Cei cărora le place să meargă rapid, există întotdeauna o lipsă de opțiuni motor standard. În astfel de cazuri, se spune adesea despre sistemele speciale de evacuare, care uneori pun mașini sportive. Ar trebui să fie dezasamblat, de ce pune sistemul de evacuare sportiv pe clasic, ce avantaje vă va da?
În forma convențională, orice sistem de evacuare este un obstacol sigur în calea gazelor de eșapament. Cred că nu este necesar să explicăm că cu cât este mai mare rezistența la ieșire, cu atât va produce mai puțină putere.
Care este sistemul de evacuare a motorului?
Eșapamentul într-o mașină clasică constă dintr-un număr de piese, cum ar fi:
cavitate
catalizator
Galeria de evacuare
Direct tamponul.
Dacă doriți să reglați sistemul de evacuare, aceste părți trebuie aruncate și totul ar trebui să înceapă de la zero.
Pentru început, trebuie să înțelegeți ce trebuie să fie instalat și de ce.
Cele mai multe dintre ceea ce motorul pierde în puterea sa, este exact la galeria de evacuare. Atunci când reglarea sau schimbarea de sport colector full-time pe așa-numitul „păianjen“, caracteristicile sale distinctive - o procedură pentru îmbinarea țevilor și aspectul. Spiderii sunt de două tipuri: "lungi" și "scurți". Dacă luăm un motor standard de 4 cilindri, construcția unui scurt sistem de „păianjen“ este de 4 la 1 și o lungime: 4 până la 2 la 1. colector scurt oferă un plus de putere numai atunci când turația motorului depășește 6000, este adesea utilizat pentru motoarele de înaltă calificare, care este instalat un arbore cu came cu fază largă, cu alte cuvinte - pe mașinile sport. Dar "păianjenul lung" este adesea folosit în tuning amator, deoarece poate oferi o creștere destul de semnificativă a puterii într-o gamă largă de reacție. În motoarele clasice vazovkih o astfel de creștere va fi de aproximativ 5-8%. Dacă aveți un sistem direct, există tuburi cu diametru mărit, precum și rezonatoare cu rezistență redusă. Compusul aici nu a evoluat rigid, și de multe ori de canelurilor și piesele cu bile, care, în ciuda fragilității sale, nu creează frecvențe parazite. Onduleurile, la rândul lor, atenuează impacturile atunci când preluați puterea și începeți.
Asemenea detalii nu sunt atât de greu de stabilit, pentru asta aveți nevoie de un lift sau de o groapă, de mâini îndrăznețe și de unealta potrivită. Cu toate acestea, în orice caz, cel mai bine este să-l încredințeze comandanților în serviciu, deoarece în timpul instalării va fi necesar să văzut și să gătească ceva. În acest caz, vi se va oferi o garanție. Gazele din sistemul de evacuare se mișcă vibrațional, ele pot fi coordonate cu mișcarea vibrațională a amestecului combustibil pe traseul de aspirație. Acest lucru vă va permite să curățați cilindrul de gaze și să îl umpleți cu combustibil proaspăt. Presiunea prezentă în sistemul de evacuare variază foarte mult pe întreaga perioadă de producție. De îndată ce supapa de evacuare se deschide, produsele de ardere zboară către țeava de eșapament la o viteză foarte mare, această viteză poate fi mai mare decât viteza de zgomot. Dacă eliminați rapid jumătate din produsele de ardere, aceasta va duce la expansiunea cilindrului, putând ajunge la 0,5 kgf / cm2. Din acest motiv există locuri de presiune redusă în conducta de eșapament.
S-a demonstrat experimental că lungimea conductei nu afectează în nici un fel eficiența de curățare a cilindrului în această primă etapă, dar dacă țeava este mărită, perioada în care are loc întinderea va crește. Prin urmare, pentru fiecare mod în care funcționează motorul, corespunde o anumită lungime a țevii, care este optimă pentru aceasta. În sistemul de evacuare al ICE există două procese: un gaz care este amortizat în diferite grade prin țevi și propagarea undelor de șoc în mediul de gaze. Ambele au un efect semnificativ asupra modului în care cilindrii sunt umpluți. Pentru primul caz, este caracteristic faptul că o mare rezistență la fluxul de gaz (similar cu atunci când tubul a fost conectat) va determina o reducere mare a puterii și o scădere a calității purjării. Un lucru este clar, cu cât tubul este mai scurt și mai lung, cu atât mai puțin rezistă fluxului. În viață, pentru un motor cu un volum de 1,5, care de obicei funcționează la 8000 de rotații, este suficientă o conductă de 3 metri cu diametrul de 45-50 mm. Dacă creșteți mai mult diametrul, acest lucru nu va duce la o creștere semnificativă a puterii.
Obiectivul principal al amortizorului de automobile este doar pentru a achita sunetul prin reflexii multiple în labirint, sau trimite-l la un material special absorbant de sunete. În același timp, este necesar să se exercite cât mai puțină rezistență la gazele de ieșire. Majoritatea amortizoarelor de zgomot sunt universale. Ele pot fi puse pe aproape toate mașinile de un anumit tip. Problemele pot apărea numai atunci când partea selectată este foarte mare pentru mașină, deși acest lucru este extrem de rar. Atunci când cumpără toba de eșapament, este necesar să se determine preferințele: placare cu nichel mat sau din oțel lustruite din metal alb, două sau unul din tuburi îndoite sau drepte, fără plecare sau cu ea, și așa mai departe. Și bineînțeles sunetul este important. Trebuie să se țină seama de faptul că atunci când toba de eșapament este ușor consumată, sunetul său se va schimba ușor. Unele site-uri plasează piste de sunet pe care este înregistrată "vocea" eșapamentului. Acest lucru vă va ajuta să alegeți sunetul cel mai potrivit pentru dvs.
Prețul, așa cum se întâmplă de obicei, depinde de calitatea materialelor, de tehnologia de fabricație, de promovarea companiei etc. Există multe tipuri de zgomot. Va fi necesar să arăți ca o vitrină, să întrebați consultanții și să faceți alegerea potrivită.
Volumul emițătorului este mai mare, cu atât mai bine este stins zgomotul. Un sunet plăcut poate fi obținut nu numai cu diametrul în creștere, ci și cu o diferență puternică la capătul tubului. Această fibră, care este prezentă în "bancă", nu crește puterea, ci afectează doar sunetul produs.
Orice sistem de evacuare a sportului în varianta bugetară poate fi limitat la un borcan finit, "pantaloni" mai avansați și un rezonator. Alternativ, pot fi adăugate țevi cu un diametru mai mare.