Supape cuplajelor manșoanelor macarale hidraulice Remkomplekty zamedlitelnye regulatoare de debit adaptoare (conexiune fiting) fitinguri (completare la RVD) de furtune de presiune inalta (RVD) pompa Furtun combustibil frână furtunuri (banjo) Piese din aluminiu (aliaj) Piese Piese importate tehnica art piese principale interne
1. ELEMENTELE COMPRESORILOR
Compresoarele aparatelor de climatizare auto diferă între ele, în principal, cu următoarele elemente: conexiuni cu circuitul, senzori și supape de încărcare, ambreiaj electromagnetic, sistem de fixare, marca și model.
2. CUM SĂ CONDUCEȚI INSPECȚIA COMPRESORULUI
Pentru început, este foarte important să știți cum să inspectați compresorul pentru a determina tipul acestuia.
Este necesar să se facă distincția între partea frontală și cea din spate a compresorului de aer condiționat. Partea frontală este cea în care este amplasată scrima ambreiajului. În mod obișnuit, prizele sunt situate în partea superioară a compresorului, unde este localizat și dopul de ulei (în cazul în care este acolo).
3. DETERMINAREA SISTEMULUI DE MONTARE
Compresoarele de aer condiționat sunt, de asemenea, clasificate în funcție de tipul și numărul de corpuri de iluminat furnizate.
- Cantitatea de fixare. poate varia de la 2 la 8.
- Tipuri de montare:
- Ore cleme.
- filetat (CR)
- (SR) (figura 1)
- cu urechi (figura 2)
- Cu orificiu sau montaj direct AD. Exemplu (Figura 3)
4. DETERMINAREA CONEXIUNILOR CU CIRCUITUL DE REFRIGERARE
Compresoare conditionat au două conexiuni pentru conectare: retractabilă sau agent frigorific de aspirație de gaz, care este întotdeauna indicată prin literele S sau SUC (de la aspirație în limba engleză) și descărcarea, care este întotdeauna desemnat literele D sau DIS (de la descărcarea în limba engleză). Duză de aspirație are întotdeauna aceeași secțiune sau o secțiune mai mare decât descărcarea.
În funcție de localizarea duzei sau de conectarea la circuitul de refrigerare, se pot distinge două tipuri:
Tip A) În funcție de locație:
- Dacă duzele sunt situate una lângă alta, ele pot fi în partea superioară, orizontal sau vertical.
- În partea de sus (Figura 1)
- Pe orizontală H-
- Longitudinal: (figura 2)
- Cross: Subtipuri:
- peste: (Figura 3)
- pe un înclinat: (Figura 4)
- Vertical V- (Figura 5)
- De asemenea, duzele pot fi amplasate în locuri diferite (figurile 6 și 7)
Tipul B) În funcție de conexiunea la circuitul de răcire:
- Cu îmbinare filetată și inel O:
- Prize de aspirație și de evacuare cu o racordare filetată 1 ", cunoscută și sub denumirea de racorduri Rotalock-R
(Figura 1)
- Aspirație cu racord filetat 7/8 „“ și tuburi cu descărcare cu compus canelat ¾ „“, de asemenea, denumit în continuare compus cu un inel de etanșare O'ring -OR (Figura 2)
- Tuburi cu filet cu filet de alte dimensiuni.
- Cu duze conice:
- Conductele de aspirație și evacuare conice sunt de asemenea numite conexiuni Con-C (Figura 3)
- Conexiuni cu flanșă -B. Au inele de etanșare pentru etanșarea ermetică de diferite tipuri:
- Țevile conectate printr-o flanșă cu o etanșare TP plană (Figura 4)
- Țevile conectate printr-o flanșă cu garnitură circulară TR (Figura 5)
Astfel de modele de compresoare ca SANDEN și ZEXEL, sunt ștanțate din spate, cu o serie de litere și / sau numere care identifică compresorul și ne arată tipul de compus cu conturul (și alte caracteristici). Aceste numere și / sau litere sunt obligatorii pentru tipul corect de compresor.
6. DETERMINAREA TIPURILOR DE SENZORI ȘI VALVE CU VALVE
Compresoarele de aer condiționat pot avea următoarele elemente:
- Supape de alimentare și coborâre C / C Aceste supape servesc pentru accesul la dispozitivul de răcire, precum și pentru verificarea și realimentarea cu combustibil (Figura 1).
- Senzori de presiune C / SP. (Figura 2)
- Supapa de reducere a presiunii C / VE (figura 2)
- Senzori de temperatură C / ST: (Figura 3)
- Senzorii de rotație C / SR sunt tipici pentru Mercedes și Audi (Figura 4)
7. CUM SĂ MĂSURAȚI CURĂȚILE DIN SPATE (ST) ȘI FRONT (SD)
- Tali cu colț (ST):
Vorbim despre prezența unui gol în cazul în care lățimea roții depășește lățimea jgheaburilor. În cazul înălțimii spate, se ia în considerare distanța de la ultimul jgheab până la carcasa compresorului, a cărei lățime trebuie măsurată în milimetri (numai materialul cu role). Acest decalaj este foarte important. deoarece depinde de alinierea scripetei.
Acest compresor este un bun exemplu:
Dacă scoatem scripetele, măsurătorile se fac după cum urmează:
- Tambur cu cleme față (SD)
În cazul unei distanțe față, se ia în considerare distanța de la primul jgheab până la discul ambreiajului, măsurată în milimetri (numai materialul cu role). Spațiul frontal nu este la fel de important ca și spatele, deoarece poate fi diferit și nu afectează instalarea compresorului în mașină.
Creștem imaginea pentru a examina în detaliu diferența frontală:
