În acest caz, nimic nu va cădea nimănui. A doua opțiune, când toată lumea face rechizitori sub stricta îndrumare a autorităților. Există deja opțiuni posibile. Cea de-a treia cale este când cisternă de benzină sosește, cisternele în sine se îmbină și fac măsurători, iar șefii sunt doar uneori prezenți. Această opțiune deschide spații fără precedent pentru diverse tipuri de mașini cu combustibil. La stația noastră de benzină, totul este exact așa. Cu a treia opțiune și începeți.
În al doilea rând, urca în sus și uita-te la nivelul de combustibil cisternă. Nu ar trebui să fie sub un anumit scanduri înșurubate peretele trapa de sus a gâtului. Acest bar este foarte ușor să se deplaseze în sus și în jos cu ajutorul unei șurubelnițe, dar că șoferul câștiguri tanc. Dacă el a ezitat și a adus combustibil semnificativ sub bara, puteți apela fie autoritățile și să nu ia benzină cisternă, sau să-l respingă, și închide decalajul în următoarea schimbare să fie ajustat la măsurători la recepție și a doua zi la schimbare de tură. Dar este firesc să facă acest lucru nu va pre-acord cu șoferul tanc (el este pe drumul contopește de combustibil și vă DELET bani, dar luați un camion de combustibil la nivelul de sub bara).
În al treilea rând, măsurați densitatea și temperatura. Răcitorul de benzină, cu atât devine mai dens și devine mai mic în rezervorul de benzină. Un exemplu. La ferma tancului, benzina a fost turnată în nivelul la o temperatură de 10 grade Celsius. În timp ce el te-a atins, el a răcit la 2 grade și densitatea sa a crescut (a scăzut de la frig). Ca rezultat, benzina petrolierului de benzină a devenit mai puțin cu 20 de litri și suprafața benzinei, în mod natural, nu ajunge la bar cu câțiva centimetri. Ideea este de a reduce artificial temperatura și densitatea pentru a justifica o cantitate mai mică de benzină decât ar fi trebuit. In acest fel este posibil să se ajusteze cantitatea de combustibil din camion cisternă de benzină (când cârdășie cu șoferul, reducând temperatura) precum și să acopere viitorul deficit atunci când combustibilul se furișează după recepție (temperatură supraestimarea).
După cele de mai sus, conectați furtunurile împreună cu șoferul și începeți scurgerea combustibilului de la autocisternul cu benzină către tine în rezervor.
re> temperatură și densitate artificială scăzută
ceea ce înseamnă că temperatura din raport este scrisă cu o valoare mai mică, deși este, de fapt, mai mare.
Într-o zi, la aproximativ o zi după luare, densitatea a scăzut cu aproximativ 15 batai. iar nivelarea a rămas la același nivel. Întrebarea este: ce opțiuni pot exista? Mulțumesc.
și se întâmplă că înainte de sosirea petrolierului combustibil la benzinării, depozite de petrol angajați după cutii de mai multe ori pe benzină ei înșiși și prietenii lor, și apoi du-te să-l umple la o stație de gaz
manager. chiar și fără conceptul ... eu pot doar presupune că ați adus bodyagi sălbatic, care în timp ce conducea un camion de combustibil, chiar și a fost agitat, iar când sa golit în recipient, lichidul este stratificat în componente. Firește, substanța mai densă sa stabilizat și lichidul ușor a rămas deasupra.
Singurul lucru care nu ar fi clar dacă ați măsurat densitatea pistolului.
Andrew, ai dreptate. Am constatat că rezervorul de benzină a fost pierdut timp de 20 de minute pe o secțiune de drum de 2 km între două stații de benzină ... și când a fost, 100 de litri nu erau suficiente ...
Ei bine, ce nenorocire aveți voi
Cu toate că, dacă acest lucru este suficient pentru a superiorilor și apoi închideți ochii și cu densitatea trebuie să învețe cum să-l (ferma rezervor de masura 5- 7 unități vor adăuga operatorul face o greșeală în 5 pe noapte și stau singur pentru 2-3 mese aici e unități de ieșire și 15
Și la noi șoferii nu pot face comerț pe calea ferată cu benzină, toate traseele dintr-o fermă de tancuri până la așa cum sunt trasate de balize care sunt stabilite în AC.
