Da uitat să precizeze de la început - descrie principiul de funcționare al amortizoarelor cai speyshel (întâmplător pe E28, cum ar nu), iar majoritatea, care sunt cai cai este un sport, un sport bine, știi inițial opțiune înseamnă manevrabilitate și confort excelent deja acolo, în fundal, deși sportul calului are o ajustare a rigidității, cred că dă și ceva.
Koni Special
Proiectat și testat individual pe fiecare model al mașinii
Creșteți confortul și asigurați o bună controlabilitate
Protejați suspensia și creșteți intensitatea acesteia
Permiteți-vă să modificați rigiditatea suspensiei în mod individual
Fiabile și durabile
Koni Special - amortizoare cu rigiditate reglabilă pentru mașini. Conceput pentru a îmbunătăți performanțele suspensiei, crește confortul și manevrabilitatea mașinii. Fiecare amortizor este proiectat și testat ținând cont de particularitățile suspensiei automobilului pentru care este destinat. Prin urmare, KONI Special va fi întotdeauna mai bună decât amortizoarele originale.
Rigiditatea amortizorului este reglată în poziția eliminată din mașină.
Koni Special sunt ideale pentru conducerea de zi cu zi. Ajustarea vă permite să personalizați suspendarea pentru un stil individual de conducere și încărcare, calitatea și precizia lucrării asigură o stabilitate și o bună stabilitate, calitatea materialelor și ansamblurilor garantează o muncă îndelungată.
Amortizoarele sunt furnizate cu fabricație, testate pe suport înainte de ambalare, optim pentru caracteristicile de confort (poziția minimă de rigiditate)
Amortizoarele sunt proiectate pentru suspensii standard și arcuri de autoturisme, dar pot fi utilizate cu arcuri de tuning subevaluate, cu o caracteristică confortabilă, de exemplu, Eibach Pro Kit.
Koni Sport
Proiectat și testat individual pe fiecare model al mașinii
Îmbunătățește amortizarea umflăturilor și controlul corpului
Accelerați direcția și reduceți rulourile
Protejați suspensia și creșteți intensitatea acesteia
Permiteți-vă să modificați rigiditatea suspensiei în mod individual
Proiectat pentru arcuri standard sau arcuri cu subevaluare
Amortizoarele Koni Sport sunt proiectate pentru șoferii care conduc dinamic o mașină. Această serie se concentrează pe manevrabilitate și stabilitate excepționale, combinate cu un nivel acceptabil de confort.
Caracteristica Koni Sport este o direcție acută, role reduse longitudinale și transversale și oscilații parazitare ale corpului.
Din cealaltă serie de amortizoare, KONI sport diferă optim pentru caracteristicile de conducere dinamice, o gamă largă de eforturi de ajustare recul și rigiditate reglabilă fără scoaterea din mașină - KONI Sport reglementate de sub capotă (nu pentru toate vehiculele) și din portbagaj (nu pentru toate mașinile ).
Amortizoarele din seria Sport păstrează suficient confort la setarea din fabrică a rigidității. Odată cu creșterea numărului de reguli, încuietoarea este asigurată la un nivel acceptabil în comparație cu creșterea calității muncii pentru conducerea agresivă.
Amortizoarele sunt concepute pentru suspensii standard și arcuri de autoturisme, dar pot fi utilizate cu arcuri tuning subevaluate, de exemplu Koni Sport Springs sau Eibach Pro Kit.
Amortizoarele Koni Sport utilizează un design hidraulic cu două țevi și o conductă hidraulică cu două țevi, cu câteva excepții, atunci când utilizarea unui amortizor cu un singur tub necesită o suspendare specială a mașinii.
Între ele, aceste două opțiuni, de fapt, nu au preferințe pentru șofer, tk. prezența unei suprapresiuni de gaz în amortizorul dublu țeavă nu are efect asupra rigidității, ci este determinată de necesitate tehnică (deci Koni seria Clapete difera exact prin rezolvarea problemelor și prin design - amortizoare speciale, Sport și FSD pot avea același design pentru același vehicul, de exemplu, hidraulic fără suport pentru gaz).
În plus, presiunea suportului de gaz situat în rezervorul exterior, pasiv al amortizorului de șocuri cu două tuburi este mic. Rigiditatea este determinată de stabilirea sistemelor de recul și de compresie ale amortizorului, iar longevitatea se datorează calității dezvoltării, a materialelor și a manoperei.
Amortizoarele de șoc cu un singur tub, utilizate de mulți alți producători, au unele limitări de proiectare pentru reglare, astfel încât rigiditatea lor la compresiune este ridicată (în rezervorul activ există gaz sub presiune înaltă). Acest lucru oferă anumite avantaje pe suprafața plană, dar pe suprafețele inegale aderența la drum se deteriorează și confortul suferă în mod semnificativ.
Amortizoarele mai "se odihnesc" în neuniformitate, decât "le înghită". O ilustrare a acestei lucrări este lucrarea de pandantive pe mașinile sportive care au suspensie rigidă pentru a comprima, care sunt aruncate de bordurile atacă ale roților mașinii:
Amortizoarele Koni Sport păstrează aderența acoperirii inegale și asigură un nivel adecvat de confort datorită gamei largi de compresie și de rebound caracteristici, în special, un raport mare între compresie și recul rigiditate (rigiditate compresiune substanțial mai mică de rebound rigiditate (expansiune)). Chiar și mai rigide amortizoare de recul setarea Koni Sport rigiditate de compresie de conducător auto nu se schimba atât de mult, menținând în același timp posibilitatea de suspendare a lucra în mod corespunzător.
La trecerea neregularitățile concave acoperă (fisuri, găuri, articulații), o rigiditate mare a amortizorului de pe el, însă nu a evidențiat resort comprimat în roata groapă - masina „plutește“ deasupra lor. Și, relativ, compresia moale promovează "înghițirea" neregularităților convexe - amortizorul creează rezistență, dar permite suspendarea contractului.
Din acest motiv, în general, setările caracteristicilor, amortizoarele de șoc Koni Sport îmbunătățesc manevrabilitatea și amortizarea și, în același timp, adesea devin mai confortabile decât suspensia obișnuită atunci când conduceți în mod dinamic.
Re: Amortizoarele cailor functioneaza diferit.