Buna ziua tuturor! Astăzi înlocuit PIN-ul și apoi a fost deja o reacție în direcție, cu pivoții hush a constatat că este nevoie să înlocuiască bucșele, ca ele sunt fabricate din plastic. Lagărele și cutiile de umplere în stare excelentă, se dovedește că au fost necesare doar bucșe. Vreau să comand Turner la bronz sau alamă prelucrate și apoi cred că de plastic nu va dura mult timp, circa 70000 km cu drumurile noastre „ideale“. Și Kit PIN-ul a zburat meu 3800 rublei, s-au schimbat manșonul curent și degetele, restul este tot plecat. Iată un mic fotoreport. Toate drumurile netede!
ștergeți-l curat
aici este nou
1 an Tag-uri: reparatii independente
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Este foarte posibil. De fapt, bănuiesc că înainte de a le atinge nirazu doar linia de asamblare, deoarece este fascicul VOLVO atunci când colectate, mai degrabă toate acolo de la fabrica. Dacă în mod regulat shpritsyvat 10.000 km, atunci ei merg pentru o lungă perioadă de timp. Manecile nu merită gândite. Spania este departe de China. Și chiar acum piesele de schimb originale pentru Volvo hrean înțelege unde pot obține prin cumpărarea Pylnyk la FL614 pe mecanismul de frânare samopodvodyaschiysya (tambur), astfel încât vin plic (piese originale Volvo făcute în Tailand) și în picioare au fost Girling, ca frâna de căptușeală originală a venit făcută în polonia.
Fa-ti un știft de lagăr, pur și simplu a scos inelul de reglare cel mai subtire si nu mai stau (nu știu cum să FLC, dar la FL614, ajustarea rulment FL618 (el este con și sub jugul sunt 3 kolyatsa foarte subțire) Doar rupe nou manșon poate dacă tava de montare reglabil.
Dacă eliminați inelul de gros (rulment ar cip) se va transforma strâns și nu va shprittsevatsya, iar dacă prost, atunci se va închide. Nu știu cum să FLC aranjate, dar 611th același PIN exact ca în 614.
Adică, pentru reglare, scoateți inelul de reglare sub lagăr? Am citit undeva unde poți strânge piulița. Nu? Loft small.FL 612
Asta-i drept, există două sau trei inele de sub jugul, acolo care poartă viclean, scoate con mână, și că mâna tras, uita-te clip cu atenție care se potrivește șurubul, adică, care a atras o piuliță, este împinsă în afara lagărului cu un cuțit. Apoi indepartati cel mai subtire inel Sobieraj, verificați dacă nu funcționează, apoi încercați media, dar nu trebuie neapărat să se întoarcă primul. Am explicat-o complicat, dar cred că este de înțeles. Principalul lucru nu este de a elimina prea mult, și există riscul ca capacul de plastic de spargere la shprittsovke. Uneori este poshprittsevat să nu vorbească, și mulți nu șpriț fără uzură lubrifiere crescută și reacție.
Mulțumesc! Să încercăm să vindecăm. Mașina a luat-o. Există multe întrebări.
Întreabă, poate îți spun ceva, experiența e minunată. Apropo semisintetice nu lei! Numai uleiul mineral din motor, carcasa r3 este mai bun. Motorul este destinat apei minerale.
Fostul gazdă și unul în Federația Rusă (pe docuri au venit în oraș din Finlanda în zona de 360 sput) .lil Mobil semi-sintetice. Acum 760 de tir. Reparați numai centrul Volvo (toate controalele și Kvitki de mult ca un dosar întreg de al 10-lea an) Cu campanie de motor nu a făcut altceva decât să înlocuiască pompa (cu o serie de cuvinte), și supape de reglare (urme de substanță de etanșare). Tranziția spre alta, să o spui ușor, este alarmantă. Totuși, există o problemă în regulatorul de nivel al corpului. Nu deține nivelul. Ridică-te, după o clipă fundul se scufunda, dar nu până la sfârșit. Cu toate acestea, nu urca, spun ei există două feluri, electrician si mecanic. Ceea ce încă nu știu. Mașina din anul 99.
Despre petrol, am înțeles totul. O să-mi dau seama cu o macara. Țara prizvoditel Suedia. Vă mulțumim pentru răspunsurile competente.
Versiunea completă a site-ului