poet!" - a răspuns astarților cu o broșură și a aruncat piața în râu.
Mesaj de la rummi
IMHO. urme de impact mecanic. Lăzile sunt zdrobite și îndoite în mod specific. unul direct la unul ca mi koresha.Yavno cineva a intrat în .mozhet conductă, de altfel, și din cauza dezvoltării lagărului - pe peretele cochlea la viteze mari lame chirkanul. Dar eu - pentru efectul mecanic. Deși starea de chipsuri după clătirea roții din uleiul din benzină poate determina intervalul de timp. mult timp în urmă sa întâmplat, sau în cazul în care curentul este deja începe să stea, scindarea vechi poate fi distinsă de stare proaspătă, dacă se dorește. Poate că piulița atașamentului rotorului sa întors și a stricat totul așa.
Ce fel de gazdă sunteți, care este biografia dvs.?
În general, această poveste. Atunci când cumpărăm o mașină, nu am înțeles absolut ce fel de mașină și unde să aruncăm o privire. Deși cu tatăl meu nu am reparat odată mașinile rusești. Nu sunt ceaiuri pline.
După cumpărare sa dovedit că capul este pe motor nu este nativ (ADR) motor (AUG) înseamnă mâinile cuiva au fost în motor. Ai fi putut ghici imediat. Masina din Kaliningrad. Mergem mai departe. Mașina are un consum mare de aproximativ 16 litri. Aici se pare că prietenul meu, un electrician care lucrează la o stație, repară audi și folwags. Uite, am aflat că nu am o pompă secundară de aer. Nimic, ordine, ei aduc din Belarus jumătate din preț, la mâna a doua. Au încercat să pună. Am săpat și m-am uitat. Spune că nu poți spune că capul nu este cel care merită. Ei bine, bine. Am vândut-o imediat.
Înainte de a pune pompa, au scos o bucată de țeavă amovibilă care duce la cutia unde este în picioare filtrul de aer. Așa că l-am întors la locul ei, dar am strâns strâns jugul și ea a sărit pe un loc undeva.
Așa că am plecat fără el. Cred că a existat praf sau nisip care au distrus turbina, sau au ajutat-o să se prăbușească bine. Dar pot să fiu greșit.
Despre turbină: două piulițe pe rotorul rece au fost în poziție. O sută la sută.
Eu sunt șeful ca al treilea. Judecând după documente. Numai în Statele Unite. În Kaliningrad, al doilea și al treilea.
Adăugat după 7 minute 25 secunde:
Mesaj de la turbomotoare
Inițial Adăugată pe site de Astat
Îmi cer scuze pentru întârziere. A trebuit să editez fotografiile pentru că sunt de dimensiuni mari, iar serverul nu a vrut să ocupe.
Aici este un rotor rece care poate fi văzut pe unele lame novovataet felii. Aici sunt ceea ce îmi pasă.
Adăugat după 3 minute și 17 secunde:
Este o vată caldă, dar totul în ulei.
Schimbați turbina și nu vă deplasați în detrimentul acestor bucăți de aluminiu, motorul nu va fi nimic. A fost piulița fixând rotorul compresorului în poziție? - foarte des se oprește când turbina se descompune. dacă piulița nu ar fi - uită-te. pentru că veți deteriora noua turbină.
era sigur. Piuliță + blocare.