Gennadiy K a scris:
La reglarea cablului ambreiajului, apucarea va rămâne în partea superioară. De exemplu, a avut loc o cursă de pedală de 180 mm și a prins 30 mm în partea superioară.
Dacă eliberați cablul cu piulițele, atunci cursa pedalei va fi, de exemplu, 130 mm și va fi prinsă cu 30 mm în partea de sus. O voi lua mai devreme (mai aproape de podea), pe măsură ce pedala a coborât, dar va rămâne de la apucarea la eliberarea completă. În același timp, va fi subiectiv să credem că apucarea sa mutat în centru.
Cred că nu există nimic în neregulă cu acest lucru, de asemenea, am înțeles la final în cele din urmă - acest lucru indică faptul că discul condus este uzat și ar trebui să vă gândiți încet la înlocuirea ambreiajului.
De asemenea, înțelegeți în partea de sus. Dar mi se pare că acest lucru nu este un indicator al uzurii ambreiajului. Indicatorul de uzură este ridicarea pedalei, nu punctul de setare (mai mare / inferioară). Mulți schimbat strânsoarea și în același timp setare a rămas în același loc, adică nu sa mutat la Polycom. HZ pe ce depinde. Dar, în cazul în care conexiunea tracŃiune preia brusc, atunci nu este în valoare de gândire despre înlocuirea probabil. Și pedal'ku nu merită să reglementeze trimiterea de altfel merge ca suprasolicitării pe ambreiaj și pe fișa.
7 ani pe forum
Locație: orașul implicit
Auto: 2112 Edition Coupe
heh) Am facut-o in mod special pentru ca ambreiajul sa fie intotdeauna endy, de exemplu, asa ca sunt mai confortabil sa conduc)
De fapt, este o chestiune obișnuită. A fost un VAZ 2108, deci a fost nevoie de poliție. Părea foarte convenabil. Pe cei doisprezece se apropie de partea de sus. Și eu nu simt nici un disconfort.