Marea este un spațiu nesfârșit în care nu se poate înțelege unde este dreapta, unde este lăsată, ceea ce este în față și ceea ce este în urmă. Indiferent de modul în care te întorci, dar pe o suprafață tăcută. Astăzi, pentru a determina locația navei în mare, există multe sisteme de navigație, dar în Evul Mediu de această tehnică, desigur, nu a fost. Prin urmare, marinarii au folosit o varietate de metode pentru a determina localizarea navei și mișcarea ei.
Unul dintre aceste sisteme era rumba. Acest sistem a luat naștere în era navelor de navigație și a descoperirilor geografice mari. Esența sa constă în faptul că întregul orizont din jurul navei este împărțit în 32 de părți. Asta este, în toate cele patru părți, pentru că în mare avem un orizont al circumferinței. Pentru comoditate, compasurile au fost folosite cu defalcare nu numai în principalele patru direcții ale lumii - nord, sud, vest, est - dar și la 32 rumba. Voi, probabil, vă puteți aminti de busola căpitanului Jack cu diviziile așa-numitei "Rose of the Rumba". Direcțiile pentru lox-urile sunt mai precise decât dacă marinarii ziceau: "Mergem spre nord-vest". Și când comandantul a poruncit: "Două rupturi în dreapta!", Asta însemna să întoarcem spre dreapta două diviziuni din 32. Nu este nimic complicat.
Astăzi, termenul "rumba" este folosit și în navigație pentru a indica direcția cursului. Rumbs sunt utilizate nu numai în navigație marină, dar și în oceanografie - direcția de curenți de mare, drift de icebergs, etc; în meteorologie - se măsoară direcția fronturilor; în alte științe.
Interesant pe același subiect
Fii cu noi în contact!
Vreau să știu totul!
