Frame SUV Mitsubishi Pajero Sport a doua generație construit pe o platformă de preluare Mitsubishi L200. Comparativ cu modelul precedent Pajero Sport în cadrul mașinii actuale, elementele care sunt produse de hidroformare, rigiditatea la torsiune a crescut cu 50%, iar îndoire - până la 70%.
Cu L200, acest Pajero Sport este asemănător structurii de putere a corpului, dar suspensia este diferită. Ambele brațe duble față cu bar stabilizator, dar în loc de arcurile din spate, ca un camion, pe osie rigidă suspendate pe arcuri. De fapt, această întreagă structură pare indestructibilă.
Sistemul AWD este diferit de familiar pentru a ne Pajero diferential central simetric împărțirea timpului în mod egal între axele implicite. Acesta funcționează în patru moduri: zadneprivodnom numai (2H), c de tractiune (4H), blocat cu ACD (4HLc) și în final coborârea implicat cu următorul. Arsenal poate fi suplimentat prin blocarea diferențialului roții din spate, care este activat de un buton separat. Atunci când toate roțile de transmisie de acționare funcționează cu toate încuietorile sunt dezactivate automat nu numai sistemul de control al tracțiunii, dar sistemul este stabilizat.
Actualizarea minoră a organizatorilor SUV a încercat să compenseze programul interesant. Traseul a fost lung, cu diferite tipuri de acoperire. Timp de două zile am vizitat pista de motocros „Kondrovo“ la parcul de artă „Nikola-leneșul“, inițiată de pictorul și sculptorul Nicolae Polissky, pentru a trage pe plăcile de arma, iar la sfârșitul călătoriei ne-am oprit în Maloyaroslavets - orașul care știa ocupația lui Napoleon și armatele hitleriste.