Și din nou salut!
Nu te las sa te plictisesti, prietenii mei)))
Dar astăzi vom vorbi nu doar despre îmbunătățirea aspectului, ci despre reparația banală. Mașina nu se uită la vârsta kilometrajului nu este modestă - în curând vom depăși linia de 170 mii de kilometri. Pentru a fi sincer, m-am intrebat intotdeauna la masini la aceasta varsta cu alergari ridicole. Ei bine, numai dacă "bunica mea germană a mers la magazin la sfârșit de săptămână" ...
În timpul debutul îngheț, aproximativ o lună în urmă, au început să apară zgomote ciudate de sub capota din foșnetul rece, doar ciudat reduce la tacere, sunetul a venit de la pompa de servodirecție sau generatorului, era greu de înțeles. Toate acestea au fost însoțite de jignirea dispozitivului de întindere a centurilor convulsive. Și în frig pentru a urca sub capota pentru a studia anomaliile au fost nici dorința, nici starea de spirit ... Și apoi, vineri, la OD (a condus o întrebare interesantă, care va fi mai multe informații mai târziu), managerul meu de clienți indicii că generatorul de ambreiaj depășirea limitei de credit în curând vis final , deoarece a început să facă zgomot. Am luat notă de informații, dar am decis să amâne decizia din această problemă pentru câteva săptămâni. Dar soarta personajului negativ din liga cu masina bate toate pe cont propriu și zgomotul de cuplare dimineața următoare deja sa manifestat într-o formă mai gravă - apel a fost nu numai frig, dar întotdeauna ... probabil vă imaginați ce gânduri și cuvinte bune plictisit în creierul meu. Și apoi, și plimbare a început să primească semnale constante cu privire la taxa redusă în rețea, de câteva ori a scăzut la 10.5 V.
Da, trebuie să o faci cu el. Dar, din moment ce nu a fost timp să aștepte, sa decis să se ordone ceea ce este acum în Minsk. El a comandat un ambreiaj cu roată liberă (este o rolă) a generatorului ZEN (Brazilia).
Și pentru a nu căuta SRT, pe care am catadicsesc să înlocuiască totul furat trei piei de urgență, am decis să cumpere cheia necesară pentru slăbirea cuplajului și de a face totul singur. Din fericire, natura a răsplătit creierul și mâinile drepte)))
Imediat spun că fără această cheie, chiar nefig a abordat această procedură.
Dar aici sunt un pic „a pierdut cumpătul“ și a cumpărat off-cheie ... am cumpărat cu capul interior M10 (specială cheie 674), și a fost necesar să T50 (tastă specială 678) ... Bunul cheie specială titular extern este același - M50. Dar, în garaj ca Pawson normala dispune de toate instrumentele necesare și de a face rapid cheia necesară pentru slăbirea cuplajului.
Îndepărtați generatorul în sine - procedura însăși este foarte simplă. Scoateți centura de la generator, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează generatorul, apoi contactele generatorului și toată fericirea din mâini. De manipulare suplimentare este necesar - pentru a deconecta conducta de admisie de la accelerație pentru confortul de a obține generator. Generatorul în sine în original - VALEO
În original, ambreiajul este INA
Deșurubăm cuplarea în sine, există un truc ... Se dovedește în mod special - capul interior trebuie să se rotească în direcția răsucirii, "în sensul acelor de ceasornic".
Deșurubați fără probleme, dar este greu să le întoarceți, deoarece întreaga construcție se mișcă în mâini, iar ambreiajul este strâns cu o forță de 80 Nm.
Dar un pic contrived și ținând "gena" pe podea între picioare toate răsucite)))
Întreaga procedură a durat 1-1,5 ore.
Acum despre schimbările:
1. șlefuirea și strivirea au dispărut în orice interval de viteză
2. Dispozitivul de întindere al centurii a fost calmat și acum funcționează fără probleme, astfel că nu există zgomote străine din tragerea dispozitivului de tensionare
3. nu există întreruperi de tensiune în rețea - un minim stabil de 13,8 V.
Filmuletul vechi nu s-au blocat, dar era mai ușor decât cel nou, dar cu jignițe - ca și cum ar fi fost înțepenit. Noul videoclip vine cu un mic efort, dar fără nici un jignitor.
Mult noroc pe drumuri și mai puține daune!
Odometru: 169450 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.