Home »Sistem de aprindere» Autodiagnoza si repararea firelor de inalta tensiune
Cerințe pentru fire de aprindere de înaltă tensiune
Care ar trebui să fie cerința de bază pentru firele de înaltă tensiune pe mașini? În primul rând, este rezistența la un mediu agresiv, deoarece trebuie să lucreze în condiții de temperaturi ridicate. Domeniul de temperatură de funcționare al VP este de -50 până la + 250 grade, în plus, firele de înaltă tensiune trebuie să excludă orice curent de scurgere.
Dispozitiv VP de diferite tipuri
În cazul în care crește rezistența firelor de aprindere de înaltă tensiune sau scurgeri de curent, aceasta poate duce la o scădere a rezistenței impulsului. În cele din urmă, dacă firele de înaltă tensiune nu sunt reparate în timp, conducătorul auto se poate confrunta cu problema stricăciunii motorului și umflarea acestuia la turații ridicate. În consecință, dinamica mașinii va scădea, motorul nu va putea să funcționeze la capacitate maximă.
Dispozitivul "de înaltă tensiune"
Schema de conectare a firelor de înaltă tensiune implică următoarele:
- miez conductor;
- strat de izolație;
- contactele singure;
- capace cauciucate.
Stratul de izolație este un dielectric care poate avea unul sau mai multe straturi - această componentă este utilizată pentru a preveni scurgerile actuale. Această parte este, de asemenea, utilizată pentru a proteja conductorul de umezeală, lichid de motor sau combustibil, vapori toxici și, bineînțeles, temperaturi ridicate. Contactele sunt concepute pentru a asigura o conectare normală a venelor cu bujii și bobina însăși sau tramvaiul.
Contacte ar trebui să fie:
În ceea ce privește capacele, ele sunt folosite pentru a proteja punctul de conectare al lui VI la bobină. Capacele din structura sa sunt siliconice, dar în compoziția lor există și cauciuc. În VP bun, capacele au, de asemenea, un dispozitiv de rezistență folosit pentru a suprima interferențele.
Defecțiuni tipice: cum să le recunoști și să le elimini?
Dacă firele auto de înaltă tensiune nu reușesc, proprietarul mașinii poate determina acest lucru pentru astfel de simptome:
- Motorul a început să înceapă cu dificultate, în special o astfel de problemă se manifestă în vremea tulbure.
- Consumul crescut de combustibil.
- Puterea motorului a scăzut, mai ales că este simțită atunci când conduceți în sus.
- Mașina se poate deteriora fără niciun motiv.
- Unitatea de putere a mașinii a devenit instabilă pentru a funcționa la turații medii sau mari.
Galerie foto "EP distrus"
După cum arată practica, în majoritatea cazurilor, eșecul EP este cauzat fie de deteriorarea conductorului propriu-zis, fie de scurgerea curentului. De obicei, fractura VP se produce la locul unde venele sunt conectate la celelalte elemente. Dacă contactul este întrerupt la punctul de conectare, dispozitivul se poate supraîncălzi, este posibilă și aprinderea. În cazul în care defecțiunea nu este rezolvată în timp, aceasta poate duce la o agravare a problemei, care în cele din urmă va provoca apariția contactelor sau a venelor. Vorbind despre scurgere, această problemă este de obicei tipică pentru VP murdar, dar poate apărea și ca urmare a deteriorării capacelor sau stratului protector.
Dacă problema constă în ruperea stratului de protecție, atunci o astfel de funcționare defectuoasă poate fi determinată prin auz - clicuri ne-caracteristice vor fi auzite de sub capotă. În plus, o scânteie poate sări de asemenea prin scurgere, dar acest lucru va fi vizibil doar în întuneric. Evitați pierderea curentă utilizând sfaturi de calitate.
Opțiuni de selectare a firelor
Metode de diagnosticare
Pentru a verifica firele de înaltă tensiune cu propriile mâini, nu este necesar să contactați un specialist. Diagnosticul poate fi efectuat acasă, pentru că există mai multe moduri.
Cum de a verifica firele de înaltă tensiune cu o lampă și o bucată de povoloki:
- Bare marginea testului EI.
- Apoi conectați cablul un capăt la borna negativă a bateriei, iar cealaltă la becul.
- În plus, încercarea firelor de aprindere de înaltă tensiune se realizează prin conectarea unui contact VP la poziția bateriei, iar a doua către carcasa lămpii. Dacă lampa se aprinde în timpul conectării, aceasta indică funcționarea cablului diagnosticat.
Folosind un fir
Cum să verificați firele de înaltă tensiune cu un fir:
- Porniți motorul, unitatea de alimentare trebuie să funcționeze la o viteză redusă.
- Dacă nu puteți porni un motor, cereți asistentului să activeze demarorul. În acest moment, capătul cablului trebuie adus la capul blocului de cilindri.
- Când se încearcă pornirea motorului, trebuie să se aprindă o scânteie între capul cilindrului și contactul VP.
- Dacă este, atunci VP funcționează, dacă nu, atunci trebuie să verificați alte elemente ale sistemului de aprindere, verificarea începe cu lumânările.
Aveți întrebări? Specialiștii și cititorii site-ului AVTOKLEMA vă vor ajuta, adresați-vă o întrebare
Sprijiniți proiectul - partajați link-ul, vă mulțumesc!