În general, pendulul de direcție al firmei 555 a fost îndepărtat, dezasamblat și defecat (aceasta a fost starea mea). Au fost dezvăluite următoarele:
-isos al bucșei vitroplastice
-Rupt bara de fund
-coroziune pe suprafața de lucru a arborelui
Gândindu primul impuls a fost să se așeze pe lagărul de ac, dar după ce a alerga la magazine și uite prin lagărele catalog în prezența doar unul a fost găsit, iar costul său a fost 1300r))))
Versiunea Bearing a fost înlocuită de căutare pentru manșonul (acest lucru este cauzat de faptul, că elementul de cheltuieli a fost făcută strungar la comanda, si a fost disponibil în mod liber, acesta este sensul de risc meu cu reparații balansoare) .În magazin auto în departamentul de la Moscova, am găsit manșonul dorit (de la ceea ce nu este în mod specific a constatat că există un preț curent pe ea-25r))))
A fost ideal pentru plantare, dar a fost ușor mai lungă decât cea originală (acest lucru a fost corectat prin tăierea excesului).
Mai mult, dorinta era sa scapi de expansiune trecand la opritorul cu suruburi. In spatele donatorului se apropia unghiul de directie al UAZ-ului.
Mai târziu, cu toate acestea am ajuns la tokarya.On shlifonul suprafața arborelui rulare (îndepărtarea ruginii), prelucrat pe șurubul de obturare mandrină (deci nu crește cu sudarea).
Mai departe, în garaj a fost sudat un inel cu un fir pe partea de sus a pendulului (a fost o rulare), vopsit, înșurubat ulei de ulei și colectat totul înapoi.
-maneca (am cumparat imediat 2) 50r
-Vârful de direcție al UAZ-ului este de 200r (nu poți cumpăra dacă turnatorul el însuși face coperta cu un fir, pur și simplu nu cred că turnerul a fost în loc și a fost reasigurat)
-anter pe pendul 20p
-Lucrarea turnatorului este de 500 r (posibil mai ieftină sau mai ieftină)
ps nu credeam că pozele turnate în kada, s-au dovedit în ordine inversă)))
El a făcut restaurarea pendulului de direcție.
După cum sa dovedit că nu eram deja originalul.
Manșoanele erau din material plastic și deja se mișcau.
Sa hotărât restaurarea. La SRT pentru restaurare ia 3500 tenge (700rubrub). Iar bucățile sunt ascuțite din caprolotan. Dupa un mic gand, sa decis sa se faca numai bushul din bronz. Deoarece atât materialul cât și strungul sunt disponibile.
Un pendul a fost eliminat. Degetul pe drum are doar rotație pe axa sa. Am crezut prima dată că designul său este același ca vârful de direcție și a încercat să miște un deget în lateral. Mâinile nu au funcționat. A luat țeavă - a încercat să scoată diferența fără fanatism - în nici un caz. Se gândi Khan. apoi mi-am dat seama că funcționează doar pe torsiune. Lyuftov nu a fost atât de atins.
Demontat pendulul.
Totul părea curățat de coroziune.
Am fost ocupat cu mâneci.
Și asta sa întâmplat.
Bucșele înseși au fost separate de dimensiunile de aterizare ale axului și corpului pendulului.
O gaură în corpul pendulului sub con. Unghiul a fost prins de montaj.
Mai mult, canelurile s-au făcut în interiorul bucșelor, astfel încât lubrifiantul să intre în împerecherea bucșei și a axei, pentru că acolo este aproape limita. Dar nu există nicio lacună.
De asemenea, a fost planificată apăsarea pe etanșarea arborelui sau a manșetei numai pe bucșa inferioară, astfel încât apa să nu se poată scurge în interior. Dar pentru că nu a fost luată, cutia de umplere corespunzătoare a făcut un canelat din partea inferioară a bucșei inferioare și a pus un inel de cauciuc acolo. După asamblare, inelul a fost presat bine și apa nu a căzut în interior.
Aceasta este axa. Din umiditate ușor corupt. Trebuia să mă lustruiesc pentru a face mâneca îmbrăcată.
Bara de unsoare lipită pentru seringă.
Toate colectate. Zashpritseval aceeași lubrifiere pe care o seringa cruce și minge.
Aici este un pendul deja bine pus la punct.
Sper că Anul 3 va fi de ajuns.
Dacă există întrebări constructive, întrebați. Puteți adăuga altceva în viitor.
Aceeași problemă cu pendulul, scha aici laziyu de tipi existențiale scormoni în numerotează a pendulului, și că cifra este, dar nu este loc, sau doar Circuite numerotate prompte, capacitățile colective ale prezentei dumneavoastră.