Dacă există o turbină sub capota autovehiculului, atunci este necesar să se asigure o răcire bună. Imediat vine în minte să organizeze sub capota de admisie a aerului exterior, dar cum să-l facă bine. Înțelegem cum să instalăm admisia de aer pe capotă cu propriile mâini.
Probabil ca toata lumea a observat ca masinile sport au un aer de admisie pe capota, dar de ce ai nevoie de un aer de admisie pe capota?- Pentru o mai bună admisie a aerului de către motor?
- Pentru o răcire mai bună a motorului?
- Pentru frumusete?
- Pentru admisia aerului
- Pentru a extrage aerul din compartimentul motorului
A doua opțiune este folosită atunci când aerul rece intră prin grila radiatorului și răcește motorul. Și aerul fierbinte este extras din compartimentul motorului prin nara spate (o gaură în glugă).
Cumpărați un aspirator de aer pe capotă
Dacă decideți să faceți o astfel de reglare a capotei, atunci puteți cumpăra un gard în magazinele online (accesorii, secțiuni de tuning) la un preț de 500r.
Nimic nu împiedică achiziționarea unui aport de aer de la Subaru. Corp S11 partea 90821-FE003-NN. Prețul este de aproximativ 5 mii de ruble.
Instalarea admisiei pe capotă este aceeași pentru toate opțiunile:
Instalarea orificiului de admisie a aerului pe VAZ 2110
Acest fotoreport prezinta una dintre cele mai simple moduri de instalare a unei admisii de aer pe capota masinii. Aportul de aer de la Subaru a fost vopsit in avans pentru culoarea masinii. În timpul instalării, sa folosit un sigiliu, care este plasat într-o degajare specială a piesei.
Tăierea unei găuri în capotă seamănă cu instalarea unui trapă pe acoperișul mașinii. Gaura dintre rigidizări este tăiată de un ferăstrău de găurit sau de un bulgară. Muchiile sunt prelucrate din rugina. Apoi fixați admisia de aer pe capotă, în acest caz s-au folosit șuruburi.
Ca urmare, se elimină aerul fierbinte din compartimentul motorului:
Pentru a vă asigura că admisia de aer nu se evidențiază ca o parte separată pe capotă, este necesar să aliniați locul de fixare cu rășină și fibră de sticlă. Apoi, netedă și chit.
Din acest exemplu se poate observa că admisia de aer nu mai iese, ci atrage aerul sub capotă.
Admisia aerului pe capotă cu propriile mâini
Pentru a aloca masina din greutate este posibil, dacă se face o admisie de aer independent. Astfel, va fi posibilă realizarea unui gard de orice formă. Acest exemplu descrie cum se face o admisie de aer pe capota de spumă și fibră de sticlă:
Inițial am pus pe spuma de asamblare capota (în cazul în care nu vopsire). Dacă nu doriți să strice hota, în timp ce spuma aplicată filmului puțin mai mare (astfel încât spuma nu a lovit vopsea și, astfel, nu strica). Odată ce spuma sa intarit, să se prezinte ca un sculptor și un cuțit ascuțit și apoi măcinarea piesa de prelucrat se admisie.
Mai mult, forma admisiei de aer este fixată cu ajutorul fibrei de sticlă. Numărul de straturi de fibră de sticlă depinde de forma și grosimea admisiei de aer, dar grosimea straturilor ar trebui să fie de cel puțin 4 mm. Spuma este îndepărtată complet.
Următorul pas este impregnarea aportului de aer cu mastic cu fibră de sticlă. Aceasta umple toate porii mici. Acum acoperim cu vopsea și lac. Montați partea uscată permanent pe capot, urmată de un material de etanșare și nituri.
concluzie
Desigur, admisia aerului de pe capotă are plusurile: răcire, circulația aerului, aspectul. Dar există și fețe negative, dintre care una este aerodinamica. Dacă nu sunteți foarte buni la acest tip de tuning, atunci este mai bine să consultați specialiștii pentru a nu face mai rău decât a fost.