Înregistrarea pentru cei cărora le place să elimine defecțiunile din mașină.
Vă voi spune cum să eliminați apariția capului portbagajului pe hatchbackul anterior, precum și problemele legate de sobă.
În general, a fost așa. Am venit să vizităm părinții viitorului meu iubit. În drept (îl numim unchiul Jura) prea mândru de scormonit în mașini de producție internă, el însuși deținea cinci, precum și prezența lui în a doua masina Lada Kalina. Deci, iată scopul pe care l-am avut: eliminați întinderea stâlpilor din față și în mod normal pentru a înțelege cablajul lichidului de frână. În același timp, ne-am decis să testeze bateria de luptă Tumen Batbear, pe care am cumparat in primavara anului trecut pentru 1300 (luptă reală, în orice îngheț de la pornire). Akum a fost plin, băncile pline - totul era bine, dar sub el lichid (mokrenko) a fost găsit. M-am gândit, dar nu este antigel nezamerzayku (și cred că în cazul în care merge? Pe duza pacatuit). În același timp, și sa plâns că aragaz fluiere, la 1 și 2 viteze nu suflă aproape - a decis să tragă ventilator.
Era greu să scoți ventilatorul. Nu e vară pe stradă. Slăbiți milioane de șuruburi necesare (atât de mult) și șuruburi ... în ordine: acesta este situat în apropierea filtrului de cabină (Prior fără aer condiționat), îndepărtați bavete (9 șuruburi), îndepărtați sigiliul, apoi scoateți grila superioară cu filtru (3 șuruburi), scoateți filtrul. elimina întindere montanții, deșuruba protecția compartimentului motorului la rezervorul de lichid de frână (5 bolțuri), dar aici este necesar să deșurubați 4 șuruburi pentru a împinge corpul de pe ventilatorul aragaz. Voi arăta în imagini:
Toate acestea sunt deșurubate și trageți-vă afară. Este necesar să jurați! Fără aceste vrăji, nu se întâmplă nimic. S-au oprit la ce, au deșurubat, dar nu l-au putut scoate. Seara este întunecată. Unchiul Jura mi-a spus că spun că vom ajunge la 10 și vom continua. Dimineața la ora 9:30 ne trezesc cu întrebarea "Ce mai dormi încă?". Ca rezultat, în timp ce m-am ridicat în timp ce beau ceai, el a scos deja ventilatorul, l-am desființat, l-am topit cu litiu și l-am adunat. El a spus că periile sunt deja uzate, trebuie să fie schimbate, dar până în toamnă au decis să plece. L-au pus înapoi în locul lui. În timp ce unchiul Yura a înșurubat totul, am ținut furtunul de lichid de frână sub protecție. Vreau să spun că dacă totul merge ușor, înseamnă că mama lui nu este așa. L-am adunat, iar apoi ne uităm la brioșă nu merită atât de mult ... a trebuit să-l dezlănțuim din nou ... l-am așezat pe targă. Cuptorul suflă, liniștit și bun =)
Am revenit la umiditatea de sub baterie. Ne-am uitat la rezervorul lichidului de spălare, sa dovedit a fi o pompă de sopliwit. Au scos rezervorul. Țineți furtunurile. Lichidul a fost drenat. Au scos pompele. Benzile de cauciuc sunt normale. Capetele pompelor Unchiul Yura înfășurat într-un fel de bobină albă (senzația că mingea de spargere este gonflabila doar mai subțire). Au pus. Toate conectate. Sa dovedit că o pompă nu funcționa și am pornit-o greșit. Am rândul său, - nu funcționează, dar se revarsă spălătorului din spate pe capota portbagajului (I acopere sudate, om de serviciu aruncat afară astfel încât nu există șaibe nu sunt necesare.). Am decis să nu drenăm lichidul pentru a rearanja pompele. Este mai bine să nu faceți asta ... am frecat totul din nou. Verificat - funcționează! În același timp, au instalat duzele. Vezi:
deșurubați cele 2 șuruburi pentru a scoate rezervorul (pe unul am o masă de la sirenă)