Un element important în proiectarea fiecărei mașini este sistemul de răcire. Mulți asociază munca sa cu îndepărtarea căldurii de la motor, dar acestea nu sunt toate sarcinile pe care le efectuează sistemul.
Recent, tuning-ul sistemului de răcire VAZ 2114 se realizează din ce în ce mai mult. O asemenea lucrare este destul de dificilă, deoarece multe elemente ale sistemului trebuie dezmembrate. Cu toate acestea, este menit să îmbunătățească confortul de a rămâne în mașină și de a îmbunătăți calitățile sale de conducere. De aceea considerăm toate caracteristicile acestui tip de tuning.
Creșterea confortului în mașină
Sistemul de răcire este responsabil pentru alimentarea cu aer cald a interiorului atunci când soba este pornită. Având în vedere ierniile dure din Rusia și țările CSI, eficacitatea acestui element al sistemului depinde de posibilitatea de a folosi mașina. De asemenea, nu uitați de izolarea de calitate scăzută a autoturismelor autohtone, care, deoarece nu este ciudată, este în mod constant rece. Chiar și în stare bună, aragazul nu poate face față sarcinilor.
Exemplele includ următoarele fenomene:
1. Când strada este de aproximativ 30 de grade Celsius și intrați în plută la VAZ, ar trebui să monitorizați constant senzorul de temperatură. Acest lucru se datorează faptului că mișcarea la viteze reduse conduce la o încărcare semnificativă a motorului, ceea ce înseamnă că temperatura crește. Pentru a evita supraîncălzirea, trebuie să activați ventilatorul din cabină, ceea ce face ca traficul din blocajul de trafic să fie și mai insuportabil. De asemenea, puteți încerca să vă deplasați în cea de-a doua sau a treia treaptă de viteză, în funcție de viteza debitului - acest lucru are, de asemenea, un efect dăunător asupra aderenței.
2. Odată cu debutul unei ierni grave, există și dificultăți. În ciuda faptului că motorul se încălzește la temperaturi ridicate în câteva minute, aerul cald din cabină nu va lovi decât după câteva zeci de minute. Este dificil să conduci la temperaturi minus. Este necesar să se instaleze pistoale de încălzire, care sunt alimentate de o brichetă sau alt dispozitiv, ceea ce sporește semnificativ confortul.
Conducerea sistemului de răcire VAZ 2114 permite rezolvarea a numeroase probleme. Când se ia în considerare sistemul de răcire al acestei mașini, se poate observa că soba începe să-și îndeplinească funcțiile doar atunci când temperatura atinge 800 de grade Celsius. Cu toate acestea, chiar și în timpul iernii, după atingerea acestui punct, temperatura din habitaclu se răcește, ventilatorul se aprinde și radiatorul se răcește, rezultând o scădere a temperaturii în sistem, iar soba nu mai funcționează.
Inserție: Important: Diagnosticările efectuate indică faptul că sistemul de încălzire interioară funcționează numai atunci când radiatorul este încălzit puternic: dacă sistemul funcționează corect, timpul de încălzire nu este semnificativ, dacă nu, radiatorul se fierbe. Reglarea sistemului de răcire VAZ 2114 va rezolva multe probleme.
Căldură excesivă în timpul verii
Dacă în condiții de inconfortabil în timpul iernii puteți conduce un vehicul, vara o supraîncălzire puternică va duce la deteriorarea motorului și a altor elemente ale sistemului. De aceea, ar trebui să se realizeze o anumită modernizare a sistemului de răcire pentru a reduce probabilitatea de a aduce lichidul de răcire la punctul de fierbere.
În primul rând, ar trebui să fim atenți la faptul că este destul de dificil să schimbăm deplasarea sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați și să instalați un nou radiator care se potrivește sub capotă. De regulă, creșterea capacității vă permite să reduceți încălzirea, deoarece sistemul circulă mai mult lichid de răcire.
Următorul pas al modernizării poate fi numit instalarea de ventilatoare suplimentare. Cu o încălzire puternică a radiatorului, ventilatorul instalat în instalație începe să explodeze radiatorul. Umflarea artificială poate îmbunătăți în mod semnificativ eficiența răcirii. Radiatorul fabrica, de regulă, are dimensiuni nesemnificative, puterea sa nu este suficientă pentru răcirea sistemului. Faptul că în mașină în care nu pornește, are loc fierberea lichidului de răcire și nu există nici o dovadă a eficienței activării ventilatorului suplimentar. Puteți alege un ventilator mai mare de putere de la alte mașini și conectați-l la sistem.
Un alt aspect important este că, în unele cazuri, ventilatorul nu funcționează la momentul potrivit. Pentru a monitoriza situația cu răcirea mașinii din cabină, puteți instala un întrerupător special, care va forța ventilatorul. În acest caz, un senzor poate fi de asemenea prezent în sistem, care va include un ventilator în cazul fixării creșterii temperaturii la punctul critic.
Dacă este dificil să instalați comutatorul, puteți conecta ventilatorul direct, și anume, ocolind senzorul de temperatură. În acest caz, ventilatorul va funcționa în mod constant, ceea ce nu va permite ca temperatura să crească peste punctul critic. Totuși, în acest caz, timpul de funcționare al ventilatorului este redus semnificativ.
O altă problemă care poate cauza funcționarea ineficientă a sistemului de răcire este defectarea designului pompei. Acest element din sistem este responsabil pentru circulația apei. Vara, circulația lentă duce la supraîncălzire severă, iarna - lichidul se răcește rapid, ceea ce nu permite transferul căldurii către interiorul mașinii. De asemenea, rețineți faptul că, pentru a crește eficiența sistemului de răcire, trebuie să utilizați tosol, și nu apă. Apa are un punct de fierbere mai mic, îngheață în cazul înghețului nesemnificativ. Prin urmare, pentru a vă salva mașina, ar trebui să cumpărați și să umpleți antigelul.
Modalități de rezolvare a problemei cu încălzirea interioară
Având în vedere ajustarea sistemului de răcire VAZ 2114 pentru a rezolva problema supraîncălzirii în timpul verii, vom analiza modul în care este posibilă creșterea eficienței încălzirii habitaclului. Soluția problemei în cauză este redirecționarea apei din încălzitor în termostat pentru a menține regimul optim de temperatură. Desigur, o astfel de modificare este mult mai complicată decât toate cele considerate anterior, deoarece nu există o țeavă de ramificație potrivită pentru apa de la robinet. Acesta este motivul pentru care lucrarea în cauză are în vedere crearea unei noi conducte de ramificație.
Este destul de important atunci când se face o astfel de schimbare pentru a alege locația potrivită. Din acest lucru depinde de corectitudinea controlului temperaturii ICE, precum și de eficiența sistemului. Principiul schimbării este după cum urmează:
- O nouă țeavă este lipită.
- O nouă țeavă este plasată opusă celei standard.
- Este necesar să mușcați deschiderea pompei pentru a redirecționa lichidul.
O astfel de schemă de schimbare a sistemului de răcire al mașinii nu trebuie să provoace mari dificultăți. Este important să se acorde atenție etanșeității tuturor elementelor, deoarece când se încălzește, lichidul din sistem circulă sub presiune. Dacă noua conductă de ramificație nu este sigură în locul ei, atunci există o posibilitate de scurgere, din cauza căreia antigelul va dispărea și motorul se va supraîncălzi.