Bună ziua din nou)
În general, în timpul iernii, am observat că, după o parcare lungă în frig, vitezele au trecut cu puțin efort. Acum e vara. a început să o pună ușor la cald cu noi și a început să se miște în momentul comutării, mai ales de la primul la al doilea. La inceput am crezut ca am sincronizat a doua cursa la semafoare prin comutarea in zona de 5800-6000 rpm. Mi-am zgâriat strugurii și am decis să schimb ulei. care, conform asigurărilor FoMoCo, este umplută în acest tip de cutie pe întreaga durată de viață (aproximativ 250.000 km)! Ei bine, pot să spun - uleiul era întunecat, fără mirosul de ardere, fără impurități. dar oooooooooooochen lichid atunci când drenat, cutia la atingere a fost de 45-50 de grade, care, în opinia mea este plin de rahat ... Aceasta este în ciuda faptului că cutia este încălzită în timpul funcționării la 110-120 de grade. În general, încă un jamb de Ford! Din nou, nu a fost nici un dop de golire, a trebuit să cumpăr o seringă mare în farmacie pentru 250 de cub și o bucată de tub. S-au aspirat circa 2 litri (capacitatea de alimentare cu MTX 75 - 2,2 litri), mai exact nu a putut determina, a inundat MOTUL 75W90, doar 2 canistre. Și din nou - totul a fost așa cum ar fi trebuit - jerkii au dispărut, cutia chiar funcționează ușor și ușor la blocajul de trafic de pe stradă, jerkii au plecat și este o plăcere să conducem. Deci pot să-i sfătuiesc - care trăiește într-un climat brusc continental și temperatura se răspândește de la -20 la +45 pentru a schimba acest lucru pe care Ford îl toarnă din fabrică în cutie - crede-mă, vei simți diferența!
WORLD ALL LOCAL!
Etichetă de preț: 1 200 ₽ Kilometraj 52500 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ce fel de cutie ai. dacă mtx 75, atunci există un canal de scurgere, precum și un 6-gonik, el sa drenat. Este situat într-un loc despre care, odată, nu vă veți gândi și astfel ați umplut 2,2 - 2,3 litri.
rasă - un lucru bun, dar adesea - scump)))
+ 1 alegere de ulei