Bucuria de a spala radiatorul sobei cu acid citric sa dovedit prematur. Ideea este că momentul de spălare a coincis cu o încălzire puternică în stradă până la +3. Aragazul a început imediat să încălzească mai mult, pe care mândruam și l-am raportat. Dar apoi înghețurile au lovit -25 ... -28, și imediat a devenit trist, căldură încă nu era în cabină.
În general, la iad cu jumătate de măsură, acum este doar o decizie radicală. Demontarea completă a radiatorului și întreținerea acestuia în condiții staționare.
În același timp, am decis să finalizez procesul sub forma unui raport de fotografie, tk. nu a găsit astfel de informații pe Drive.
Să mergem!
Mai întâi scoateți "plusul" de pe acumulator, departe de păcat. Apoi ...
Deșurubăm 5 șuruburi de fixare a unei suprapuneri de panouri.
Cuțitul podkovyrivayem panou de suprapunere și trage pe tine însuți.
Este suficient să mutați suprapunerea într-un singur loc, apoi să vă deplasați de-a lungul conturului, faceți clic pe el cu mâinile.
Deconectați conectorii de urgență și de ceață.
Apoi scoatem volanul.
Luăm bolțul M8 în lungime de 40-50 mm, îl răsucim într-o gaură cu o sculptură în apropierea unui arbore de direcție. Deșurubăm piulița de pe arbore cu 22, dar nu până la capăt, și spălăm cu firul arborelui.
Cu o cheie mare (pentru 27 sau 30), alimentăm capul șurubului înșurubat, așezat pe piulița arborelui.
Apăsând tasta creați pretensionare. În cel mai bun caz, volanul va ieși din sloturi. În cazuri grave, puteți lovi cu un ciocan pe capul cheii în momentul strângerii. La mine a coborât de la primul impact nu puternic.
Ei bine, procesul a început.
Întrerupătoarele Podrulevye pot fi dezasamblate imediat, pentru a nu interveni. Ei rămân pe conectorii de blocare.
Acum deconectați tabloul de bord. Deșurubați cele 4 șuruburi și împingeți dispozitivul înapoi.
Desfacem 2 conectori din spate. Cablul vitezometrului este fixat la zăvor, trageți doar cablul de la panoul de bord. Dacă nu aveți suficientă forță, puteți să trageți pur și simplu dispozitivul, iar cablul va ieși singur.
Apoi, scoateți aragazul radio și cel al unității de comandă.
În plus față de toate cele de mai sus, trebuie să deșurubați conectorul OBD sub torpedou. Este fixat de două șuruburi de jos.
Este totuși necesar să deconectați încălțămintea de la regulatorul electro-corector al farurilor. În plus, trebuie să deconectați cablul de deschidere al capotei. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița din plastic din partea din spate a mânerului de deschidere, trageți cablul înainte și deconectați mânerul propriu-zis.
Fotografia acestor proceduri mici nu a făcut-o, dar totul este clar.
Acum deșurubați toate suporturile torpilei pe corp.
Două șuruburi la 10 sub parbriz.