Dar ce ne va sfătui expertul?
În cazul nostru, mașina nu avea o oglindă retrovizoare. La prima vedere, nu o problemă atât de gravă. Cu toate acestea, aceasta este o ocazie pentru a inspecta masina mai serios.
Mai întâi de toate, să acordăm atenție stării modelului de lângă oglindă. Poate că în acest caz se va deteriora. Motivul poate fi o oglindă formată de impact. Dacă sticla și turnarea au fost deteriorate, ceea ce înseamnă ușa. Este suficient să te uiți la mașină în lumină bună și să compari condiția elementelor. Asta este, uita-te la partea de culoare a masinii. Culoarea elementelor trebuie să corespundă una cu cealaltă.
Acordați atenție, de asemenea, stării stilourilor. Această parte nu este adesea acordată atenție, daunele rămân. Pixul nu poate fi înlocuit deloc după accident, caz în care veți observa daune asupra acestuia.
Puteți vedea suprafața "jocului" a ușii. Aceasta indică o pregătire slabă pentru pictura. Terenul a încetinit parțial. În timpul funcționării, adesea există probleme atât de minore, cum ar fi cioplirea de pietriș și pietriș. Dacă, pe de o parte, veți vedea astfel de daune, iar pe de altă parte, există o suprafață perfect netedă, atunci este o ocazie de a reflecta.
După reparația autovehiculului, piesele sunt lustruite. Desigur, după aceea, totul este spălat în întregime din exterior. Dar interioarele sunt adesea uitate. În interior, pot exista urme de lustruire sau chiar pete. Lustruirea arată ca o cretă albă, este spălată foarte ușor. Sprayul de vopsea este foarte fin, este îndepărtat cu ajutorul unor unelte speciale.
Partea și aripile
Mai întâi de toate, merită atenție la tranzițiile vopselei. Elementul este pictat numai în acele locuri unde este necesar să se facă. Când pictați printr-o tranziție, pot să apară greșeli care sunt pline de rugozitatea vopselei. Asigurați-vă că o verificați prin atingere. De asemenea, vizual se poate observa că sprayul diferă de vopseaua originală. Dacă priviți partea la lumină bună, puteți vedea o anumită rugozitate a suprafeței, sunt vizibile.
Șuruburile nu trebuie să difere de șuruburile din fabrică, ele sunt răsucite complet. În producția fiecărui element se trece prin agentul de etanșare. La fabrică, materialul de etanșare este pus în mod egal, iar în ateliere toate acestea se realizează mai gros.
Acordați atenție și cusăturilor din fabrică. Sudarea la fața locului trebuie făcută foarte precis și fără probleme, deoarece acest proces. Dacă elementul este înlocuit, cusăturile nu vor fi atât de netede. Acordați atenție și nișei roții din fabrică. Constructorii de caroserie nu acordă multă atenție acestui moment, lăsându-l așa cum este.
Corpul geometriei
Loviturile din spate sunt foarte periculoase, deoarece pot întrerupe geometria corpului. Stabilirea încălcării este foarte dificilă. Acest lucru va necesita echipamente specializate.
Printre caracteristicile suplimentare se poate identifica starea cauciucului și a roților. Încălcarea geometriei corpului va oferi o cale de ieșire din norma coborârii / colapsului roților. Pentru a le readuce la normal este destul de dificilă, aproape imposibilă. Roțile se vor uza neuniform. În cazul în care cauciucul este nou și un al doilea set este atașat la acesta - atenție la acesta, deoarece poate arăta prezența uzurii inegale.
Mii de mic
Elementele de fixare ale barei de protecție, a farurilor și a capacului portbagajului sunt, de asemenea, demne de atenție. Este necesar să comparați lacunele cu mașina în care sunteți sigur. Uită-te la golurile de pe corpul mașinii, comparați-le. Nu trebuie să existe diferențe grave.
Este foarte important să se acorde atenție modului în care elementele sunt închise. Dacă trebuie să exersați un efort suplimentar, acesta indică eliminarea și instalarea necorespunzătoare. În plus, cauza poate servi drept comportamentul corpului.
Mulți inspecționează trapa rezervorului de gaze. Nu este un secret că acesta este cel mai bun loc pentru a picta. Dar nu este nimic în neregulă cu colorarea elementului după scindare și alte daune minore.
Metode exacte
Aceste metode includ măsurarea vopselei și a lacului cu ajutorul unor instrumente speciale. Grosimea vopselei ar trebui să fie uniformă. Dacă mașina a fost reparată, grosimea va fi mai mare.
Vă rugăm să rețineți că atunci când cumpărați o mașină puteți trece diagnosticul de suspensie, frâne, motor și alte părți ale corpului.