Bună ziua, cititor!
Astăzi am decis o înlocuire independentă a uleiului în transmisia automată. A fost el însuși, pentru că SUBARU-SERVICE a cerut 6000 de ruble pentru muncă, ținând cont de faptul că îmi aduc țițeiul. Îmi pare rău pentru bani. Am dat peste 100 de ruble pentru flyover, 3,5 ore de lucru și munca a fost făcută.
Înlocuirea a fost achiziționată:
- 2 cutii de 4L SUBARU ATF K0415-YA100 + încă un cartuș de 4L pe zi după înlocuire
- Filtru automat automat, pătat AICI. dar sa dovedit a fi pe cutia mea. A fost necesar să luați INSIDE: Subaru 31728-AA091!
- De stabilire dopul de golire Ajusa 18001800, din nou, nu ceea ce a fost o garnitură pentru undertray motorului, și nu automată, era necesar să se ia SUBARU 806908150
-Etanșant roșu la temperaturi ridicate
-Pâlnie pentru umplerea uleiului printr-o jojă
-Furtun de măsurare
-Benzină pentru degresare și cu cârpe
-Mănuși cauciucate
Și a luat cu el sticle goale de 6L și 1L.
Așa a fost:
Pentru început, frecarea frecare laterală a barcii deasupra pasajului)
Deșurubați șurubul de scurgere, uleiul vechi chernyuchee scurs în sticla de 6 litri, fuzionat aproximativ 4 litri, noua garnitură sub șurubul de evacuare nu este atins, astfel încât șurubul și periat garnitura veche și înșurubează.
Deșurubat de chei cu un cap 10 pe perimetrul băii de 17 șuruburi 3 pur și simplu desfăcute și lăsate pe loc (una în față, două în spatele cm. Fotografii). Am citit undeva că acest lucru ar trebui să fie în așa fel încât să nu revenit brusc tavă și udate cu ulei din cap pana in picioare la defalcarea palet cu mastic. De fapt, a fost posibil să se îndepărteze toate șuruburile, deoarece palet nu este atât de ușor veni off. Tore tava de conducere o șurubelniță între palet și cutie și taie cuțitul de birou fisurii de etanșare atunci când gunoi a început să se mute departe, doar ușor rupt mâinile. Am mai turnat aproximativ 0,5 litri de ulei la tigaie.
Magnetul din tigaie este acoperit cu așchii fine, dar cu un strat destul de dens. Ei spun că este normal, nimic criminal.
Ceea ce vedem, dar cu filtrul automat, negru, deocamdată. Deșurubăm 3 șuruburi și îl îndepărtăm cu grijă, se va turna un alt jumătate de litru de ulei!
După 20 de minute după aplicarea materialului de etanșare de pe palet, înșurubați-l în poziție.
Apoi, prin joja, transmisia automată umple recipientul cu o pâlnie în cutie.
Apoi scoateți partea de jos a radiatorului din dreapta furtun în timp ce se deplasează masina, se va turna furtun de ulei mai sensibil în lateral și pe tubul de pe radiator pus pe furtun, furtunul este introdus în sticla de 1 litru și cere un partener pentru a avea o mașină, o cutie va lucra și va turna uleiul utilizat atunci când îmbinarea puțin mai mult de jumătate din sticla, vă rugăm să înece masina, se va turna un pic de ulei. Se umple litrul cutie de ulei proaspăt, apoi se repetă procedura.
În stânga este un ulei proaspăt roșu, în partea dreaptă este un vechi negru care a fost turnat prin furtunul radiatorului.
Am făcut acest lucru de 5 ori, turnarea și turnarea unui litru pe chetvornty turnat poprozrachnee ulei cu roz, dar au existat cutii de conserve goale cu ulei și apoi umplut în korobas nu au nimic, pentru a cincea oară în cele din urmă nu a turnat negru și plictisitoare roșu, iar această înlocuire este finalizată . Uleiul a fost în cele din urmă pe vârful sondei, la casa pentru a ajunge la 200 de metri merge.
Ar putea fi de câteva ori pentru a scăpa de ulei este turnat foarte proaspete, dar era necesar să se ia cele 3 cutii de 4L, ar fi de ajuns, cu un stoc!
O zi mai târziu am cumpărat un al treilea borcan de 4 l de ulei ATF și l-am înmuiat până la jumătate din nivelul. Deci, pentru o înlocuire completă a uleiului în transmisia automată, trebuie să luați 3 cutii de 4 litri!
Pret de emisiune: 7 933 ₽ Kilometraj: 154700 km