Geometria cadrului este unul dintre cei mai importanți parametri ai unei biciclete. Cadrul este cel mai important element al motocicletei, iar succesul dvs. în viitor depinde de forma și parametrii săi. Atunci când se proiectează cadre în forma sa, se investesc nu numai soluții de proiectare, ci și cele mai complicate calcule matematice, pe care depind atât puterea, cât și caracteristicile specifice ale bicicletei. Un ciclist însă nu are nevoie să înțeleagă trigonometria, ci să știe care sunt diverșii parametri din cadru, ar trebui.
Geometria cadrului afectează următoarele caracteristici ale bicicletei:
- Securitatea este probabil cel mai important parametru. Mai întâi de toate depinde de dimensiunea cadrului. Este foarte important atunci când utilizați o bicicletă în condiții extreme, de exemplu atunci când călătoriți pe teren accidentat. Dar, de asemenea, în condițiile obișnuite ale pokatushek-ului urban, există situații în care geometria cadrului poate juca un rol important în asigurarea siguranței ciclistului;
- Ride, dinamica - pe acest parametru, costurile energiei depind de depășirea distanței. Este foarte important atunci când călătoresc pe distanțe lungi;
- Stabilitatea - cu atât mai bine, cu atât este mai ușor să conduci o bicicletă. Responsabil de capacitatea de a menține traiectoria mișcării, cu influența factorilor din jur (drum rău, vânt etc.);
- Manevrabilitate - parametrul vă permite să treceți prin rute complexe în timp minim și cu costuri minime de energie. Cu alte cuvinte, vă permite să faceți rândul pe o rază mică.
- Distribuția greutății, uniformitatea - un parametru care afectează proporționalitatea distribuției greutății între roțile din față și cele din spate, atunci când se deplasează în unghiuri diferite. Este important pentru turiștii care încarcă roata din spate cu rucsaci grei;
- Forța - parametrul afectează capacitatea cadrului de a rezista la sarcini.
Nu puteți crea o bicicletă universală, potrivită pentru toată lumea, deoarece parametrii enumerați sunt interconectați unul cu celălalt. Dacă îmbunătățim unul dintre parametri, celălalt se va deteriora. Sarcina principală a producătorilor este să aleagă cea mai bună combinație de parametri pentru diferite discipline de biciclete și puteți alege, dintr-o mare varietate de oferte, cadrul care se potrivește nevoilor dumneavoastră.
Figura prezintă diferiți parametri care afectează capacitățile cadrului. Acești parametri ar trebui să fie furnizați de fiecare producător în documentele produsului sau site-ului web. Cineva pune totul, doar cuiva necesar. Voi încerca să descriu care sunt toate lungimile și unghiurile din geometria cadrului bicicletei:
- S / T c-t este distanța dintre centrul căruciorului și clema scaunului. Afectează dimensiunea cadrului. parametrul pe care, în primul rând, este necesar să se acorde atenție la alegerea unui cadru. Cu cât distanța este mai mică, cu atât este mai rigidă carulul, cu atât este mai puțin deformat cadrul atunci când pedala este apăsată. Securitatea este în creștere. deoarece tubul superior al cadrului este mai mic, pericolul de impact împotriva acestuia este redus. Dar acest lucru mărește lungimea șinei scaunului. care poate duce la ruperea acestuia;
- W / B este ampatamentul bicicletei, distanța dintre axele roților din față și din spate. Afectează stabilitatea și manevrabilitatea bicicletei. Cu cât baza bicicletei este mai lungă, cu atât mai mare este raza necesară pentru a se întoarce, iar manevrabilitatea este mai mică, dar cu atât este mai mare stabilitatea;
- S / T ang. - unghiul dintre cadrul scaunului ramei și orizontala sa. Cu cât este mai mare, cu atât poziția verticală este mai verticală. Afectează confortul pedalei, calculat de la dimensiunea cadrului și este de obicei egal cu 73 de grade. Unele firme încearcă să o schimbe pentru o distribuție mai corectă a greutății, în funcție de stilul de călărie. Pe măsură ce unghiul scade, sarcina roții din spate crește (tracțiunea se îmbunătățește), aterizarea este extinsă. Pedalingul devine mai incomod, iar atunci când conduceți în sus există șansa de a se întoarce. Cel mai important, acest unghi pierde valoare în cazul în care pedalele de ciclism sunt în picioare;