clienții mei dragi, ai desigur, îmi pare rău, dar vorbești astfel de prostii, toate tancuri sunt sigilate de către persoanele responsabile este, în primul rând, nu se va muta în a doua bandă. în cazul în care petrolierul crezut și au un certificat de pe țeava de verificare în al treilea în cazul în care există un deficit, modul în care nu se poate închide pe o altă schimbare, deoarece întreaga echipă va trebui să plătească în mod egal. Și despre faptul că lumina de la partea de sus (de exemplu, apa) voi predat fizica sau nu, au o densitate mai mare decât apa și, prin urmare, de a se așeza la partea de jos, iar acest lucru, de asemenea, este inacceptabilă pentru stațiile bune și decente de gaz și vă spun că lucrează în Lukoil acest lucru nu nu a fost ....... Sunt în șoc ....... Și densitatea nu poate fi modificată timp de 0,5 ore pe atât de multe ...
am avut un accident. tanc petrolier angajat (okolo10 cuburi) de conducere o ferma rezervor la aproximativ 2 Umplerea km.priehav combustibil a fost pentru merke.Toplivo a fost drenaj norme.Posle și nămol (aproximativ 30 minute) a apărut că îi lipsește aproximativ 1600 litri D / T (dizilnogo combustibil) Care există sfaturi cu privire la acest caz.
irik, un tanc petrolier angajat și asta spune totul ..
Poate că are un fund dublu, sunt posibile tot felul de dispozitive viclean.
Deci, asta mi-a venit imediat ...
1) măsurați rezervorul înainte de scurgere și după aceea. comparați pe tabelele de calibrare cât de mult a fost, cât de mult a devenit. Am înțeles că există inexactități, însă 1600 de litri sunt exact "pop-up"
2) Încercați data viitoare după golirea completă în rezervor, apoi turnați-o din nou cu o armă! Să presupunem că pe factură a venit secțiunea de 7900 de litri. Îmbinată. Apoi, cu o armă, umpleți-o cu o marcă și vedeți cât de mult a trecut contorul de coloane. În același timp, tu însăși verificați rezervorul de benzină angajat.
Vor fi mai multe întrebări, scrie [email protected]
Îmi imaginez această pictură în ulei - Desyatchikov cu pistolul se toarnă ... Mai mult decât atât, aș plasa comanda benzovozchika au trimis până acum ... Nu există standarde de siguranță la foc, nici, cel mai important, logica. Aceasta înseamnă că țeava nu este corect proprie, și conta pe o coloană direct de la Camera de Măsuri și Greutăți ... E într-adevăr 3,14zdit continuu, deci contează la stația de gaz - cum ar fi sau nu, și 10 cuburi, ei doar nu nameryanno, deoarece chiar și teoretic, nu în acest scop.
Nu protejez purtătorul de benzină - îi angajez pe mine și știu cum este, doar eu pentru bunul simț ...
Irik a 1 petrolier a fost pe câte secțiuni
2 și măsurătorile efectuate în container
3 și cât a fost în recipient înainte de a se scurge
Natasha, despre Lukoil m-ai făcut să râd, și din coloane (depinde de tip), iar tancurile de combustibil sunt drenate, iar sigiliile pot fi cumpărate)). și coloana este răsucite (nu prea - 200 g pentru 10-20 l de benzus). Vorbesc despre Lukoil - Ucraina. Și sunt aproape 99% sigur că se întâmplă peste tot în CSI
toate prostiile astea. pe toate stațiile de benzină care respectă autodeterminarea, există camere în parcul rezervoarelor, există sisteme automate de măsurare (șir, ac, etc.), întreaga sosire este fixată automat în comp. întregul nivel înainte și după recepție. iar camerele controlează procesul de scurgere a camioanelor de transport pe benzină, acțiunile operatorului și conducătorul camionului cu benzină.
Dima. Cum să vă contactați?
Baieti, ajuta la rezolvarea problemei. Am lucrat în acest domeniu cu ceva timp în urmă. Cum stiu cate litri dintr-un tanc pe benzina mi-a adus minus sau nu? O jumătate de an în urmă, am lucrat într-o companie mare, așa că noi suntem acolo, pur și simplu introduceți temperatura și densitatea mesei și sunt acum toate podschityvalos.A înghețat „înainte“, „după“, iar actul negativ rezultat nu compilează. Pot măsura numărul de litri din camionul cisternă? Poate cineva să cunoască orice tabele? (Este posibil să se calculeze acest lucru prin intermediul temperaturii și densității)
Grigore, nu duce erezie. Eroarea coloanelor care funcționează la 10000 litri va fi de +25 litri. Precizia este suficientă pentru a căuta 1600 de litri!
