Acum, drumul nu a fost folosit timp de 9 ani și parțial îngroșat, parțial acoperit cu pietre (pietrele mari vor fi îndepărtate).
Anterior, pentru a proteja transportul de căderea pietrelor mici, toate autobuzele către Krasnaya Polyana au fost echipate cu o rețea metalică pe acoperiș (foto).
În unele zone, structurile de protecție sunt construite din pietre. Trebuie să spun că nu arată foarte drăguț în cartier ca în fotografie # 8239; constructorii nu s-au deranjat în special de aspectul estetic.
Imaginea următoare arată că constructorii de drumuri au încercat să taie o bordură în stâncă ce atârna deasupra râului, dar se pare că a abandonat ideea și a decis să rupă prin tunel.
Același tunel. Comparați modul în care progresul tunelului a depășit o sută și jumătate de ani # 8239; cum să construiască tuneluri pentru un nou drum spre Krasnaya Polyana pentru Jocurile Olimpice.
La capătul tunelului există o icoană în nișă. În plus, există un monument pentru soldații Armatei Roșii și un basorelief al inginerului minier Vasili Konstantinovich Konstantinov, care a construit acest drum la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Dintr-o dată, pe drum, am o figură :-)
În stânga drumului puteți vedea platforma pe care se afla suportul liniilor electrice de la HPP Krasnopolyanskaya. Nu aveau unde să instaleze, așa că era fixat pe pietre. Acum majoritatea suporturilor sunt dezmembrate.
Acest drum este închis acum, iar protecția tunelului îi interzice să plece, dar mulți se îndreaptă în continuare spre fotografii frumoase # 8239; în timpul călătoriei noastre am întâlnit încă 4 persoane pe biciclete.
ATENȚIE. Stâncile nu au fost prelucrate pentru o lungă perioadă de timp și pietrele pot cădea în orice moment # 8239; atât ei înșiși cât și de la un animal fugar. Vizitarea acestei facilități pune viața în pericol!
Stația de legătură pe cablu pe autostrada Adler-Krasnaya Polyana