Înlocuirea rulmentului cutiei de viteze automate
Lagare comandate în Japonia, prin magazin, prețul: 1500r. și 1650r.
Multumesc: 0 Mulțumit 0 Times în 0 Posts
Mulțumit de 3 ori în 1 postare
În motor, tija de conectare 4 a cilindrului a fost rotită. L-am împușcat pe dvigun însuși, în serviciul unui prieten, nu există probleme speciale cu privire la îndepărtare, dacă există o "gâscă". O mică problemă a apărut atunci când senzorii au fost deconectați, dar sunt destul de puține dintre ele, mai ales pe transmisia automată, "hrean".
Pentru facilitarea scoaterii motorului este necesar să scoateți un colector de admisie și în consecință toate radiatoarele. Nu atingem brațul.
Ce sa schimbat:
1) Arborele cotit și tijele de legătură - folosit 10 mii de ruble. împreună cu pistoanele (a găsit un preț ieftin pentru dezmembrarea aproximativ 15-20 mii de ruble.)
2) Introduceți toate semestrele - aproximativ 9 mii.
3) Sigiliul arborelui - aproximativ 600 de ruble
4) agent de etanșare rezistent la căldură - 500 frecați.
5) garnitura sub cap - 3 mii de ruble
În principiu, totul. Pe carter și garniturile plăcii nu sunt puse, frotiu ermetic.
Cel mai dificil lucru din motorul 2.4 este capul blocului, trebuie să îl îndepărtați cu atenție, fără a răsturna arcurile. Lanțul și deprimantele nu s-au schimbat, deși recomandă, prețul este de aproximativ 4 mii de ruble.
În timp ce așteptau liniile din Japonia (original), a scos sistemul de direcție, care curgea de la garnitura de sus a coloanei de direcție, kitul de reparare costa doar 500 de ruble, adus rapid.
Добавлено через 9 минут Citat: Inițial Adăugată pe site de 28 секунд
probabil o întrebare proastă, dar de mare importanță - și de ce am schimbat rulmenții în coperta din stânga a APSP?
Добавлено через 16 минут 14 секунд Citat: Inițial Adăugată pe site de
Th a schimbat în mod special capitalul? cât de mult a venit în bani?
numărul de rulmenți AKPP care a fost înlocuit cu identitatea schemei a fost bun.
Numere de rulment:
91002-RCR-026
91003-RFK-015
Ne pare rău schema nu știu cum să punem