Și, domnilor, este timpul să vă spun despre cum am schimbat volanul și am blocat și cum am câștigat totul.
În primul rând, am primit volanul acum câteva luni. Dar doar butoanele de pe ghidon nu vor funcționa, fără a înlocui unitatea coloanei de direcție. Din păcate, nu am noroc, deoarece multe mașini noi au pus o unitate cu drepturi depline și înlocuirea lor nu este necesară.
Dar nici o problemă, am găsit unde să aduc unitatea la un preț foarte gustos. Și, de asemenea, a comandat un nou cablu de pernă (Da, cablul de la multiturul este diferit de cablul obișnuit)
Lista finală a fierului necesar:
1) Multi-roată
2) perne 3T0 cablu 971 584 (în cazul în care aceasta a fost o roată normală de direcție)
3) Bloc 5K0 953 569 H (în cazul meu avea nevoie de un bloc)
4) Este de dorit să înlocuiți butoanele de direcție, dar puteți face fără ele.
Din instrumentele pe care le vom avea nevoie:
1) șurubelniță plat, de preferință neapărat scurt
2) Bitul M12 (12 grit)
3) instrumente mici, cum ar fi șurubelnițe sau șurubelnițe mici
4) șurubelnițe Torx (T15 și T20)
5) Fotik să tragă toate astea și să-l pună pe unitate
Mai întâi, introduceți cheia și deblocați volanul. Apoi scoateți borna negativă a bateriei!
Acum puteți începe să scoateți volanul:
O ilustrare vizuală a locului în care să se înșurubeze o șurubelniță
Rotiți volanul într-o singură direcție (90 de grade), împinge o șurubelniță în gaură și se fixează o pernă, apoi se întoarce la cealaltă parte și de cealaltă parte face același lucru. (Trebuie să faci un efort decent pentru a elimina suportul pernei.)
Iată schema de la ELSA:
În plus, perna va ieși afară și vom tăia liniștit cablul de pe unitatea cu tulpină și îl vom scoate din cale.
Volanul este setat exact, puteți scoate cheia pentru a bloca volanul.
Luați M12 și deșurubați acest bolț în centru
A trebuit să transpir destul de greu să-l deșurub, astfel încât fără a bloca volanul sau celelalte mâini nu se poate face.
După ce am deșurubat volanul, verificăm dacă există semne pe arbore și pe ghidon (vom pune volanul exact pe ele atunci) dacă nu, apoi puneți markerul, am avut-o.
Scoatem volanul și, de asemenea, în lateral.
Acum să scoatem "unitatea coloanei de direcție".
Nu este nimic greu de îndepărtat, avem doar 6 șuruburi pe drum.
Până la primele trei vom obține următoarea imagine:
Ridicați jumătatea superioară în sus.
Hock sau ridicați jumătatea superioară a carcasei (am luat ușor cu degetele)
vom deschide 2 șuruburi, iar al treilea se află sub carcasă, găsiți mâna și șurubelnița deșurubați al treilea șurub:
Scoateți capacul astfel încât să nu interfereze. (Pentru a elimina partea superioară, trebuie să scoateți un alt conector de pe dispozitiv)
Acum eliminăm blocul:
B - deșurubat de Tork T15
Ш - îndoiți ușor suporturile și scoateți trenurile (pentru cineva amintiți-vă unde au fost)
Ș1 - tragem un truc roșu și apoi ne tragem pene (se merge bine)
Toate unitățile sunt scoase, scoateți, puneți unul nou. Dacă nu există un inel de blocare, atunci căutăm mijlocul pe cochlea (pentru a nu rupe accidental bucla din interiorul acestuia).
și se colectează în ordine inversă.
Schimbați cablul de pe pernă:
1.2 Am tras cu un șut, pentru că stau strâns.
3 Trebuie să trageți limba și să scoateți-o
4 Am găsit o șurubelniță mică și l-am alunecat în crăpături și am scos blând galbenul, după care fiul purpuriu ieșea ușor.
Conectați noul cablu la aceleași conectori.
Acum puteți pune volanul conectând conectorul de la cablul pernei la volan și la blocul Podrulevom. (este necesar să așezați cu atenție cablul astfel încât să nu interfereze cu funcționarea semnalului).
În acest sens, partea tehnică a transbordării cârmei este terminată. Poți să te odihnești.
Trecem la cele mai groaznice:
Introducem cheia și pornim contactul, apoi mergem și punem terminalul. N-ai tras nimic?
Dacă nu, am terminat cea mai teribilă etapă de lucru :)
Acum trebuie să codificați volanul.
Luăm un laptop și ne conectăm, citiți o grămadă de erori diferite și ștergeți-le, apoi mergeți la Encoding 16 Block și introduceți o nouă codificare:
Am fost un pic ghinion cu fostul proprietar al unității (a fost sau Audi A4 si Passat) privind dreptul de a codifica blocul nu am putut deoarece unitatea nu vrea să accepte codificarea pe care de croazieră pornesc comutatorul cu semnale rândul său, nu cu o pârghie suplimentară.
Dar, după 30 de minute de săpat în aceste dvs. de internet am găsit codificarea necesară și unitatea mea a luat-o.
După câteva cifre, am primit codarea finală: 1092140000
Dezactivați butonul Push to talk astfel încât butonul MUTE să funcționeze
În această codificare:
Multi-roată cu petale fără buton "Apasă pentru a vorbi" (deoarece Bluetooth nu este instalat și funcția ASV activată, butonul mut nu funcționează)
Încă o dată, ștergem erorile, dacă nu mai există greșeli, atunci am terminat.
Pornim motorul și efectuăm adaptarea volanului și a regulatoarelor de ferestre, ajustăm timpul pentru instrument și încercăm să verificăm dacă totul funcționează.