Despre siguranță. Un hrean la fermele de rezervoare utilizează încărcarea de vârf, astfel încât să meargă la fel.
Pentru a începe un cec cu participarea superiorilor. Puteți cere fie de la proprietarul camionului cisternă, fie de la șofer.
Bunul simț în opinia dvs. - mâinile umflate cu umilință, urmăriți-vă că nu mai aveți mai mult de 1,5cube de benzină după următoarea sosire.
Băieți, vă răspundeți la întrebările dvs. În primul rând, bara nu trebuie să se deplaseze nicăieri (nu o înșurubați, nu o lipiți). În al doilea rând, AC trebuie sigilat în conformitate cu schema aprobată. În al treilea rând, în lotul nota numărul de litri în volum trebuie sootvetstvoovat AC „pe bara“, iar în cazul în cazul în care volumul într-un camion rezervor benzină deasupra sau sub bara ar trebui să fie un tabel de calibrare pe gâtul sitului activ. Și totuși, este necesar să se acționeze în legătură cu verificarea rezervorului de benzină și a schemei aprobate de sigilare. Bineînțeles, un set de documente însoțitoare în care este indicat timpul de plecare din ferma tancurilor și ora fixată la stația de alimentare. Acest lucru este suficient pentru a determina cât de mult combustibil ai adus cu eroarea în metoda de măsurare volumetrică ... și nu uitați să verificați dacă nu există Che în furtunuri. Și apoi fuzionează sau întocmește un act cu privire la numărul (nu-i place)
Ei bine, un cub și jumătate cuburi profukak, acest lucru este încă necesar pentru a gestiona, cu excepția cazului, desigur, aveți un rezervor de scurgere ...
Bună ziua. La mine aici o astfel de întrebare ....... În cazul în care pentru a scrie off nedizzy dacă acestea intră în normă sau rata?
De asemenea, am puțină experiență în acest domeniu. Și de curând am luat combustibil diesel ... Am măsurat totul, am verificat, ca urmare, nu am suficient de 200 de litri. Acum sunt spânzurați de mine. Nu știu ce să fac, cum să-mi demonstrez punctul meu ...
ani de rezerve de absolvire. Ei nu au făcut-o, este posibil să scape o fisură, există unele lipsuri.
În secțiunea următoare, în timpul scurgerii secțiunii următoare, șoferii "inteligenți" generează un exces de combustibil al secțiunii risipite, deci nu fi leneș după scurgere pentru a verifica toate secțiunile ......... ..
atunci când primesc tanc petrolier se măsoară nu numai de deplasare, dar, de asemenea, o multime ... toate din cauza contabilitate la stația de gaz, n / b este efectuată numai în tonaj și benzinării doar proprietarii lacomi chasnoe au reprezentat tot în l ... (Imaginează-ți vara, n / container exterior b (de obicei) temperatura exterioară este de 30 de grade, respectiv, temperatura lichidului undeva 27, iar benzinariile subteran, la o temperatură constantă de aproximativ 18 de grade. luați bar și după golire deficit pryot.) dar lipsa în litri, care nu este o constantă, și kg cum au fost și nu sunt schimbate. șoferii nu fura de la mașinile sigilate, cea mai mare parte ei trebuie să nedoslitogo ....
susține Dimycha deficit principal de la stațiile de gaz acest lucru atunci când ia o benzovoza.tto că mai multe meșteșugari există un fapt, chiar și fluxul de compartimente, el a fugit când mă uit la 10 minute, în al 5-lea compartiment și piscină totul merge și vine complet cu patra -okazalos (chiar și pogodka deformate) rușinea meșterilor meșteri - spun că cel de-al doilea pașnică, departe de a merge, nu vede. fuzionat, verificat migrat supapa de-a deschis s-au înecat și mai multe cazuri, din partea operatorilor, în cazul în care există acces la parc sau filtre breadbox-oh pere faimos se agită, apoi lipsa.
Asta e minunat pentru tine, avem șeful, care pofik ca benzina de petrol a fuzionat, dar el în opinia lor a fuzionat în mod normal, și toate neajunsurile atârnă pe noi .... și nu le puteți dovedi nimic.
dimych mulțumiri pentru ajutor. NU MILY EYE VODILE VYROVU.
