Reparații generale și majore ale motoarelor
Această parte a capitolului conține descrieri ale procedurilor de înlăturare și instalare a centralei, precum și revizia generală a capului cilindrului și a componentelor interne ale motorului.
Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din mașină și montat pe un suport de instalare sau pe o banc de lucru solid. Toate informațiile referitoare la procedurile de reparare a motorului, a căror punere în aplicare este posibilă fără a scoate aceasta din urmă din masina (in situ) este prevăzută în cadrul procedurilor de reparații care nu sunt asociate cu recuperarea unui motor de automobil - patru cilindri (motoare cu 4 cilindri) și procedurile de reparare nu sunt asociate cu extracția motorului din mașină, - motoare cu șase cilindri (motoare cu 6 cilindri) din prezentul capitol.
Nu este întotdeauna ușor de determinat momentul în care este necesară o revizie majoră a unității de alimentare. Este necesar să se ia în considerare un întreg set de factori diferiți.
Un kilometraj ridicat nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de reparații majore. Pe de altă parte, un kilometraj nesemnificativ nu poate fi considerat o garanție suficientă pentru starea de funcționare a unității de putere. Poate că principalul factor care determină durata de viață a motorului este frecvența și regularitatea procedurilor de întreținere generală și de rutină a mașinii. Cu fiabilitatea normală a motorului de îngrijire va dura mai multe, mai multe mii de kilometri, în timp ce atitudinea neglijentă a procedurilor de întreținere de rutină efectuarea, împreună cu stilul de conducere neglijentă poate duce la a avea pentru a efectua reparații majore ale unității de putere doar după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal despre nevoia de a verifica starea inelelor pistonului, a capacelor de reflexie a uleiului și / sau a manșoanelor de ghidare a supapelor. În mod firesc, în primul rând, ar trebui să ne asigurăm că pierderile de petrol nu sunt legate de dezvoltarea scurgerilor sale externe. Cereți o persoană calificată care va determina starea generală a motorului mașinii pe baza rezultatelor testelor presiunii de compresie în cilindri (a se vedea. Presiune secțiunea Verificați compresia în cilindri și unitatea de etanșare) și măsurătorile de vid la diferite adâncimi ale parametrilor de intrare.
Pierderea puterii dezvoltate, o încălcare a stabilității se transformă, zgomotul de fond excesivă a mecanismului de supapă, creșterea consumului de combustibil sunt în general suficient de trăsături caracteristice trebuie să efectueze o revizie a motorului, în special atunci când acești factori au loc simultan. Dacă implementarea întregului set de setări nu ajută la eliminarea problemelor, singura cale de ieșire din situație este de a efectua lucrări mecanice generale pentru a restabili motorul.
Repararea majoră a unității de putere implică restaurarea tuturor parametrilor de funcționare la un nivel caracteristic noului motor. În timpul reviziei, este obligatorie înlocuirea inelelor pistonului și refacerea oglinzilor cilindrului (canelură și / sau găurire). În cazul unei găuri de cilindru, se selectează pistoanele corespunzătoare dimensiunii de reparare. În mod obișnuit, lagărele principale și tijele de legătură sunt înlocuite, dacă este necesar, se pot realiza canelări și restaurări ale gurilor arborilor cotiți. Este obligatoriu să se mențină supapele, a căror stare, la momentul necesității de a efectua o revizie majoră a motorului, aproape sigur lasă mult de dorit. În paralel cu repararea generală a unității de putere, componentele de recuperare, cum ar fi un starter și un generator, de obicei sunt de asemenea reconstruite. Ca urmare a reparațiilor, parametrii motorului revin la valorile inerente noii unități, în timp ce acesta din urmă poate servi în condiții de siguranță la mai multe mii de kilometri mai mult.
Astfel de componente critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă la efectuarea reparațiilor motorii, TREBUIE să fie în mod necesar înlocuite cu altele noi. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capul sistemului de răcire, încălzire). Dacă există semne de scurgere sau permeabilitate, radiatorul trebuie înlocuit. Multe centre de servicii de magazine de specialitate nu oferă o garanție pentru funcționarea motorului restaurate fără a efectua curățarea profesională și repararea radiatorului. Asigurați-vă că pentru a verifica, de asemenea, starea pompei de ulei (a se vedea secțiunile relevante ale procedurilor partea de reparație nu sunt asociate cu recuperarea unui motor de mașină, -. Motoare cu patru cilindri și proceduri reparatorii care nu sunt asociate cu recuperarea unui motor de automobil - motoare cu sase cilindri din acest capitol).
Înainte de a începe o revizie motor, vă rugăm să citiți această parte a capitolului 2 materiale cu scopul de pregătire teoretică pentru activitatea viitoare. Trebuie remarcat faptul că reparația motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată de la interpret, însă este nevoie de mult timp. Este necesar să planificați refuzul de a utiliza mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să solicitați ajutor de la un atelier mecanic pentru a efectua unele lucrări de restaurare. Petreceți puțin marketing, verificând disponibilitatea pieselor de schimb, a uneltelor și a echipamentelor. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Majoritatea lucrărilor poate fi realizată cu ajutorul unui set de instrumente convenționale insurubare, dar unele dintre testele pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizare ulterioară necesită echipamente de măsurare de precizie. În caz de îndoială, cere ajutor la specialistul de serviciu, care va ajuta întotdeauna să fie definite în decizia privind necesitatea de a efectua înlocuirea sau recondiționare a oricăror componente interne ale motorului.
Înainte de a da detalii despre efectuarea reparațiilor în atelierul de reparații, efectuați o demontare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în ceea ce privește oportunitatea efectuării unei revizii majore a motorului este starea blocului cilindrilor săi. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți motorul uzat cu unul restabilit. Nu continuați să achiziționați componentele de înlocuire până când nu ați studiat cu atenție starea unității în mod atent. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați revizia motorului și, prin urmare, este inutil să-l cheltuiți pentru instalarea componentelor și componentelor utilizate sau non-standard.
În concluzie, constatăm că toate eforturile de a efectua reparații de reparații ale componentelor uzate vor fi irosite cu o atitudine neglijentă față de cerința de a fi minuțioase să păstrați curățenia în timpul montării unității.