- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
- Șurubelniță cu lamă plană
- Cheie de fixare în formă de L de 32 mm
- Cheie de fixare în formă de L de 10 mm
- Cheie cu capătul 17 mm în formă de L
- Cheie pe drepte 19 mm
- Cheie pe 17 mm drept
- menghină
- Două lame de montare
- daltă
- Fișier trilateral
- Cupă tragere
- Se oprește sub roțile "pantofilor"
- Jack Screw
Piese și consumabile:
- Rulmentul roții din față
- Unsoare specială pentru rulmenți
- Ulei de motor
1. Frânarea autovehiculului cu frâna de mână și montarea șuruburilor ("pantofi") sub roțile din spate.
2. Oslabește o inhalare de piulițe de fixare a unei roți, ridicați o parte din față a mașinii, întoarceți piulițele de fixare a unei roți și scoateți o roată.
Slăbiți și strângeți piulițele roților numai pe un vehicul care se află pe sol.
3. Ținând împotriva șurubelniță arborele de antrenare de rotație introdus în orificiul de ventilație a discului de frână, cap de „32“ de piulița butucului se transformă departe.
Șurubelnița se sprijină pe clema de frână.
4. Scoateți senzorul de turație a roții.
Tasta "pentru 10" este oprită de șurubul care fixează senzorul la articulația rotativă și scoate senzorul.
5. Scoateți discul de frână așa cum este descris aici.
6. Cu cheia "pentru 17" rotiți piulița de fixare și apăsați degetul capătului tijei de direcție din orificiul articulației de direcție.
7. Folosiți tasta "19" pentru a întoarce piulița rulmentului cu bile pe bile și dezasamblați bilele rulmentului cu bile.
8. Tasta „17“ îndepărta cele două șuruburi de fixare a incintei suport pentru fuzeta, care deține șurubul de la rotirea cheii „17“.
Un bolt de pe fotografie nu este vizibil. Este arătat printr-o săgeată.
9. Scoateți articulația rotativă.
10. Fixați pumnul pivotant în viciu.
11. Cu două lame de montare, apăsați butucul din pumnul pivotant.
Datorită fixării strânse a rulmentului pe butuc, acesta tinde să se prăbușească și inelul interior rămâne pe butuc.
12. Inelul interior, lăsat pe butuc, este deplasat de daltă.
13. Introduceți două lame de fixare în spațiul format.
14. Cu lamele de montare, apăsați și scoateți inelul de lagăr.
15. Împingeți cu atenție fileul sau filetul superior din bureți formați din butuc.
16. Înșurubăm inelul de blocare cu șurubelnița și scoateți-l.
17. Cu pulverizatorul de cupă, apăsați rulmentul din pumnul pivotant.
Curățați cu atenție suprafața pentru apăsarea noului rulment.
18. Am pus pe inelul exterior al noului rulment un strat subțire de motor sau ulei de transmisie sau un lubrifiant special pentru rulmenți.
19. Montați noul rulment în pumnul pivotant și apăsați-l în opritor până când acesta se oprește și instalați inelul de fixare.
Dacă nu există nici un dispozitiv de îndepărtare a ceștilor, este posibil să presați rulmentul într-un viciu sau pe o presă folosind rulmentul vechi ca un dorn.
20. Aplicăm un strat subțire de ulei de motor sau de transmisie la suprafață sub presiune.
21. Apăsați butucul în lagăr, bazându-vă pe inelul interior al rulmentului.
22. Montați cama rotativă în poziție, strângeți șuruburile și piulițele.
Articolul nu are:
- Instrument foto
- Fotografie de piese și consumabile
- Repararea fotografiilor de calitate
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!