- T / T h este distanța dintre centrul căștii de direcție și centrul tubului scaunului. Cu cât distanța este mai scurtă, cu atât va fi mai multă aterizare pentru ciclist, în consecință mai confortabilă. De asemenea, baza bicicletei este redusă, iar distribuția sarcinii crește spre roata din față. Cu toate acestea, atunci când pedalarea în picioare, în cel mai bun caz, genunchii vor lovi volanul și, în cel mai rău caz, va fi imposibil să conduci așa. Mai ales dacă această distanță este redusă prin creșterea S / T ang. (unghiul scaunului). Când vă deplasați în picioare, în picioare datorită unei scăderi a acestei lungimi, reduceți încărcătura pe roata din spate, dinamica se deteriorează. Direcția cu o roată frontală încărcată devine mai dificilă. Din acest motiv, pe bicicletele pe autostradă, această lungime încearcă să facă mai mult (și nu în detrimentul unghiului S / T ang.), Ceea ce permite sportivilor să pedaleze mai bine în picioare - aceasta este garanția victoriei în competiții;
- T / T a este lungimea tubului superior al cadrului. Cu cât diferă de T / T h, cu atât mai mică este omisă. Unii producători nu specifică acest parametru sau îl înlocuiesc cu unghiul de înclinare al țevii superioare;
- H / T - înălțimea volanului. Din acest parametru depinde cât de mult este potrivit pentru dvs. cadrul de dimensiune potrivită (mai ales atunci când alegeți dimensiuni mici). Având în vedere că lungimea furcii pentru toate dimensiunile cadrelor este aceeași și pentru a spori securitatea este necesar să se facă cadrul cât mai scăzut, se pare că acest lucru se poate realiza numai prin reducerea parametrilor S / T c-t și înălțimea geamului. Deci, atunci când alegeți o bicicletă de dimensiuni mici, atenție la înălțimea de sticlă a fost minimă;
- H / T ang. - unghiul dintre furcă și orizontală a cadrului. Cu cât acest unghi este mai mare, cu atât este mai verticală panta furcii. Acest parametru afectează aproape totul:
- Stabilitatea - cu cât unghiul este mai mic, cu atât este mai mare baza de biciclete. Atunci când cârma se rotește, cuplul revine la poziția verticală a bicicletei. Reduce probabilitatea de derapare a roții din față;
- Manevrabilitate - pe măsură ce crește unghiul, baza bicicletei scade. Bicicleta este mai ușor de parcurs, iar stilul de echitatie devine mai agresiv;
- Roll-up, dinamica - cu un unghi crescând, cuplul de frânare scade cu torsiunea ghidonului, iar furca de absorbție a șocurilor funcționează mai puțin în poziție verticală;
- Siguranță - cu cât unghiul este mai mic, cu atât mai bine bicicleta ține drumul. Tubul de direcție este coborât mai jos și cadrul devine mai jos. Ștecherul reacționează mai bine la lovituri și reduce riscul de zbor peste volan;
- Uniformitatea distribuției greutății - cu cât unghiul este mai mare, cu atât sarcina este mai mică pentru roata din față;
- Rezistența cadrului - cu cât unghiul este mai mare, cu atât sarcina este mai mare pentru cadru și mai puțin pentru furculiță și invers.
- Stabilitatea - cu cât unghiul este mai mic, cu atât este mai mare baza de biciclete. Atunci când cârma se rotește, cuplul revine la poziția verticală a bicicletei. Reduce probabilitatea de derapare a roții din față;
Pentru o bicicletă rutieră, viteza, răsplata și eficiența sunt prima prioritate - unghiul furcii este de 73-74 grade;
Într-o bicicletă pentru coborâre, stabilitatea maximă, claritatea la trecerea curbelor este importantă, siguranța - unghiul furcii este egal cu 62-64 de grade.
- F / L este lungimea furcii de bicicletă. Practic toate furcile sunt aceleași;
- B / B este distanța dintre centrul căruciorului și orizontală a cadrului. Cu cât este mai scăzută carul, cu atât centrul de greutate este mai mic, cu atât este mai ușor să conduci o bicicletă. Cu toate acestea, există pericolul de a distruge hummock-ul cu o pedală, securitatea este redusă;
- C / S - lungimea penei de cadru, afectează distribuția greutății. Cu cât stiloul este mai scurt, cu atât dinamica este mai bună (indiferent dacă ciclistul este în picioare sau în picioare) și mânerul roții din spate cu drumul. Cu toate acestea, atunci când se transportă mărfuri pe o bicicletă cu pene scurte, există un pericol de răsturnare în creștere;
- F / R - decalaj între axa de rotație a furcii și axa roții. Responsabil pentru returnarea roții în poziția inițială datorită energiei mișcării translaționale. Cu cât este mai mult, cu atât mai ușor este să mergi fără mâini. Aproape la fel pentru toate prizele.
Pentru a selecta un cadru, trebuie să acordați o atenție specială geometriei sale. Aceasta este baza care vă va permite să obțineți rezultate mai bune în disciplina aleasă.