în cazul în care lipsa de 1600l este sută la sută un fund dublu sau dublu stenka.Nado urca întregul tanc petrolier cu fanarom din partea de jos ar trebui să fie robinete secrete perepuska.Escho opțiune, face by-pass la principalul camion cisternă combustibil, camion cisternă până când se îmbină peripuskaet în rezervor, și există non-standard rezervoarele 2t.Pri asupra a ceea ce am văzut sunt separate printr-un perete despărțitor și care nu sunt conectate la un bypass toplivom.Toplivo consumabil rezervor și nivelul din rezervorul de alimentare nu este rastot.Escho cuvă mare de 50 cisternă pentru combustibil există un astfel de lucru ca pnevmoklapona.Odin în picioare pe o conductă dintr-o dată, Dl. chiuveta robinet pentru arc, înainte de driver sliva.Kogdazakanchivaetsya de golire se închide primul klaponom care este imediat la ieșirea din rezervor și al doilea otkrytyy.Vtrube Vakoumé format și cea mai mare parte a combustibilului rămâne în sistemul de scurgere trub.Za 50 poate fura kubovika 500-600 litrov.Escho pentru a importa tractoare ridicate și coborâte înapoi podveska.Nezametno pot fi lăsate în tuburile de 150 de litri de benzină.
1600. Am figeyu cu tine) și care nu renunță și sa oprit după golire și se calculează diferența? Și náměstí rezolva problemmu.Vidal 60-120 nedovoz, no1600 cărora le place un pic prea mult. (Ps nu citesc pe deplin subiect), după golire în rezervorul de analizat? A fost goală. Și totuși, baloboly despre parcul de rezervoare, se vedea pe sine ca a condus bătut 10 (indiferent de numărul) găleți mai târziu, pe noi sigilate în sus, și pe drum, pe Troch a fost pe temperatura soarelui prins planochki nivelat și transmite pentru țara lor, cel care spune că ferma rezervor și camioane cu combustibil de nicrom nu plin de noroi (cum ar fi eu lucrez eu știu răspund), atunci băieții lucrurile se fac fără tine) văzut văzut vsyakom.kto a participat la căutări vor găsi, și despre supape de aer șipci cu fund dublu, etc m, inserarea containerelor într-o conductă, există fire care se caută ca mutanut în naydot.vopros cantitate
Tot timpul zilei. Lucrez la benzinărie ca operator. Întrebarea este: unde pot fi împiedicate mărfurile de către conducătorii vechilor MAZ-uri ale operatorilor de aeronave (acele tancuri au aplatizat cu o pompă și contoarele din spate). În mod constant submarin combustibil diesel, 50, 70, 130 litri. Mașinile străine cu 10 tonice sunt importate, totul se reduce la un litru. Și aceste n ... bufnițe sunt pentru totdeauna subnutrite! În regulă; Măsurarea temperaturii, a densității. Se umple, toate pe bara. După golire rezervorul este uscat, chiar și de la colonist se amestecă, dar încă unele gunoi. Spune-mi "cine poate"!
Baieti nevoie de sfaturi, baril 4 tone, ultima inundat 3606l, dispersat rezervor Mașini 2960 litri este gol! 700 de litri în cazul în care nimeni nu a putut znaet.kak drenată în cazul în care această coloană antediluviene toate shake-uri! Spune-mi!
Bine ați venit să ne viziteze pentru realimentare cisterne mercenari la „franțuz“ (24 cc) .Urovni întotdeauna Merimee înainte și după externare, densitate și temperatură, vin sigilate, nivelul combustibilului din rezervor la capătul de scurgere planku.Po -180l nedostacha.Kak acest lucru ar putea fie ?? după golirea rezervorului este gol ...... benzovozschiki turnat benzina pe drum ?? bine apoi sub bara este de combustibil la sosirea la finalizarea Azs.Ili de descărcare, care este în cazul în care capacul supapei de pe navă cisternă și combustibilul rămâne în interior, iar apoi, după benzovozschiki drenati prodayut.Vopros este de și că acestea se suprapun, Spin benzovozchik permise nimic pe un tanc petrolier operatoru.I face în liniște o sharu.a la sfârșitul sumei luni summashedshie nedostachi.Kto spune că benzovozchik se pot suprapune într-un tanc de combustibil ostavalrs acolo.