Voi începe totul în ordine! Toată viața mea conștientă mi-a fost impresionată de auto care se certa cu murdărie! Se poate vedea din nisipul copiilor! Ei bine, am crescut și murdăria a devenit reală și foarte practic după orice întoarcere de la asfalt! Și așa sa întâmplat în viață, am început să lucrez în pădure. Despre manopera lemnului din parcele! Ei bine, nu există drumuri deloc! Aici, de asemenea, am fugit în GAZ LEGENDAR VEHICUL GAZ -66!
Pacea și rezistența lui mă uimi. Am creat o mini-macara cu un drive de la un cardan cu o sarcina utila de 1 tona! Și de atunci a început să se încarce și să se descarce. Masina de logare complet independenta! Așa că m-a scos din orice situație și uneori rănit și șuierat, dar ma ținut acasă mereu! Timp de 8 ani de muncă în pădure, nu a mai venit vreodată acasă pe fir! Din aceste evenimente chiar am început să mă gândesc să fac un SUV pe baza GAZ -66 pentru mine! Cred că mult timp și gândire am decis că cabina cea mai spatioasa, iar bugetul va fi pe Volga GAZ 24-22 din cauza acoperișului lung și hayon fără a arcele roților! Volga a fost cumpărat! Am decis să fac partea din spate, având în vedere confortul cu pasagerul Gazelle! Am cumparat si o gazela! Cum înțelegeți toate acestea în starea mașinilor dezafectate! Apoi șasiul GAZ-66 a fost cumpărat de la unitate fără motor! Și procesul de construcție a început. Am instalat motorul și, pe baza locației sale, am plasat corpul lui Volga pe cadru! Asigurați-o prin brațe de auto-făcute de la silenblocks gazelle! început să taie de pe podea gazela plasat corpul în partea din spate a mașinii și a tăiat totul amestecat în noua locație pentru lucrări de sudură pentru a crea forme exterioare și integritatea spațiilor corpului! Brew toate vedere planul tăiat al cursei suspensiei și amplitudinea mișcării cadrului și a corpului! Putty și pictat totul pe cont propriu. Regret foarte mult că nu am păstrat fotoreportul acestei lucrări! Acum este doar o fotografie a versiunii originale și rezultatul final! În următoarea BZ voi scrie momente mai detaliate ale reprocesării mele! Ei bine, pentru scurt timp întregul proiect mi-a luat un an și jumătate. Totul de la idee. înainte de fabricație. totul a fost făcut prin mâinile noastre!
Refacuta de mine cu GAZ 66 de la Volga și Gazelle 2402 BTR-70 ... Forțînd Motor și crește klirins .nu, iar restul poate fi văzut în fotografie. Acum, a devenit mai confortabil și mai acceptabil. Îmi cer scuze pentru cel de-al 67-lea model, deoarece gazul 66 nu era disponibil în selecția modelului.
Motor 5.2 benzină (150 CP)