În timpul schimbării sezoniere a pneurilor, am verificat componentele de suspensie și de direcție. Am observat un cățeluș pe unul dintre anterele de pe vârful de direcție. Așteptați până când pauzele și praful strică vârful de direcție, nu am făcut-o și prețul problemei este ieftin.
Am cumpărat anterele Febest HTRB-CL - nu sunt scumpe, ambalate solid (cutie de carton, produs sigilat ermetic în polietilenă),
Un nou anter, cutie, polietilenă deja aruncată
iar aspectul anterelor arata bine.
1 - Antera conservată. 2 - discul de frână.
După ce am înlocuit un accent, am coborî un corp de mașină cu o cric. Nu scădem până la capăt, ci numai la poziția corpului, care este aproape aproape de orizontală. Mașina nu trebuie să stea cu toată greutatea pe suport, deși greutatea rămâne pe cric (doar în caz).
Acum, cu ajutorul dispozitivului de împingere, trebuie să apăsați degetul vârfului de direcție. Baterea pe pârghie sau pe degetul vârfului, știi, NU este recomandată.
După extrudare avem
Anther este deja îndepărtat de pe deget
Pulverizare veche și nouă
În general, antera veche ar fi în continuare ca, dar este mai bine să perebdet decât mai târziu cumpăra un nou vârf de direcție pentru versiunea originală 2200 r. (analog al FEBEST pentru 380 de ruble). Și chiar după înlocuirea sfaturilor este necesar să facem o defalcare (avem aproximativ 600 de ruble).
Înainte de instalarea unui nou anther, îndepărtați grăsimea veche de pe deget.
Când ștergeți grăsimea, nu lăsați murdăria și praful să intre în bilă a degetului.
Deget fără lubrifiere
Aplicați acum un lubrifiant nou pe partea interioară a anterei și pe bila cu degetul. Eu folosesc litol, pentru că el la mine este, și astfel este posibil să cumpere, în magazine există un lubrifiant special pentru sferice.
După ce ați stabilit un anter în locul său, stoarceți-l, astfel încât aerul și excesul de lubrifiant să părăsească, dacă ați murdărit foarte mult. Când introduceți un deget în orificiu, încercați să țineți capacul de praf într-o stare comprimată, astfel încât aerul să nu se suge sub el.
Pentru a răsuci o piuliță pe un deget, este necesar prin efort 44 Nanometre.
Nu uitați să puneți știftul în poziție!
Doar acum este posibilă descărcarea suspensiei, i. E. ridicați corpul cricului și curățați suportul. De ce este important doar acum? Toate elementele suspensiei și degetului vârfului de direcție, inclusiv, este necesar să se strângă exact în poziția în care vor funcționa.
Puneți roata în poziție, nu uitați să strângeți piulițele de pe roata și totul este gata!
Pret de emisiune: 137 ₽ Kilometraj: 239000 km